pour les carrossiers!!

il faut changer toute l'aile ...

le redressage parait difficile

Bonsoir,

En effet, joli...

Pour la vitre, ça se trouve en casse pour probablement pas plus cher qu'un bout de plexi...

En ce qui concerne la carrosserie, il doit être possible de récupérer le morceau abîmé sur une épave, et le faire souder par un petit carrossier un peu habile de ses deux mains, ça ne doit pas demander trop d'heures de main d’œuvre?

PLE.

Pas trop d'heure?

Ya du taf là quand même, c'est du travail structurel sur la caisse, pas sur des éléments amovibles.

Remplacer le panneau arrière qui comprend l'aile, plus préparation, peinture, on est bien à 8h je pense.

Avec le panneau, les ingredients, peinture, verni, c'est une opération à au moins 1200 euro TTC.

Il faut trouver un beau frère carrossier là dans ce cas;)

Pour idée, le remplacement d'une porte latérale coulissante avec peinture, dégarnissage complet, repose lève vitre, vitre, système de fermeture, l'expert avait chiffré celà à 1600 euro sur mon Evasion lorsqu'on m'a emboutie sur un parking.

Je n'avais aucun tord, l'assurance adverse a tout prit en charge.

Greg.

Je pense pareil que PLE ... ça doit être possible, surtout si tu fais une partie du boulot.

il faut aller à la casse et découper le morceau abîmé, pas tout le panneau.

Trouver un bon carrossier qui te fera l'opération inverse, couper, souder, repeindre ...

Il faut seulement que la structure ne soit pas déformer (toit et montant jusqu'au pare-choc)

Si c'est bien fait et que ça ne se voit pas ... je ne vois pas où il y aurait un problème

Bonsoir,

Il me semble en effet que ça limiterait pas mal les frais: pas de panneau à acheter (seulement quelques dixaines d'euros pour le morceau), main d'oeuvre quand même plus limitée que pour changer toute l'aile, pour la peinture, probablement pas nécessaire de repeindre toute l'aile, voire le côté; avec une retouche et une couche de vernis, ça devrait suffire...

Tout le bloc avant de ma Nissan avait été remplacé de la sorte il y a 14 ans et 120000km, ça ne pose toujours aucun problème, et on ne l'a même jamais remarqué au contrôle technique!

PLE.

C'est la meilleure solution en effet.

Par contre, il se peut qu'il faille dégarnir tout le pavillon pour souder le morceau.

Greg.