question Tableau de bord tout clignote et claque

Bonjour à tous,

 

Je sollicite l'avis de tous pour quelque chose d'assez farfelu...

J'ai ma C1 (1l4 HDI diesel) qui commençait de temps en temps à ne plus démarré, c'est a dire que lorsque je mettais le contact pour la démarrer rien ne se passé ! Tout les voyant s'allume lorsque la clé et en position M, mais lorsque le contact était sur D : rien, pas de claquement, le poste s'éteint, pas de baisse de luminosité des phares. Curieux...Mais après quelques essais, elle démarrait jusqu'au jour où ... plus rien.

J'ai donc testé avec les cosses d'une autre batterie, résultat : idem.

J'ai vérifié tous les fusibles : RAS.

Je me suis dit que ça venait certainement du démarreur (charbon collé), j'ai tapé quelques petits coups dessus mais toujours pareil.

Je me suis lancé pour le démonter, et donc me résoudre à le changer. Je retire la première cosse du démarreur, ensuite la suivante mais lorsque je dévisse la cosse ma clé touche la première cosse. A ce moment là, petite étincelle et j'entends comme un claquement de relai.

J'ai testé de nouveau en mettant le contact, en position M, le poste fonctionne correctement, et lorsque je passe sur la position suivante tout les voyants clignotent, l'aiguille du compteur kilométrique bouge, le poste réagit bizarrement... et j'entends des claquement de relai dans le moteur. J'ouvre le capot et je m'aperçois qu'il s'agit d'une sorte de 3 relais ou boitiers proche d'une autre boite grise (coté distribution, à gauche quand on a la voiture face à soi).

J'ai débraché et rebranché la batterie toujours pareil..

 

Voilà, si vous avez une idée...

Bonsoir

 

Tu as du provoquer un court circuit ! ce qui n'est jamais bon.... avant toutes choses, as tu testé l'état de charge de ta batterie ?

Merci pour la réponse

Oui, j'ai bien 12 volts sur la batterie. J'ai pris la mesure sur le démarreur et j'ai 0v entre la petite cosse et la caisse.

Bonsoir

 

tu peux avoir du 12v mais que ta batterie ne soit pas correctement opérationnelle, met le contact et allume des consommateurs ! phare, lunette chauffante, etc.. et regarde la tension

J'ai mis le contact, allumé poste, phare, et lunette chauffante, et j'ai trouvé environ3 volts.

J'ai ensuite regardé les éléments dans la batterie et ceux-ci était au dessus du niveau d'eau. J'ai rempli la batterie avec de l'eau déminéralisé et mis en charge la batterie.

Le voyant de charge m'indique qu'elle est en charge et chargé. Je l'ai laissé comme çà, et regarderai en fin d'après-midi.

J'ai eu le même problème que tu décris avec une Polo de location qui affichait 130 km. Le dépanneur est venu la chercher sur l'aire d'autoroute d'où elle refusait de démarrer. La batterie a été changée par le concessionnaire VW et j'ai pu repartir.

Merci JOS du message.

Bon, elle est en charge à 12.23V, je pense qu'elle doit être à 12.80V pour être totalement chargé. J'essaierai de nouveau demain.

Bon, toujours pareil !

je vais changer la batterie.

Bon ça évolue, j'ai changé la batterie et je n'ai plus de bruit de relais, aiguille folle et autre...Tout s'allume mais lorsque j'essaie de démarrer, je n'ai rien !

Bonjour,

Est ce que vous avez essayé de démarrer la voiture avec la deuxième clé?

Ou peut être que l'élément d'où provenait le bruit de claquement de relais a pris un coup!

Avant d'ouvrir le démarreur, vous pouvez le déposer, l'essayer à vide en l'ayant nettoyé à coup de soufflette et de nettoyant frein ou contact. S'il ne répond pas c'est lui le fautif! Je pense que le remplacement sera le plus efficace et le plus rentable dans ce cas!

Pour les bricoleurs étourdis : Ne pas oublier de débrancher la batterie avant de le déposer!

Bon courage!