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2CV6 Spécial 1987 bleu Céleste


Invité donline

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:coucou:

 

En attendant la C3 je vous présente ma 2e titine une 2CV6 de 87 bleu céleste avec 70000km.

Elle a quelques pocs et quelques traces de rouilles aux endroits habituels de la deuche.

En ce moment, elle me fait des caprices de démarrage. Il faut que je l'amène au garage et je vais peut-être lui refaire une beauté.

 

Face à la rade de Brest depuis Plougastel

http://img15.hostingpics.net/pics/732075IMGP1141.jpg

 

Face aux iles de Molène et Ouessant

http://img15.hostingpics.net/pics/199151IMGP3145.jpg

 

Route de la corniche qui ramène à Portsall (tristement célèbre pour la catastrophe de l'Amoco Cadiz qui s'est échoué sur les rochers qu'on peut voir)

http://img15.hostingpics.net/pics/241936IMGP5163.jpg

http://img15.hostingpics.net/pics/202329IMGP5183.jpg

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Superbe Deudeuche,ça fait trés plaisirs.

"Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés"

Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére).

"LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service!

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Elle n'est pas parfaite mais c'est une jeune demoiselle qui a 25 ans...

J'ai bien envie de refaire faire la carrosserie. Un petit lifting ;) Mon garagiste disait qu'il faut y songer avant d'avoir trop de frais.

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  • 1 mois après...
  • 7 mois après...
Invité donline

Quelques news

 

Direction la casse...

http://imageshack.us/a/img42/7945/imag0228r.jpg

http://imageshack.us/a/img138/6365/imag0232nl.jpg

 

Je rigole...

Je me suis enfin occupé de mon problème de démarrage.

Mon garagiste a changé le démarreur. Au moins, elle démarre.

 

J'ai fait un tour ça a fonctionné.

Il y a 15 jours, j'ai fait un tour plus long. Le temps était limite mais bon j'ai tenté. Arrivé à 200m de mon garage juste quand la grêle se met à tomber bien forte elle cale et redémarre plus. Comme l'année dernière et son CT raté, elle cale à chaud.

 

J'avais été recalé pour 2 choses. Elle n'a pas voulu redémarrer quand elle était chaude donc il n'a pas pu faire le test antipollution.

La 2e chose (comme pas mal de deuches) encore plus débile c'est que c'est une deuche récente. Eh oui, elle est trop récente mais avec une conception ancienne. J'ai qu'une plaque rivetée avec le numéro de série. Vu son âge, il faut que ça soit gravé. Mon garagiste m'a fait un coup de Dremel...

 

Je l'ai ramenée tout à l'heure au garage. Je verrai bien.

En fait, je crois surtout ma deuche est tombée amoureuse du coupé dans le garage...

Il était déjà là et elle voulait le revoir... Je lui dit qu'elle est un peu jeune mais bon. Il est de 1936.

 

http://imageshack.us/a/img842/2781/imag0233pb.jpg

http://imageshack.us/a/img820/262/imag0234k.jpg

http://imageshack.us/a/img834/1746/imag0251r.jpg

http://imageshack.us/a/img607/7707/imag0253ep.jpg

http://imageshack.us/a/img138/1096/imag0256vi.jpg

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  • 2 semaines après...
Invité donline

J'ai oublié de demander le moteur :(

 

J'ai récupéré ma deux pattes.

Démontage/nettoyage complet du carbu ainsi que changement de vis platinées, du condensateur et de la bobine.

 

Il ne voyait pas le problème. Il est allé manger avec et en revenant il a calé comme moi en revenant. Il a poussé un peu et fini en roues libres.

Il commence à démonter et les bougies ne donnaient plus rien. Il n'y avait plus de tension en sortie de la bobine alors que froide pas de problème.

La bobine était défectueuse mais en y repensant je me demande si elle n'était pas déjà un peu foireuse d'origine. Au début ça allait un peu mais elle avait encore des ratés. Au fur et à mesure je roulais plus trop avec vu du coup.

 

J'ai roulé un peu hier avec. Ca a l'air de tenir. Faut que je retrouve confiance en elle...

Bien chaude, le feu passe au rouge juste un peu avant mon garage. Je freine et m'arrête. Je croisais les doigts de peur qu'elle cale comme avant. Elle est repartie normalement sans soucis.

Arrivé au garage, je l'arrête. Petit tour de clé sans insister même pas le pied au plancher elle est repartie nickel.

 

Bientôt peut-être carrosserie...

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Le grand classique, la bobine.

La mienne m'avait lachement abandonné devant l'entrée du circuit de Monthléry, dans le bouchon qui menait à l'entrée du premier Autodrome Héritage Festival, il y a quelques années.

Après le changement de la bobine tout est rentré dans l'ordre, mais comme toi ensuite la première fois qu'elle a chauffé je redoutais qu'elle recommence.

Depuis j'ai toujours une bobine neuve de rechange dans le coffre.

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Invité donline

Le problème c'est qu'elle avait été changée et que ça merdouillait encore.

Je n'ai pas pensé à la rechanger...

 

Il m'a laissé l'ancienne pour démarrer. Je peux rouler 10 minutes potablement plus si ça roule (pas de ville) et si il fait frais.

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J'en ai eu une aussi neuve qui n'a jamais fonctionné correctement. Pourtant c'était une Valéo. Au premier bouchon, paf elle cale et pas moyen de démarrer.

J'ai eu une Ducellier qui a marché assez longtemps, là ce que j'ai en ce moment y'a même pas de marque... Mais bon j'ai quitté la région parisienne et ses bouchons qui font chauffer.

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Quand vous tombez en panne de bobine, ou quelle chauffe un peu trop, vous inversez la branchement + et - sur la bobine ...et vous rentrez tranquille chez vous.

 

Ca a le merite de demagnétiser la bobine, c'est un vieux truc de deuchiste.

Vous pouvez rouler pas mal de kilometres, le temps de racheter une bobine, une vraie.

L'ancienne dans le coffre en cas d'une coupure franche.

J'ai eu 2cv AZAM 1963, ami8 Bk, 5 DS (encore 1), CX trd turbo, 3 Bx (encore 1 bk turboD), Xantia 2.1 td Bk 96, une Dyane pour aller au boulot qu'avec du soleil, Xsara Picasso... la meilleure, c'était la CX
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Invité donline

Je connaissais cette technique mais je n'ai pas pensé à tester... :em:

En plus en réfléchissant l'ancienne ancienne bobine doit être au fond du coffre...

 

D'ailleurs remplacement de la bobine tous les ans ? tous les 2 ans ? tous les 50000 km ;) ?

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