Invité Gil36 Posté(e) le 4 novembre 2012 Partager Posté(e) le 4 novembre 2012 Salut, Vu que je croyais que c'était ma présentation qu'il fallait faire ici, j'ai fait un peu de la m***e et du coup le post que j'avais fait n'est pas très agréable, ni par le titre ni par le premier message, qui est H.S. :PP Donc voici des photos de meilleur qualité que celles que j'avais faites avant, et les plaques sont cachées Donc, c'est une ZX Volcane 1.9i de 1991, la caisse totalise maintenant 219 909Kms au compteur ( J'ai fait pile 100Kms depuis que je l'ai " présentée " :PP ), mais le moteur à environ 50-60 000Kms de moins. Depuis que je l'ai j'ai changé : Pompe immergée, jauge, 1 durite d'essence, la rampe d'injecteurs, le collecteur d'échappement et sa bague d'étanchéité, le tuyau d'air qui par du boitier papillon à la boite à air, les deux filtres à essence, j'ai mis un interrupteur pour interroger le calculo, j'ai mis un bouton pour avoir la centralisation de l'intérieur ( Tuto d'ici ), j'ai rajouté un deuxième A.B. arrière ( Tuto d'ici ) , j'ai mis l'essuie-glace à gauche ( Tuto d'ici ) et je lui est acheté des tapis au couleurs GTi Les photos maintenant : http://img11.hostingpics.net/pics/134533IMG002.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/270359IMG003.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/394309IMG004.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/440952IMG001.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/473971IMG005.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/642711IMG006.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/353014IMG007.jpg Et une photo du moulin, un peu sale.. http://img11.hostingpics.net/pics/256008IMG009.jpg Voilà, si vous voulez vous pouvez supprimer l'autre du coups (Salut à tous ) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Gil36 Posté(e) le 4 novembre 2012 Partager Posté(e) le 4 novembre 2012 Je l'ai essayée après lui avoir changée sa pompe, et bah... Ça colle au siège !! :d Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zx228 Posté(e) le 4 novembre 2012 Partager Posté(e) le 4 novembre 2012 Bienvenu ici Citer zx 1.4i avec 179 000 kms et Zx 1.8 16v avec 240 000 kms :buzz: Membre du CLGZXG (Comité de L'essuie Glace de ZX à Gauche) Membre du CCDDS. Comité Contre les Diesels Déguisées en Sportives. Membre du CSPZX. Comité de Soutien et de Protection de la ZX. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Gil36 Posté(e) le 4 novembre 2012 Partager Posté(e) le 4 novembre 2012 Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité thotho90 Posté(e) le 4 novembre 2012 Partager Posté(e) le 4 novembre 2012 re bienvenue alors je vois que mon tuto de l'essuie-glace à gauche sert pas mal ^^ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Gil36 Posté(e) le 4 novembre 2012 Partager Posté(e) le 4 novembre 2012 Merci La première chose que j'ai faite c'est parcourir la partie tuto ^^ Et je dois bien avouer que l'essuie-glace a gauche c'est super pratique Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité thotho90 Posté(e) le 5 novembre 2012 Partager Posté(e) le 5 novembre 2012 il faut remercier Hulst, c'est lui qui as eu l'idée de le faire en premier, moi j'ai juste fait le tuto mais c'est vrai que c'est bien pratique Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Gil36 Posté(e) le 5 novembre 2012 Partager Posté(e) le 5 novembre 2012 Alors merci Hulst Merci aussi à Kourgarou pour la technique de la ficelle, super pratique et rapide Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Gil36 Posté(e) le 5 novembre 2012 Partager Posté(e) le 5 novembre 2012 Demain ça fera pile deux mois que je l'ai, et je suis toujours aussi heureux de l'avoir Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Gil36 Posté(e) le 13 novembre 2012 Partager Posté(e) le 13 novembre 2012 Bon, Alors, j'ai une petite fuite de LDR mais je ne sais pas où.. J'ai aussi un tout petit peu de mayo dans le bocal de versement de l'huile, je pense à de la condensation car il se forme des gouttes d'eau sur le rebord. Cependant je ne pense pas qu'il y ai un rapport entre les deux ( Ce que je pensais avant ) car la fuite de LDR est aussi présente à l'arrêt sans tourner.. Je n'ai pas de mayo dans le LDR, ni de grande pression.. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Séb le dingue Posté(e) le 13 novembre 2012 Partager Posté(e) le 13 novembre 2012 Pour ôter le doute d'un JDC, tu peux faire une vidange soigneuse et voir si le pb revient. Tu peux en parallèle mettre ton huile de vidange au repos dans un bocal transparent, et voir si il se forme une couche d'eau sous l'huile. Ton niveau de LDR diminue ? Pas de traces blanches sur le bord de ton bouchon de radiateur ? Souvent le ressort taré faiblit et laisse fuir le rad. Pas de traces au sol en laissant la voiture tourner sur place ? Citer - L'expérience est une longue suite de conneries... - Ah ben alors tu as beaucoup d'expérience ! -------------------------------------------------- Prévoir le pire mais espérer le meilleur... -------------------------------------------------- Donne un poisson à un homme, il n'aura plus faim de la journée. Apprends lui à pécher, il n'aura plus faim de sa vie. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Gil36 Posté(e) le 13 novembre 2012 Partager Posté(e) le 13 novembre 2012 La vidange n'est pas très vielle ^^ Mais je vais voir à la refaire du coup, quand je pourrais :p Je ne sais pas non plus quand la distri à été faite.. Faudrait que j'enlève le carter de distri pour y jeter un oeil ^^ Le niveau de LDR diminue doucement, pas de mayo au niveau du bouchon de radiateur Pas non plus de traces au sol en laissant la voiture tourner sur place.. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Séb le dingue Posté(e) le 13 novembre 2012 Partager Posté(e) le 13 novembre 2012 Au niveau du bouchon de rad, je ne parle pas de mayo mais de dépôt blanchâtre; comme du calcaire ou du dentifrice séché. Citer - L'expérience est une longue suite de conneries... - Ah ben alors tu as beaucoup d'expérience ! -------------------------------------------------- Prévoir le pire mais espérer le meilleur... -------------------------------------------------- Donne un poisson à un homme, il n'aura plus faim de la journée. Apprends lui à pécher, il n'aura plus faim de sa vie. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité thotho90 Posté(e) le 13 novembre 2012 Partager Posté(e) le 13 novembre 2012 sa arrive souvent aussi que sa soit le bouchon de purge sur le radiateur (sur le dessus à droite) qui est le joint qui lâche (j'avais eu ce pb sur mon ex 1.4i) et dans ce cas il suffit de la changer Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Gil36 Posté(e) le 13 novembre 2012 Partager Posté(e) le 13 novembre 2012 J'ai changé la vis de purge d'air et le joint de vis de purge d'eau récemment :PP @Séb le dingue : Pas de dépôt blanchâtre non plus Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zx228 Posté(e) le 13 novembre 2012 Partager Posté(e) le 13 novembre 2012 Bonsoir, la mayo sur le bouchon d'huile est tout à fait normal sur GTI. Fait la chauffer jusqu'au déclenchement du ventilateur, met ton chauffage à fond et regarde si de la bué se forme. Ensuite, met toi en dessous, regarde au niveau de la poulie de vilebrequin, si tu vois des traces blanchâtres. Ensuite, le problème peut venir d'une pastille de sablage, bouffé de l'intérieur mais propre à l'extérieur, c'est du vécu sur TCT de xantia. Fait le tour des durits, boitier thermostats, sonde, radiateur... Elle sens le LDR à l’échappement, fumé bizarre ? Tu peux déjà commencé par un kit distribution, pompe et courroie accessoire pour commencé. Ne surtout pas mettre un produit type anti-fuite, sa te flingue la culasse à coup sur. Citer zx 1.4i avec 179 000 kms et Zx 1.8 16v avec 240 000 kms :buzz: Membre du CLGZXG (Comité de L'essuie Glace de ZX à Gauche) Membre du CCDDS. Comité Contre les Diesels Déguisées en Sportives. Membre du CSPZX. Comité de Soutien et de Protection de la ZX. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Séb le dingue Posté(e) le 13 novembre 2012 Partager Posté(e) le 13 novembre 2012 Une ZX alcoolo ? Citer - L'expérience est une longue suite de conneries... - Ah ben alors tu as beaucoup d'expérience ! -------------------------------------------------- Prévoir le pire mais espérer le meilleur... -------------------------------------------------- Donne un poisson à un homme, il n'aura plus faim de la journée. Apprends lui à pécher, il n'aura plus faim de sa vie. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zx228 Posté(e) le 13 novembre 2012 Partager Posté(e) le 13 novembre 2012 Citer zx 1.4i avec 179 000 kms et Zx 1.8 16v avec 240 000 kms :buzz: Membre du CLGZXG (Comité de L'essuie Glace de ZX à Gauche) Membre du CCDDS. Comité Contre les Diesels Déguisées en Sportives. Membre du CSPZX. Comité de Soutien et de Protection de la ZX. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Gil36 Posté(e) le 13 novembre 2012 Partager Posté(e) le 13 novembre 2012 Bonsoir, la mayo sur le bouchon d'huile est tout à fait normal sur GTI. Fait la chauffer jusqu'au déclenchement du ventilateur, met ton chauffage à fond et regarde si de la bué se forme. Ensuite, met toi en dessous, regarde au niveau de la poulie de vilebrequin, si tu vois des traces blanchâtres. Ensuite, le problème peut venir d'une pastille de sablage, bouffé de l'intérieur mais propre à l'extérieur, c'est du vécu sur TCT de xantia. Fait le tour des durits, boitier thermostats, sonde, radiateur... Elle sens le LDR à l’échappement, fumé bizarre ? Tu peux déjà commencé par un kit distribution, pompe et courroie accessoire pour commencé. Ne surtout pas mettre un produit type anti-fuite, sa te flingue la culasse à coup sur. Ouf ! Ca me rassure ! Je ferais le test demain et je te redis ça Une ZX alcoolo ? :lolpanca: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Gil36 Posté(e) le 14 novembre 2012 Partager Posté(e) le 14 novembre 2012 Salut, j'ai fais le test, pas de formation de buée, pas de traces blanchâtres au niveau de la poulie de villebrequin, Pas non plus d'odeur de LDR a l'echappement ( Ni même dans l'habitacle ) mais elle fume quand même, mais pas tout le temps.. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Gil36 Posté(e) le 14 novembre 2012 Partager Posté(e) le 14 novembre 2012 (modifié) Une petite vidéo rupteur :PP : http://www.youtube.com/watch?v=JYXKkNty0sk Et une autre pour le ralenti qui est à 1500tr/min, ce que je trouve bizarre.. : http://www.youtube.com/watch?v=To7_ECSrSeM Edit : La balise youtube n'as pas l'air de marcher.. :( Modifié le 14 novembre 2012 par Gil36 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zx228 Posté(e) le 14 novembre 2012 Partager Posté(e) le 14 novembre 2012 La fumé, si c'est genre léger comme un brouillard, c'est normal, c'est le froid qui fait ça. Un truc classique, le boitier d'eau au dessus de la boite de vitesse, vérifie si la boite n'est pas aspergé d'eau. Après, je pense que tu peux déjà faire ta distribution. Citer zx 1.4i avec 179 000 kms et Zx 1.8 16v avec 240 000 kms :buzz: Membre du CLGZXG (Comité de L'essuie Glace de ZX à Gauche) Membre du CCDDS. Comité Contre les Diesels Déguisées en Sportives. Membre du CSPZX. Comité de Soutien et de Protection de la ZX. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Gil36 Posté(e) le 14 novembre 2012 Partager Posté(e) le 14 novembre 2012 C'est moins léger qu'un brouillard ^^ Pour le boitier d'eau au dessus de la boîte je vois pas trop Ok pour la distri Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zx228 Posté(e) le 14 novembre 2012 Partager Posté(e) le 14 novembre 2012 Le boitier d'eau c'est là ou est fixé ta bobine d'allumage, en dessous. Sinon, ton ralentie déconne à mort, elle l'a toujours fait ? Citer zx 1.4i avec 179 000 kms et Zx 1.8 16v avec 240 000 kms :buzz: Membre du CLGZXG (Comité de L'essuie Glace de ZX à Gauche) Membre du CCDDS. Comité Contre les Diesels Déguisées en Sportives. Membre du CSPZX. Comité de Soutien et de Protection de la ZX. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Gil36 Posté(e) le 14 novembre 2012 Partager Posté(e) le 14 novembre 2012 Pour le ralenti elle l'a malheureusement toujours fait, 'fin depuis que je l'ai.. Pour le bocal, j'en ai pas à ce niveau la.. ^^' Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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