Batterie AX

Bonjour,

J'ai eu quelques soucis avec mon AX de 1996 qui ont commencé avec un alternateur HS, une panne sur la route et pas moyen de redémarrer...

On a essayé à l'aide d'une autre voiture et bim, on a eu le droit à un joli jet d'étincelles et les cables ont failli cramer...

On a changé l'alternateur, chargé la batterie et lorsque que j'ai voulu la remettre, re-étincelles...

les cosses de la batterie ayant fondues, je dois en racheter une, mais plusieurs questions se posent à moi :

- ma batterie était une 12V 400A (qui était déja la quand j'ai acheté la tuture), or dans mon carnet de bord c'est recommandé 12V 200A, est ce que le fait que les fils aient probablement cramé à cause du fait que la batterie soit 200A + élevé que celle recommandée ?!

Et du coup, justement, si je peux en racheter une en 400A si ce n'est pas le cas?!

Bref, si j'avais su, j'aurais fait garagiste plutot que biologiste.

Merci de vos réponses!

hello, bonjour

la capacité de la batterie n'a rien a voir avec le fait qu'il y a des etincelles en branchant.

le problème est ailleurs

controler les fils de batterie ( isolement ) et les fils d'alimentation du demarreur, controler le bon etat de l alternateur ainsi que l'isolation des fils ( principalement ceux qui passent contre le carter de distribution dans l'angle avec une petite patte en tole )

Pier

Salut,

Pour ton problème d'étincelle, tu as surement un court circuit quelque part sur ta voiture. Il faut donc rechercher ce fameux court circuit. Ta première panne alternateur était peut-etre due à ce court circuit et ta batterie et ton alternateur n'ont certainement pas apprécié la rigolade.

Toujours est-il que si les cosses de la batterie ont fondues, c'est que le court circuit est important. Donc, il doit certainement être sur un fil de grosse section. Recherche sur les gros cables, s'il y en a pas un qui est blessé, pincé ou coupé et qui toucherait le moteur ou la carrosserie. Commence de la batterie et suit le gros cable qui part du "+". Il doit aller au démarreur et il doit aussi aller à l'alternateur. Vu que tu as touché et changer l'alternateur, vérifie que le gros cable est bien branché et qui ne touche pas de partie métallique autre que la borne ou il est fixé. Pour faire fondre les cosses de la batterie, un fil de petite section aurait fondu avant. Tu peux toutefois recherché s'il ne traine pas un fil avec sa gaine protectrice fondue.

Si tu as un ohmmètre, tu débranches ta batterie et tu tests avec ton ohmmètre entre les deux fil + et - du véhicule. Si tu constates un court circuit franc (

Pour la valeur de ta batterie (400A), elle n'y est pour rien et une 200A aurait fait pareil.

Dis nous aussi si les étincelles se produisent dès que tu branches ta batterie ( ou une batterie en parallèle) ou dès que tu mets le contact ou bien encore dès que tu essaies de démarrer ?

Bon courage

PS : je viens juste de voir la réponse de PIER

Oh merci vous déchirez!

En effet, il se peut qu'il y ait 2 (+) qui se touchent d'ou le feu d'artifice...

Je vous tiens au jus dès que j'en sais un peu plus, mais vous me rassurez déja pas mal