présentation Mon volcan : ZX Volcane 1.9i de 1991

Salut,

 

 

Vu que je croyais que c'était ma présentation qu'il fallait faire ici, j'ai fait un peu de la m***e

 

et du coup le post que j'avais fait n'est pas très agréable, ni par le titre ni par le premier message, qui est H.S. :PP

 

Donc voici des photos de meilleur qualité que celles que j'avais faites avant, et les plaques sont cachées

 

Donc, c'est une ZX Volcane 1.9i de 1991, la caisse totalise maintenant 219 909Kms au compteur

 

( J'ai fait pile 100Kms depuis que je l'ai " présentée " :PP ), mais le moteur à environ 50-60 000Kms de moins.

 

Depuis que je l'ai j'ai changé : Pompe immergée, jauge, 1 durite d'essence, la rampe d'injecteurs,

 

le collecteur d'échappement et sa bague d'étanchéité, le tuyau d'air qui par du boitier papillon à la boite à air,

 

les deux filtres à essence, j'ai mis un interrupteur pour interroger le calculo,

 

j'ai mis un bouton pour avoir la centralisation de l'intérieur ( Tuto d'ici ),

 

j'ai rajouté un deuxième A.B. arrière ( Tuto d'ici ) , j'ai mis l'essuie-glace à gauche ( Tuto d'ici )

 

et je lui est acheté des tapis au couleurs GTi

 

 

Les photos maintenant :

 

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Et une photo du moulin, un peu sale..

 

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Voilà, si vous voulez vous pouvez supprimer l'autre du coups (Salut à tous )

Je l'ai essayée après lui avoir changée sa pompe, et bah... Ça colle au siège !! :d

Bienvenu ici

Merci

re bienvenue alors

 

je vois que mon tuto de l'essuie-glace à gauche sert pas mal ^^

Merci

 

La première chose que j'ai faite c'est parcourir la partie tuto ^^

Et je dois bien avouer que l'essuie-glace a gauche c'est super pratique

il faut remercier Hulst, c'est lui qui as eu l'idée de le faire en premier, moi j'ai juste fait le tuto

 

mais c'est vrai que c'est bien pratique

Alors merci Hulst

 

Merci aussi à Kourgarou pour la technique de la ficelle, super pratique et rapide

Demain ça fera pile deux mois que je l'ai, et je suis toujours aussi heureux de l'avoir

Bon,

 

Alors, j'ai une petite fuite de LDR mais je ne sais pas où..

J'ai aussi un tout petit peu de mayo dans le bocal de versement de l'huile, je pense à de la condensation car il se forme des gouttes d'eau sur le rebord.

Cependant je ne pense pas qu'il y ai un rapport entre les deux ( Ce que je pensais avant ) car la fuite de LDR est aussi présente à l'arrêt sans tourner..

Je n'ai pas de mayo dans le LDR, ni de grande pression..

Pour ôter le doute d'un JDC, tu peux faire une vidange soigneuse et voir si le pb revient. Tu peux en parallèle mettre ton huile de vidange au repos dans un bocal transparent, et voir si il se forme une couche d'eau sous l'huile.

Ton niveau de LDR diminue ? Pas de traces blanches sur le bord de ton bouchon de radiateur ? Souvent le ressort taré faiblit et laisse fuir le rad.

Pas de traces au sol en laissant la voiture tourner sur place ?

La vidange n'est pas très vielle ^^ Mais je vais voir à la refaire du coup, quand je pourrais :p

Je ne sais pas non plus quand la distri à été faite.. Faudrait que j'enlève le carter de distri pour y jeter un oeil ^^

 

Le niveau de LDR diminue doucement, pas de mayo au niveau du bouchon de radiateur

Pas non plus de traces au sol en laissant la voiture tourner sur place..

Au niveau du bouchon de rad, je ne parle pas de mayo mais de dépôt blanchâtre; comme du calcaire ou du dentifrice séché.

sa arrive souvent aussi que sa soit le bouchon de purge sur le radiateur (sur le dessus à droite) qui est le joint qui lâche (j'avais eu ce pb sur mon ex 1.4i) et dans ce cas il suffit de la changer

J'ai changé la vis de purge d'air et le joint de vis de purge d'eau récemment :PP

 

@Séb le dingue : Pas de dépôt blanchâtre non plus

Bonsoir,

 

la mayo sur le bouchon d'huile est tout à fait normal sur GTI.

 

Fait la chauffer jusqu'au déclenchement du ventilateur, met ton chauffage à fond et regarde si de la bué se forme.

 

Ensuite, met toi en dessous, regarde au niveau de la poulie de vilebrequin, si tu vois des traces blanchâtres.

 

Ensuite, le problème peut venir d'une pastille de sablage, bouffé de l'intérieur mais propre à l'extérieur, c'est du vécu sur TCT de xantia. Fait le tour des durits, boitier thermostats, sonde, radiateur...

 

Elle sens le LDR à l’échappement, fumé bizarre ?

 

Tu peux déjà commencé par un kit distribution, pompe et courroie accessoire pour commencé.

 

Ne surtout pas mettre un produit type anti-fuite, sa te flingue la culasse à coup sur.

Une ZX alcoolo ?

Bonsoir,

 

la mayo sur le bouchon d'huile est tout à fait normal sur GTI.

 

Fait la chauffer jusqu'au déclenchement du ventilateur, met ton chauffage à fond et regarde si de la bué se forme.

 

Ensuite, met toi en dessous, regarde au niveau de la poulie de vilebrequin, si tu vois des traces blanchâtres.

 

Ensuite, le problème peut venir d'une pastille de sablage, bouffé de l'intérieur mais propre à l'extérieur, c'est du vécu sur TCT de xantia. Fait le tour des durits, boitier thermostats, sonde, radiateur...

 

Elle sens le LDR à l’échappement, fumé bizarre ?

 

Tu peux déjà commencé par un kit distribution, pompe et courroie accessoire pour commencé.

 

Ne surtout pas mettre un produit type anti-fuite, sa te flingue la culasse à coup sur.

 

Ouf ! Ca me rassure ! Je ferais le test demain et je te redis ça

 

Une ZX alcoolo ?

 

:lolpanca:

Salut, j'ai fais le test, pas de formation de buée, pas de traces blanchâtres au niveau de la poulie de villebrequin,

Pas non plus d'odeur de LDR a l'echappement ( Ni même dans l'habitacle ) mais elle fume quand même, mais pas tout le temps..

Une petite vidéo rupteur :PP :

 

http://www.youtube.com/watch?v=JYXKkNty0sk

 

Et une autre pour le ralenti qui est à 1500tr/min, ce que je trouve bizarre.. :

 

http://www.youtube.com/watch?v=To7_ECSrSeM

 

Edit : La balise youtube n'as pas l'air de marcher.. :(

Modifié le 14 novembre 2012 par Gil36

La fumé, si c'est genre léger comme un brouillard, c'est normal, c'est le froid qui fait ça.

 

Un truc classique, le boitier d'eau au dessus de la boite de vitesse, vérifie si la boite n'est pas aspergé d'eau.

 

Après, je pense que tu peux déjà faire ta distribution.

C'est moins léger qu'un brouillard ^^

 

Pour le boitier d'eau au dessus de la boîte je vois pas trop

 

Ok pour la distri

Le boitier d'eau c'est là ou est fixé ta bobine d'allumage, en dessous.

 

Sinon, ton ralentie déconne à mort, elle l'a toujours fait ?

Pour le ralenti elle l'a malheureusement toujours fait, 'fin depuis que je l'ai..

 

Pour le bocal, j'en ai pas à ce niveau la.. ^^'