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C6 de Seb


Invité sebn_25

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Bonjour à toutes et tous...

 

Pour ceux qui me connaissent d'ici ou d'ailleurs, NON, je n'ai pas remplacé mon Activa... ;)

 

 

Me voici avec une superbe C6 2.7 V6 HDi, finition exclusive, Noir Obsidien. Aout 2007

Une occas' d'un garage Citroen, 170 000 km, pour exactement le prix d'un Dacia Duster d'entrée de gamme...

Pneu neufs, alternateur fait, vidange de boite dans les règles, et interieur nikel.

 

C'est pour moi la première "voiture neuve" que j’achète ! C'est à dire une voiture qui est encore au catalogue du constructeur !

 

Mais pourquoi délester mon Activa V6 à la peinture neuve et au cuir beige si rare ? Tout simplement pour lui offrir une retraite dorée, au chaud et à l'abri. Rassurez vous, je compte bien la garder encore quelques années, au cotés de mes 2cv !

Je l'aime ma Xantia : moteur puissant, tenue de route d'une efficacité redoutable, confort et fiabilité inégalable...

 

Avec la C6, je suis re-tombé amoureux... c'est le paradis habillé de satin. Le feuilletage acoustique des vitres permet de profiter de la sonorisation flatteuse, le tout en survolant le bitume, dans une ambiance sereine... Que je suis bien dans ma C6 !

J'ai moins envie de rouler vite, j'ai même envie d'aller moins vite pour rester plus longtemps dans ma voiture de "vilain patron" dixi mon associé...

 

Alors je pense que l'on va se croiser assez souvent dans la section, parce que j'ai envi de parler de C6...

 

A bientôt !

 

PS : qu'en j'aurais deux minutes, je prendrais quelques photos :)

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  • 2 semaines après...

Bonjour

 

C'est une belle voiture et j'ai hésité pour une identique quand j'ai acheté mon Exclusive HDI 110, j'ai eu peur du coût de l'entretien...

As-tu une idée de ce qui peut arriver comme problèmes sur ce modèle V6...

Merci d'avance pour une éventuelle mise au point !

 

Cordialement

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marinmarin50 bonsoir,

 

Il fraudais parcourir le forum pour voir si quelques casses de V6 HDi en 2.7L sont recensées.

Mais pas grand chose de bien répandu dans le milieu des garageux. Le moteur en lui même est assez costaud. Injection Siemens, pas des plus grands rendements (seulement 200 ch), ce qui justement assure une bonne fiabilité et évite de trops grandes contraintes à l'embiellage.

 

Je ne porterai pas le même diagnostic pour un 2.2L de 173 ch, qui à puissance et couple "presque" équivalent, supporte cela que sur 4 cylindres... Bien pour les voitures pas trops lourdes. Même si j’entends pas parler non plus de casse sur le 2.2L.

 

La c6 est abordable aujourd'hui. Donc facile à acheter.

Après il faut l'assurer (700eur à la MAAF avec 15% de remise, bonus 32 sans aucun accident en 10ans, en seulement en tiers plus plus)

Après il faut pouvoir changer les pneus en 245 45 18...

Après, il faut supporter les petits défauts du modele : alternateur vers 150 mkm, condenseur possible même à faible kilometrage...

Après il faut pouvoir l'entretenir : disques, plaquettes, filtres... un peu plus cher qu'une Xantia, quoi que.....

Après il faut aussi penser que comme toutes voitures bourrées d'electroniques et de supers options, ils faut pouvoir les remplacer si elles tombent en panne (lampe au xenon, retro électrique qui se replient a chaque fermeture des ouvrants... etc... même le reglage du volant est électrique, et le dégagement du poste conducteur à la coupure de contact sollicite les petits moteurs électriques.)

 

Mais je pense comme André Citroen : Peu importe le prix, du moment que l'idée est bonne...

 

J'aime ma C6, je pense C6, je roule C6, j'adore ma C6... et j'men fout, j'y met le prix ! Mais je roule que 10 000 km par an avec. Le plus économe reste bien une bonne vielle Xantia HDi 110. Pour faire + de 20 000 km par ans, il vaut mieux la garder.............................

....................... et prendre une C6 pour le week end !

 

A bientôt !

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Invité Paddy XWX
Usage taxi pour mon cas..... achetée a 26000km et actuellement 102 000km.... RAS a part des bruits de train avant...... mais vu l' état de la ville de Metz..... chantiers dans toute la ville....
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Les bruits de train avant proviennent régulierement des biellettes supérieures de pivot... tout du moins c'est le symptôme qui apparait le plus rapidement sur les trains de C6, commun avec la 407.

 

On en trouve à 23 EUR sur ebay. Il faut 2h pour les changer, et il faut un outil spécial pour les déposer... on dirai une grosse douille de cliquet, avec des dents. Mais rien de bien sorcier pour celui qui à une deboulonneuse pour dévisser le cardan.

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. Mais rien de bien sorcier pour celui qui à une deboulonneuse pour dévisser le cardan.

 

Pour l'autre ---- direction garage avec la petite facture qui va bien :pp

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Les bruits de train avant proviennent régulierement des biellettes supérieures de pivot... tout du moins c'est le symptôme qui apparait le plus rapidement sur les trains de C6, commun avec la 407.

 

On en trouve à 23 EUR sur ebay. Il faut 2h pour les changer, et il faut un outil spécial pour les déposer... on dirai une grosse douille de cliquet, avec des dents. Mais rien de bien sorcier pour celui qui à une deboulonneuse pour dévisser le cardan.

 

 

Bonsoir ,

 

Ce que tu évoques est un problème bien connu. Il y a justement une procédure à ce sujet mais mon agent citroen ne trouve pas malgrè tous ses contrôles.

Ils m'ont changé la rotule inf gauche mais rien n'y fait. Maintenant je ne pense pas que ce sont des incapables et toujours pas de réponse.

Le bruit est caractéristique d'une biellette qui a du jeux.

A+

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  • 2 mois après...
Les bruits de train avant proviennent régulierement des biellettes supérieures de pivot... tout du moins c'est le symptôme qui apparait le plus rapidement sur les trains de C6, commun avec la 407.

Surement aussi sur C5 ph2 ... car j'ai le meme souci

 

au passage tres bon choix seb.

 

La c6 est on ne peut plus abordable, meme dernierement en neuve.

Moi c'est les 245 45 18 qui m'ont fait fuir, surtout pour 55000km / an.

 

Mais un jour .... j'espere etre des votres.

 

Les 2 choses que je prefere dans la C6, l'affichage tete haute et cet aileron de V6 qui sort !

851112.jpg 603622.jpg 737146.jpg

C5 II Tourer Exclusive+ V6 HDi240 bva6 de 2013 noire / 108000Km (Cuir Beige, Toit panoramique, Pack HiFi, Attelage escamotable, 17 pouces [hiver] / 19 pouces ADRIATIQUE [été] )

Xantia Activa V6 de 2000 rouge lucifer / 289000Km (RB1)

Smart Roadster 82 de 2004 Bleu - noir / 096000km (Clim, Radio CD, Pack Sport, Pack Confort, Pack Sécurité)

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bonjour,

 

ça va chercher dans les combien les 245 / 45 x 18 ?

 

gigi

Stultorum infinitus est numerus

Voitures présentes : ZX 1.9 D Image 3p, Berlingo 1.9 D "le grand bleu", 2cv6 Spécial, Méhari, 5HP Trèfle (1924), type Hy 72, 46 CDU baché, C5 AC shine 2.0L blueHDi 180.

Citroën revendues : U23-50, Saxo 1.5 D exclusive, Visa GT, BX Sport, C15 D messager, Xantia 1.9 Turbo D VSX, BX TZD Turbo, AX 14 TRS, C1. XM Turbo CT VSX, LNA entreprise.

Peugeot revendues : 403 B7, 304 SLS, 305 GR série 1, 305 SR break série 1, 305 GT, 204 coupé.

Les autres revendues : R4 F4, R4 F5, Rodéo 6, R9 TLE, VW Golf 55s, Golf GTi 16s, Ford Escort CLX 1.8D, Escort 1.6 Clipper, Fiesta 1.8 D Navy, Audi 80 GLE, GMC 6x6.

Citroën de la famille : C5 I 1.8 SX, Jumper L1H1 1.9 Turbo D, C4II VTi 120, C5 Tourer Millénium HDi 150, BX 19 TRD, Berlingo II HDi 90, Ami 8 break.

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220 à280 euros........:fauches:

soit le double des 215 55 16W des C5

851112.jpg 603622.jpg 737146.jpg

C5 II Tourer Exclusive+ V6 HDi240 bva6 de 2013 noire / 108000Km (Cuir Beige, Toit panoramique, Pack HiFi, Attelage escamotable, 17 pouces [hiver] / 19 pouces ADRIATIQUE [été] )

Xantia Activa V6 de 2000 rouge lucifer / 289000Km (RB1)

Smart Roadster 82 de 2004 Bleu - noir / 096000km (Clim, Radio CD, Pack Sport, Pack Confort, Pack Sécurité)

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bjr,

 

C'est sur, presque 300 roros ça commence a faire !!!!!!!!!!

 

Surtout que pour rouler maxi à 130 km/h, est-ce bien utile d'avoir des indices aussi élevés !!!

 

gigi

Stultorum infinitus est numerus

Voitures présentes : ZX 1.9 D Image 3p, Berlingo 1.9 D "le grand bleu", 2cv6 Spécial, Méhari, 5HP Trèfle (1924), type Hy 72, 46 CDU baché, C5 AC shine 2.0L blueHDi 180.

Citroën revendues : U23-50, Saxo 1.5 D exclusive, Visa GT, BX Sport, C15 D messager, Xantia 1.9 Turbo D VSX, BX TZD Turbo, AX 14 TRS, C1. XM Turbo CT VSX, LNA entreprise.

Peugeot revendues : 403 B7, 304 SLS, 305 GR série 1, 305 SR break série 1, 305 GT, 204 coupé.

Les autres revendues : R4 F4, R4 F5, Rodéo 6, R9 TLE, VW Golf 55s, Golf GTi 16s, Ford Escort CLX 1.8D, Escort 1.6 Clipper, Fiesta 1.8 D Navy, Audi 80 GLE, GMC 6x6.

Citroën de la famille : C5 I 1.8 SX, Jumper L1H1 1.9 Turbo D, C4II VTi 120, C5 Tourer Millénium HDi 150, BX 19 TRD, Berlingo II HDi 90, Ami 8 break.

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Pour l'autre ---- direction garage avec la petite facture qui va bien :pp

 

J'aurai bien voulu savoir le prix de la petite facture qui va bien...j'ai depuis hier des bruits forts dans le train avant, sur routes dégradées uniquement comme si quelque chose se baladait, vibrait. Ce bruit sourd moitié de casserole du train avant m'inquiète beaucoup et je n'ai pas la possibilité d'aller dans mon garage citroen avant lundi.J’espère que la voiture peu quand même rouler sans danger...Je perds confiance dans ma voiture avec tout ça...c'est dommage! :-(:ouin:

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