question Je viens d'acheter une "C-zéro" chez Peugeot

Bonjour,

1) moi je cherche des descriptions techniques, des plans, des schémas, pas que la simple notice d'utilisation.

On parle d'un chargeur sur ce câble alors que cela n'en ai pas un mais un boitier de contrôle dixit la notice. Je voudrais donc en savoir + sur ce boitier de contrôle ! ...

2) je n'ai trouvé les détails que je cherchais : ticket d'entrée, obligations pendants la location et quid au bout de 23 mois !

Désolé ! ...

Ce que je t'ai indiqué, c'est qu'il faut poser les questions dans les discussions déjà existantes, pas forcément qu'il y a déjà des réponses (à des questions non posées)

J'y déplacerai d'ailleurs tout ce qui concerne la partie "Charge"

Bonjour,

Merci ! j'approfondi ! ...

J'ai maintenant les réponses à mes questions, merci ...

Bonjour,

Merci, c'est clair ...

 

Moi je l'ai achetée pour une hypothèse de 8 ans et + si batteries compatibles

- achat 11800€ options comprises

- ass Macif 1680 € pour 8 ans

- hypothèse entretient 1500€ pour 8 ans

 

soit 11800 + 1680 + 1500 = 14980 / 8 ans = 1872 par an si la batterie tient 500 recharges en 8 ans.

 

ce beau calcul est basé sur une duree de vie de 8 ans voir plus des batteries...la logique voudrait qu'il soit fait sur des elements concrets c'est a dire les 5 ans de garantie sur les batteries...et dans ce cas l'achat d'une petite diesel est largement plus rentable sans la contrainte de l'autonomie.....

 

personnellement je possede un vehicule electrique un 2eme bientot en location et d'autres vehicules dont 1 petite Porsche et l'acquisition de mon premier vehicule electrique a ete fait plus par passion et curiosite que par interet economique...

 

car si on fait reellement l'etude du cout d'un vehicule electrique en y integrant le cout d'achat l'entretien le cout de l'energie et la revente l'interet financier est loin d'etre evident....

 

rien que pour une zoe le cout de la location de la batterie correspond a 1000 km de gas oil pour une voiture de gamme identique...

...

personnellement je possede un vehicule electrique un 2eme bientot en location et d'autres vehicules dont 1 petite Porsche et l'acquisition de mon premier vehicule electrique a ete fait plus par passion et curiosite que par interet economique ...

Bonjour,

Ce à quoi Mme répond :

1) écologie

2) aider au lancement de ce type de véhicule

3) curiosité

4) se débarrasser de son gros moulin de 137 cv essence

5) passer en dessous de 3,5 m pour faciliter la conduite en ville

6 pas vraiment de calcul financier

 

Je rappelle que nous avons passé l'âge de faire des Wrououmm Wrououmm ! ...

dans ce cas il ne faut pas publier un calcul de cout sur un forum si l'aspect financier a peu d'importance pour vous...(ce n'est pas une critique...)

 

autant je peux comprendre que le desir d'acquerir un vehicule electrique puisse repondre a une certaine curiosite (ce qui est mon cas) une volonte de rouler autrement (ce qui est mon cas) ou une volonte de faire un effort pour la sauvegarde de la planete (pas convaincu de l'interet ecologique) autant je reste tres critque sur l'interet financier de l'operation constatant trop souvent que la decision d'acquerir un ve (et une peugeot ion actuellement) repose sur le cout a l'utilisaton et le pourcentage de remise oubliant que le positionnement initial a 25 ou 30000€ n'etait absolument pas adapte au marché totalement decale par rapport a des vehicules comparables a energie traditionnelle....

 

 

 

Cela etant je trouve que faire ce choix a votre age est remarquable...

Modifié le 8 août 2012 par 44444

dans ce cas il ne faut pas publier un calcul de cout sur un forum si l'aspect financier a peu d'importance pour vous ...(ce n'est pas une critique...)

Bonjour,

Je voulais savoir et le dire ! ...

Certains pensent que la location 90€ par mois (qui n'existe plus) était une meilleure affaire ; j'explique seulement comment je voyais macroscopiquement l'avenir financièrement de l'usage de ce VE ; c'est tout ...

mais rassurez moi (qui suis concerné par la location a 90€) ca reste une meilleure affaire par rapport a votre calcul et votre achat? Modifié le 8 août 2012 par 44444

Bonjour,

C'est une bonne affaire à court terme (23 mois non reconductible aujourd'hui). Faut pas s'en priver ...

Moi, j'ai acheté pour avoir un véhicule à moi, personnalisé comme je le souhaite et sans stress d'avoir à le "rendre" dans 23 mois ...

Que seront les LCD et autre LLD dans 23 mois ?

Moi je resterai au même prix (à € constant) en prévoyant une reprise = 0€

 

Modifié le 8 août 2012 par ocgall

c'est justement a cause de ces batteries que je ne prendrai pas le risque d'acquerir un ve...et si dans 2 ans je retrouve une offre similaire tant mieux maintenant apres 2 ans d'utilisation de c zero on en saura un peu plus sur la fiabilite... Modifié le 8 août 2012 par 44444

Il existe une autre donnée à ne pas négliger : avec l'achat d'une iOn vous n'êtes pas limité en kilométrage.

 

Donc pour quelqu'un qui roule beaucoup, plus de 10.000km/an, l'offre de Peugeot peut être plus vite amortie que les 10 ans de location à 90 euros équivalents.

 

C'est aussi sans compter que rien ne nous dit que dans 2 ans, nous trouverons une offre aussi intéressante en terme de prix de revient kilométrique, alors que le possesseur d'une iOn la garde de nombreuses années.

 

Si j'étais en position d'acheter une citadine je sauterais sur le premier concessionnaire venu! Une voiture de ce gabarit, équipée comme elle l'est, qui avance bien, et qui ne vous coûte que des cacahuètes en carburant (enfin en electrons) pour rouler... franchement ça avec un coût d'assurance réduit, de CG réduit voire nul, un entretien réduit...

 

Si vous la gardez rien que 7 ans vous arrivez à un coût de revient kilométrique juste ridiculement bas.

Si vous la gardez rien que 7 ans vous arrivez à un coût de revient kilométrique juste ridiculement bas.

 

reste une inconnue mais qui est la base de tout calcul de cout de revient...la duree de vie des batteries et leur evolution...

 

mais avec le nombre de c zero louées et de ion vendues on en saura beaucoup d'ici quelques mois en effet on lit que les batteries sont prevues pour tenir 1500 cycles ce qui equivaudrait a plus de 150000 km par contre je n'ai vu aucune precision concernant les previsions en terme de perte de capacite....

 

parce que si ils considerent qu'ils faut les changer au bout de 1500 cycles elles risquent de ne plus tenir 130-150 km bien avant...

Il me semblait que dire qu'une batterie tient 1500 cycles signifie qu'après ces 1500 cycles, elle rechargera toujours, mais à moins de 80% de la charge initiale, non ?

je suis moi aussi depuis ce midi propriétaire d’une Peugeot ION pour 10990€ clé en main ; c’est un tarif… incroyable…

 

Je me suis donc empressé de m’inscrire sur ce sympathique forum que je suis depuis quelques temps…

Le vendeur m’a dit qu’il en restait 672 à vendre lundi matin ; ce matin, il en restait 70 et le temps de rédiger le bon de commande, il en restait… 0…

Le chef des vente, inquiet, a passé des dizaines de coup de fil pour m’en trouver une et en a finalement trouvé une, probablement la dernière, dans le 92…

Durant les 2h00 ou je suis resté avec le vendeur, le téléphone sonnait tous les 1/4h. A chaque fois des clients recherchant désespérément une Peugeot ion en promotion…

J’ai eu beaucoup de chance sur ce coup là… livraison prévue dans une quinzaine de jours…

Durant les 2h00 ou je suis resté avec le vendeur, le téléphone sonnait tous les 1/4h. A chaque fois des clients recherchant désespérément une Peugeot ion en promotion…

J’ai eu beaucoup de chance sur ce coup là… livraison prévue dans une quinzaine de jours…

 

on dirait une vieille pub de vw ou un pseudo vendeur simule un faux appel telephonique d'un client interessé par la voiture qu'il est en train de vendre a un autre qui est avec lui...

 

il aurait du appeler le vendeur peugeot qui m'a appellé hier soir a 19h00 et a insiste pour m'en vendre une a tout prix ce n'est que le plus grand garage d'une ville de province de 100000 habitants lundi apres midi j'etais le premier client a lui parler de cette offre ....leur groupe de 10 garages n'avaient pas encore vendu leur stock d'une quinzaine de voitures hier soir...c'est peut etre la fin de la commercialisation en France qui a declenché ce boum de la demande aujourd'hui alors que je pensais que cette info aurait convaincu les indecis du contraire ne souhaitant pas prendre le risque d'acquerir un vehicule en fin de commercialisation...comme quoi j'ai rate une affaire...

 

Il me semblait que dire qu'une batterie tient 1500 cycles signifie qu'après ces 1500 cycles, elle rechargera toujours, mais à moins de 80% de la charge initiale, non ?

 

justement ce sont les infos que je recherche partout d'autant plus que certains parle de ces 20% de perte dans le cadre de la garantie de peugeot a 50000 km...

Modifié le 9 août 2012 par 44444

Cette fin de journée chez Peugeot Mulhouse et Belfort, il n'y a plus de véhicules disponible au tarif de 10900 euros ni en location à 199 € par mois.

"La région de Paris à tout achetée en une journée" parole du vendeur et j'ai même l'impression qu'il y a des bons de commandes signées et plus de voitures disponibles !

Bonjour,

Ma iOn sera utilisée à 90 % en ville. Je n'ai pas envie d'utiliser le klaxon à tout bout de champ pour décoller les piétons de leur smartphone ...

alors j'ai trouvé ceci ou cela (à essayer) !

 

Ce boitier sur le câble se nomme ICCB (In Cable Contrôl Box)

Sur ton véhicule il s'agit d'un modèle Panasonic identique à celui de la Leaf

 

Il correspond aux pré-requis du standard mode de charge mode 2

Mode 2

La «recharge» s’effectue de façon similaire au mode 1, mais elle se fait toutefois à l’aide d’un dispositif «in-cable control box» (ICCB) à l’intérieur du câble de charge. Ce dispositif est relié à un véhicule électrique habituellement rechargé conformément au mode 3 avec une prise classique ou CEE . Communication entre l’ICCB et le véhicule

...

Prends le temps de lire ceci c'est très pédagogique: http://www.inrets.fr/fileadmin/recherche/transversal/pfi/PFI_VE/pdf/Vehicules-electiques-et-infrastructures-de-recharge.pdf

Tu souhaites savoir ce que contient un ICCB jette un oeil sur les infos de Delphi http://delphi.com/manufacturers/auto/hevevproducts/charging-cordsets/charge-coupler-cordset/

...

Bonjour,

J'ai lu avec attention le contenu des deux liens ci-dessus. Merci ...

Je serais donc en mode 2 avec un boitier de contrôle limité à 10A (c'était écrit dessus le modèle exposé à la concession) soit 2500W max.

 

J'ai vérifié la PC qui servira à la charge ; elle est en direct sur un disrupteur 15A manuel et câblée en 2.5². Je commencerai avec cela et je ferai qq. mesures (j'ai une pince ampèremétrique)

 

Puis si les mesures sont avérées (10A max) je passerais cette prise par le délesteur.(contrat EDF 10350W ; 45A)

Mon délesteur a trois (non) priorités :

1er décrochage : le chauffage au sol en HC (5600W)

2ème décrochage : le chauffeau 300 litres en HC (1250W)

3ème décrochage : les convecteurs en HC (jamais installés) la clim réversible (jamais utilisée en heures creuses) et la charge de la iOn (2300W)(qui passera par un relais HC)

Le reste de l'installation n'est pas délesté : lumières, électronique, plaque cuisson, lave-linge, sèche-linge, lave-vaisselle, piscine en HC, etc. ...

 

La sollicitation en HC (01h00 à 07h30) en hiver sera environ celle-ci : le chauffage au sol en HC (5600W) + le chauffeau 300 litres en HC (1250W) + la charge de la iOn en HC (2300W) + piscine en HC (400W = 9550W (reste encore 800W pour la lumière sinon le délesteur coupe le chauffage au sol ce qui permettra de faire fonctionner la machine à café dès 07h00.

 

Je pense que cela devrait fonctionner ! ... :PP

Modifié le 10 août 2012 par ocgall

Bonjour,

Commandée / signée le 03/08/2012

Toujours pas livrée à ce jour ! ...

 

J'en ai les yeux qui pleurent des "iOn" ...

Quel était le délai annoncé ?

Car si la voiture était encore au Japon, il y a minimum 40 jours de bateau ...

Quel était le délai annoncé ?

Car si la voiture était encore au Japon, il y a minimum 40 jours de bateau ...

 

non l'offre sur les peugeot ne concernait que les vehicules en stock en france d'apres toutes les infos trouvees sur le net et confirmées par les concessionnaires (2 consultes sur ma region) puisqu'au depart de l'operation la disponibilite etait indiquée sur peugeot webstore....

Bonjour,

Commandée / signée le 03/08/2012

Toujours pas livrée à ce jour ! ...

Bonjour,

http://cg.creation.free.fr/image-forum/120904_date%20livraison.jpg

 

Dernier contact : arriverait en fin de cette semaine pour être livrée en fin de semaine prochaine ! ... :PP

Y'a «beaucoup» de travail à faire dessus : installer les radars AR, les baguettes latérales, les baguettes de bouclier; le cache bagages. (5 jours) ! ! ! ! ! ?

et en plus ils risquent de vous supprimer la promotion puisqu'elle portait sur les vehicules en stock livrés avant fin aout.... Modifié le 4 septembre 2012 par 44444

Les voitures se sont vraiment vendues comme des petits pains, c'est pas une technique de vente, ils n'ont pas eu besoin de cela vu la demande aussi folle qu'imprévue.

 

pour preuve, on voulait en prendre une seconde, on a pas pu.

 

J'ai lu sur un autre post que tu as un scooter électrique, peux tu m'en dire plus ? Je suis aussi intéressé par ce type de véhicule. Merci

et en plus ils risquent de vous supprimer la promotion puisqu'elle portait sur les vehicules en stock livrés avant fin aout....

Sûrement pas. Le prix qui fait foi est celui du bon de commande.

Les voitures se sont vraiment vendues comme des petits pains, c'est pas une technique de vente, ils n'ont pas eu besoin de cela vu la demande aussi folle qu'imprévue.

 

pour preuve, on voulait en prendre une seconde, on a pas pu.

 

J'ai lu sur un autre post que tu as un scooter électrique, peux tu m'en dire plus ? Je suis aussi intéressé par ce type de véhicule. Merci

Merci de passer en MP, ou d'utiliser la section HS, car cela n'a aucun rapport avec cette discussion

et en plus ils risquent de vous supprimer la promotion puisqu'elle portait sur les vehicules en stock livrés avant fin aout....

Bonjour,

Livraison mercredi 12/09/2012 à 10h00 ! ...

Selon mon avis, c'est une grosse erreure d'acheter une voiture électrique, car il n'y a aucuns recul sur la fiabilité des batterie et des autres systemes, elle sont garanties je crois 50000km et garantissent une bonne autonomie pendant 1500 cycles, ATTENTION elles coutent aussi 17500 euros:mad: donc que ferais vous si il faut remplacer la batterie ????????... direction la poubelle...

donc a moins de la garder a vie en espérant et priant qu'il n'y est pas de problème de batterie entre temps, c'est bien trop risqué, la location reste la meilleure solution pour le moment en attendant des batteries garantie au moins 100000km et qui est plus d'autonomie.

l'offre de la Renault Zoé est a vérifier, car la les batteries sont loués, et la il faut savoir ce qui se passe si la batterie est HS, la change t'il ??....

si c'est le cas, la oui c'est une bonne affaire et sans trop de risque.

d'ici la fin de location de la C0, les voitures, les batteries et les offres auront bien évolué, donc pour ma part, je verrais dans 2 ans...