présentation DS3 1,6L THP 156 Noire et Blanche

Bonjour,

Rien de bien grave, mais de petits coups et rayures sur la carrosserie………………..et comme je suis un peu maniaque !!!

Pas de soucis pour ma part. Le moteur de la DS3 avait tendance à s'encrasser à Toulon dans les bouchons avec l'E10 et suite à cette constatation nous n'en mettions plus. Sur les trajets à allure soutenue il n'y avait pas de soucis (avec l'E10). Suite à l'encrassement j'ai fait un petit nettoyage avec un additif du commerce et elle ne me l'a plus jamais refait.

Pour la carrosserie, je suis d'accord avec vous, c'est une calamitée !!!

Pour avoir vendu mon 1.6 THP 156 à 73.500 km, j'ai connu des micro-coupures à l'accélération... Mon frère avait eu l'idée de mettre que du E10 en lieu et place du SP98 pendant les 2 mois à sa disposition.

Passage au SP98 exclusif + huile en 0W40 + additif vendu par Citroën. Problèmes disparus en très très grande partie !

Bonjour à tous,

Quelques nouvelles du bolide.

On à beaucoup roulé ces derniers temps car nous avons déménagé en Alsace et du coup nous avons réalisé de nombreux aller-retour entre le sud-ouest et l'Alsace. Pour info la titine à 130000 kms.

La semaine dernière, nous sommes allés à Rochefort pour un stage de mon épouse et là, "patatras" !!!

Le système anti-pollution s'est affiché sur l'ODB ainsi que le voyant moteur.

Je n'ai pas trop "flippé" car cela m'était déjà arrivé deux fois.

Donc j'ai fait comme avant, j'ai acheté un additif et roulé..........pas mal de temps sur autoute......le voyant c'est éteind..........mais je sentais bien que lorsque je poussais un peu les rapports (autour de 3000 tours) à partir de la 3eme cela toussais un peu certaines fois.

En repartant de Rochefort, je suis passé chez mes parents dans la région de Montauban et j'en ai profité pour voir mon ancien garagiste dans lequel j'ai toute confiance. Mais je n'avais pas le temps pour faire passer la valise.

Il m'a donc conseillé de taper dedans car il m'a dit que ce devait être le FAP qui était encrassé ou peut-être un injecteur.

J'ai donc "tapé dedans"......les voyants se sont rallumés......

Le lendemain nous avons repris la route pour l'Alsace et les voyants se sont éteins. Toutefois, dans certains cas, elle à encore des ratés et mon épouse n'est pas du tout sereine.

Ne connaissant pas encore très bien la région de Strasbourg, je fais donc appel à vous pour savoir si vous connaissez un bon garage Citroën aux alentours de Strasbourg (plutôt dans le sud-ouest / sud / ouest de la ville si possible ).

Merci d'avance à tous les membres et visiteurs du réseau.

Bonjour ,

Là je peux aider

Etant perso Alsacien je me rends là pour l'entretien de mon véhicule : Citroën Garage Kah-Fuchs se trouvant 10 rte Strasbourg à Furdenheim . C'est un garage en qui j'ai toute confiance Il se trouve 15mn d'Entzheim

Bonsoir à tous,

Des nouvelles du bolide.

Sur conseil d'amis de la famille, je suis allé faire passer la valise de diagnostic dans un garage affilié à aucune marque. Ma "belle fille" avait eu à faire à lui et celui-ci lui à sauvé sa C3 pour un billet de 1000 Euros alors que tous les autres garagistes disaient sa voiture "morte".

Suite au diagnostic, la bobine d'allumage du cylindre numéro 3 était HS. De plus il m'a conseillé de faire les 4 bougies.

Comme le contact à été excellent, je lui ai donné les travaux à faire, ainsi que la révision tant qu'a y être.

Résultat concluant. La voiture tourne à nouveau comme une horloge. J'ai fait un parcours de 500 kilomètres à son volant ( trajets en Lorraine et retour en Alsace) et j'ai eu la joie de constater qu'elle ne broute plus du tout et qu'il n'y à plus aucun passage à vide.Bref, j'ai retrouvé les 150 CV et mon épouse est rassurée.

Voila, voila, les dernières nouvelles. Je vous souhaite à toutes et tous d'excellentes fêtes de fin d'année.

Bonjour à tous,

Voilà, c’est avec un peu de tristesse que je vous annonce que la DS3 nous à quitté pour d’autres lieux…..

En effet il y a quelques jours le système anti-pollution a refait des siennes, ventilo en permanence allumé ce qui à eu pour effet de vider la batterie et mon épouse est tombée en rade au boulot….impossible de redémarrer le soir. Le lendemain le dépanneur est venu et après un coup de booster elle à démarré toujours avec le ventilateur à fond. On a donc décidé de l’emmener chez un concessionnaire du coin et suite au diagnostic les travaux prévus sur la distribution étaient compris dans une fourchette de 2000 à 4000 euros !!! Vu le kilométrage de la voiture et que l’on était pas sur que la réparation tienne dans le temps (vu les retours d’expérience de certains….) on a préféré mon épouse et moi s’en débarrasser malgré l’affection que l’on avait pour elle.

Je l’aurais eu une bonne dizaine d’année et j’aurais parcouru plus de 110 000 kilomètres avec sans gros pépins donc je pense m’en sortir pas trop mal comparé à d’autres.

A+

Hello, c'est toujours triste de se séparer de notre destrier ainsi. On aurait aimé la voir partir avec un autre conducteur même la boule au ventre que de la voir mourrir ainsi.

N'empêche c'est révoltant comme problème je trouve...

Bonjour,

Le garagiste qui me l’a pris va voir ce qu’il peut faire sur la distribution mais de toute façon elle doit partir vers l’Est……j’espère qu’elle roulera à nouveau…..si non se sera pièces détachées…