Invité Yannoz Posté(e) le 9 septembre 2012 Partager Posté(e) le 9 septembre 2012 Petit HS: peux tu mettre une petite photo de ton horloge rajoutée et nous dire ou et combien tu l'as acheté? Merci! excuse avec un peu de retard et un peu HS, mais tant pis http://img840.imageshack.us/img840/1832/photowhyf.jpg Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ocgall Posté(e) le 9 septembre 2012 Auteur Partager Posté(e) le 9 septembre 2012 Bonjour, Et pourquoi ne bénéficierions-nous pas de ceci : http://cg.creation.free.fr/image-forum/120909_son-en%20approche-pieton.jpg ? ? ? ? ? Citer À+, Salutàtous ... < il faut toujours apprendre de ses erreurs pour pouvoir les répéter à la perfection > Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité citroenC0 Posté(e) le 9 septembre 2012 Partager Posté(e) le 9 septembre 2012 (modifié) Bonjour, Un schéma et un plan de raccordement please ! Merci d'avance ! ... Je vous fait ça dans la semaine Modifié le 9 septembre 2012 par citroenC0 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité guest1589 Posté(e) le 11 septembre 2012 Partager Posté(e) le 11 septembre 2012 Quand tu l'auras fait, avec le maximum de photos, je le déplacerai en section Tuto Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité citroenC0 Posté(e) le 11 septembre 2012 Partager Posté(e) le 11 septembre 2012 Voici le schéma de branchement. Les couleurs des fils correspondent à ceux du connecteur du phare droit, du côté où les fils sont le plus fin. J'ai utilisé des relais 35A, celui du haut doit comporter un contact repos, celui du bas un contact travail. Fonctionnement : lorsque les feux de positions sont éteints, le relais du haut est au repos (contact fermé). Donc si on fait des appels de phare le relais du bas est actionné et colle à chaque appel et fait tinter la cloche. Si les feux de position sont allumés (seuls ou avec les croisement ou les routes), alors le relais du haut est actionné et le contact s'ouvre, la cloche n'est donc pas activée. http://img86.xooimage.com/files/7/f/8/schema_-37ddc24.jpg Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ocgall Posté(e) le 12 septembre 2012 Auteur Partager Posté(e) le 12 septembre 2012 Bonjour, Whaaaouou ! Merci ! ... Citer À+, Salutàtous ... < il faut toujours apprendre de ses erreurs pour pouvoir les répéter à la perfection > Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité aurelien85 Posté(e) le 13 septembre 2012 Partager Posté(e) le 13 septembre 2012 Bon j'ai mis la sonnette MP3 reçu ce jour. peut être pas assez fort encore... Faut que je revoi le MP3 Je vous donne le lien pour télécharger le MP3, j'ai mis la 6. Sonnette interieur grave http://www.universal-soundbank.com/cloches-page3.htm Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Imcitro Posté(e) le 21 septembre 2012 Partager Posté(e) le 21 septembre 2012 Voici le schéma de branchement. Les couleurs des fils correspondent à ceux du connecteur du phare droit, du côté où les fils sont le plus fin. J'ai utilisé des relais 35A, celui du haut doit comporter un contact repos, celui du bas un contact travail. Fonctionnement : lorsque les feux de positions sont éteints, le relais du haut est au repos (contact fermé). Donc si on fait des appels de phare le relais du bas est actionné et colle à chaque appel et fait tinter la cloche. Si les feux de position sont allumés (seuls ou avec les croisement ou les routes), alors le relais du haut est actionné et le contact s'ouvre, la cloche n'est donc pas activée. http://img86.xooimage.com/files/7/f/8/schema_-37ddc24.jpgL'hiver approche, cela signifie que l'on ne peut commander l'avertisseur dès que l'éclairage est en service... Ceci dit, l'idée du raccordement sur la commande d'appel de phare est très ingénieuse. Cette cloche est bien connue des électromobilistes des années 90. Nombre de membres du forum vehiculeselectriques l'ont utilisée. Elle était montée en série sur les VOLTA VE1 fabriquées à LA ROCHELLE. Il est bien stipulé qu'il ne faut surtout pas laisser le doitgt sur la commande mais procéder par impulsions brèves. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité citroenC0 Posté(e) le 21 septembre 2012 Partager Posté(e) le 21 septembre 2012 L'hiver approche, cela signifie que l'on ne peut commander l'avertisseur dès que l'éclairage est en service... Oui c'est vrai, mais je n'ai pas trouvé d'autre solution pour empêcher l'actionnement de la cloche en feux de route. Au début je voulais l'actionner par un interrupteur au tdb mais passer un fil jusqu'à l'habitacle m'aurait pris trop de temps vu le peu d'accessibilité sous le capot... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ocgall Posté(e) le 22 septembre 2012 Auteur Partager Posté(e) le 22 septembre 2012 Bonjour, Après 212 km parcourus en ville (21,2 km / jour :PP) je n'ai pas été confronté à des situations scabreuses donc, j'attends avant d'installer une sonnette type tram ... Et vous ? ... Citer À+, Salutàtous ... < il faut toujours apprendre de ses erreurs pour pouvoir les répéter à la perfection > Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité 44444 Posté(e) le 22 septembre 2012 Partager Posté(e) le 22 septembre 2012 A aucun moment je ne me suis posé la question de l'utilite de ce genre de gadget hormis le fait de montrer a tout le monde qu'on possede une voiture electrique silencieuse je comparerai cela aux motards qui jugent indispensable de monter des pots bruyants sur leurs motos...sur certains points.... et a partir du moment ou l'on integre le fait que l'on peut tres occasionnellement surprendre un pieton tete en l'air on adapte sa conduite... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité citroenC0 Posté(e) le 23 septembre 2012 Partager Posté(e) le 23 septembre 2012 A aucun moment je ne me suis posé la question de l'utilite de ce genre de gadget hormis le fait de montrer a tout le monde qu'on possede une voiture electrique silencieuse je comparerai cela aux motards qui jugent indispensable de monter des pots bruyants sur leurs motos...sur certains points.... et a partir du moment ou l'on integre le fait que l'on peut tres occasionnellement surprendre un pieton tete en l'air on adapte sa conduite... On a beau adapter sa conduite, il y aura toujours un piéton qui va traverser n'importe où et sans regarder. Ca m'est arrivé pas plus tard que le mois dernier alors que je roulais à 25 km/h. Le fait que les constructeurs travaillent sur des bruiteurs prouve qu'il y a un réel danger, ceux qui se mettent la tête dans le sable je les comparerais à ceux qui roulent sans assurance... sur certains points... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité 44444 Posté(e) le 25 septembre 2012 Partager Posté(e) le 25 septembre 2012 On a beau adapter sa conduite, il y aura toujours un piéton qui va traverser n'importe où et sans regarder. Ca m'est arrivé pas plus tard que le mois dernier alors que je roulais à 25 km/h. et vous l'avez renversé...? donc vous prouvez exactement dans cette experience ce que j'écris...un klaxon est gadget inutile si on fait attention... ps: adapter sa conduite c'est surveiller le comportement des pietons.... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité citroenC0 Posté(e) le 26 septembre 2012 Partager Posté(e) le 26 septembre 2012 Eh bien non c'est justement le contraire, si j'avais pu sonner (je n'avais pas encore la cloche) il n'aurait pas traversé, CQFD. Dieu merci, j'ai pilé sans le toucher. Mitsubishi a installé l'AVAS sur la i-miev et tous les constructeurs de véhicules électriques travaillent sur les bruiteurs. Maintenant si vous croyez que le simple fait de surveiller les piétons suffit, alors comment se fait-il qu'il y a des dizaines de morts de piétons tous les ans et comment expliquer cette statistique ? 70 % des piétons tués (259 sur 368) ne sont pas tués sur un passage pour piétons qui est l’endroit prévu par les collectivités pour que le flux des piétons et le flux des véhicules se croisent dans les meilleures conditions de sécurité. Source : Sécurité Routière. Pour conclure, je n'ai jamais dit que la cloche était la panacée mais une sécurité supplémentaire et surtout si ça peut éviter un accident ne serait-ce qu'une fois eh bien le jeu en vaut largement la chandelle pour éviter un blessé, voire pire... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité 44444 Posté(e) le 26 septembre 2012 Partager Posté(e) le 26 septembre 2012 chacun son choix (j'ai simplement donné ma reponse a la question d'ocgall) mais c'est vrai que mon jugement tient compte qu'etant jeune j'avais equipé ma voiture de multiples klaxons dont cette fameuse cloche qui lorsque je l'utilisais me faisait plus "remarquer" qu'autre chose (son inhabituel) d'ou ma comparaison avec l'utilisation d'echappement bruyant... et concernant les stats que vous citez il serait surement interessant de connaitre le nombre de pietons renversés par un vehicule electrique pour reellement savoir si l'absence de bruit peut etre une cause d'accident... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ocgall Posté(e) le 27 septembre 2012 Auteur Partager Posté(e) le 27 septembre 2012 ... et concernant les stats que vous citez il serait surement interessant de connaitre le nombre de pietons renversés par un vehicule electrique pour reellement savoir si l'absence de bruit peut etre une cause d'accident... Bonjour, +1 Citer À+, Salutàtous ... < il faut toujours apprendre de ses erreurs pour pouvoir les répéter à la perfection > Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité citroenC0 Posté(e) le 27 septembre 2012 Partager Posté(e) le 27 septembre 2012 et concernant les stats que vous citez il serait surement interessant de connaitre le nombre de pietons renversés par un vehicule electrique pour reellement savoir si l'absence de bruit peut etre une cause d'accident... Je plussoie également Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité 44444 Posté(e) le 29 septembre 2012 Partager Posté(e) le 29 septembre 2012 Et accessoirement en cas de danger il ne faut pas oublier que la c zero est equipé....d'un klaxon traditionnel....:xan9: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité steph117 Posté(e) le 30 décembre 2012 Partager Posté(e) le 30 décembre 2012 (modifié) Voici le schéma de branchement. Les couleurs des fils correspondent à ceux du connecteur du phare droit, du côté où les fils sont le plus fin. J'ai utilisé des relais 35A, celui du haut doit comporter un contact repos, celui du bas un contact travail. Fonctionnement : lorsque les feux de positions sont éteints, le relais du haut est au repos (contact fermé). Donc si on fait des appels de phare le relais du bas est actionné et colle à chaque appel et fait tinter la cloche. Si les feux de position sont allumés (seuls ou avec les croisement ou les routes), alors le relais du haut est actionné et le contact s'ouvre, la cloche n'est donc pas activée. Me sentant aussi concerné vis à vis des nombreux piétons et cyclistes partageant notre ville lors de la saison estivale, je trouve votre montage particulièrement ingénieux. Est-il possible d'avoir plus de clichés du montage, notamment des 2 relais ainsi que de la connexion au phare D ? Merci. Modifié le 30 décembre 2012 par steph117 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité citroenC0 Posté(e) le 1 janvier 2013 Partager Posté(e) le 1 janvier 2013 Merci Concernant les photos, je suis désolé mais ce ne sera pas possible car j'ai intégré les 2 relais dans une boite en ABS que j'ai fixée avec du velcro sur le cache batterie. J'ai utilisé des relais dans le genre de ceux-ci : http://www.hellopro.fr//images/produit-2/0/8/5/relais-automobiles-896h-938580.jpg Pour les connexions sur le faisceau du phare, j'ai utilisé des clips auto-dénudants pour pouvoir démonter le tout facilement lorsque je rendrai la voiture : http://www.umhs.fr/upload/image/-image-31076-grande.jpg J'en profite pour souhaiter une bonne année à tous les forumers Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité steph117 Posté(e) le 8 janvier 2013 Partager Posté(e) le 8 janvier 2013 Merci pour cette réponse. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité CDS Posté(e) le 10 juillet 2014 Partager Posté(e) le 10 juillet 2014 Sinon, j'ai trouvé cela aussi : Dans la série moins discret. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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