Cruck_x2 Posté(e) le 25 août 2012 Partager Posté(e) le 25 août 2012 Bonjour à tous, Un grand merci à Crispus pour la réalisation de ces 3 tutoriaux sur son 806 ! Le sujet initial se trouve ici : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=153021 Dépose/Repose de la face avant Remplacement des courroies de distribution et d'accessoires Démontage et remontage culasse Citer On appelle voiture d'occasion une voiture dont toutes les pièces font du bruit sauf le klaxon. Pierre Dac http://img11.hostingpics.net/pics/322851SGck2.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/864012welikeit.png Tutos C3 II : http://www.planete-citroen.com/forum/forumdisplay.php?f=480 Sondages C3 II : http://www.planete-citroen.com/forum/forumdisplay.php?f=481 Nous sommes sur un forum, toute demande d'aide par message privé ne sert en aucun cas la communauté... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
crispus Posté(e) le 28 août 2012 Partager Posté(e) le 28 août 2012 Bonjour et merci d'avoir ouvert ce topic, je n'avais pas vu qu'il existait une section tuto. J'ai la vue qui baisse... J'ai reçu et posé ma nouvelle poulie damper, et je dois publier le 1er erratum : Le 1er serrage du boulon de poulie damper (p 7) se fait à 40 et pas à 60 daNm. Si vous trouvez d'autres erreurs, n'hésitez pas à les poster... J'ai eu du mal à remettre la nouvelle poulie en place : j'ai tenté de la pousser en vissant le boulon, mais elle ne voulait pas rentrer dans son logement ! Démontage à l'extracteur, et là j'ai constaté des traces de griffure ! Finalement j'ai passé un léger coup d'abrasif (grain 600) sur l'alésage de la poulie et l'axe du vliebrequin, puis ajouté une goutte de WD40 pour faciliter le coulissement. Avec le recul, il ne faut pas monter la poulie avec le boulon,trop puissant, mais plutôt au maillet caoutchouc, en tapotant au centre et sur les côtés, jusqu'à ce que ça rentre... Et naturellement, ça ne peut rentrer que si la gorge de la poulie est face à la clavette - qu'on ne voit plus car cachée par la poulie ! Pour ça, faire osciller la poulie autour du point estimé de la clavette, tout en l'enfonçant à la massette. On sent subitement le blocage en rotation lorsque la clavette est engagée. Au passage, un indice d'usure de la poulie damper... Poulie neuve : http://nsa30.casimages.com/img/2012/08/28/120828074108207635.jpg Poulie usée : http://nsa30.casimages.com/img/2012/08/28/120828073822956794.jpg Le caoutchouc doit affleurer la poulie.S'il dépasse, elle est à changer... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
crispus Posté(e) le 16 juin 2013 Partager Posté(e) le 16 juin 2013 Oups, je dois publier un erratum à l'erratum. 500 km après le changement de poulie damper, j'ai ressenti des vibrations anormales à droite, et constaté que la poulie (2è photo du post précédent) avait un défaut : la bande caoutchouc s'était rompue et empilée en accordéon d'un seul côté. J'ai hélas perdu la photo depuis cette affaire. J'ai pu faire remplacer la pièce en garantie par le fournisseur, contre reprise de celle défaillante pour analyse par le labo de la marque (Gates je crois). Probablement de la contrefaçon ? Donc ne tenez pas compte de ma remarque sur le fait que le caoutchouc dépasse ou pas. Sur celle que j'ai rachetée (de marque différente), il dépassait... :PP Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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