présentation Ax SPOT 1.5D 1996

Une citroen rouge c'est vraiment plus sympa!

Voila j'ai enfin trouvé un peu de temps pour m'occuper de la x.

Elle est presque terminée. C'est désormais une AX Break 2 places.

 

J'ai mis en place un coffrage en bois pour obtenir un coffre plat.

J'en ai profité pour faire un double fond avec quelques rangements.

La mobilité des plaques de bois fait que j'ai une grande modularité avec plusieurs configurations possible selon que ce que je veux transporter.

Je mets quelques photos avant d'avoir terminé mais pendant qu'il faisait encore jour.

Il me reste à ajouter un éclairage qui s'allumera lorsque l'on ouvre le coffre ou, une des portières de l'avant.

Pour les attaches j'ai réutilisé les vis et écrous qui servaient initialement pour les ceintures.

 

 

Verdict : c'est bien plus pratique d'avoir un coffre plat pour charger/décharger sans se casser le dos.

Un sac de ciment ne glisse pas pendant que l'on roule mais on peut le pousser de l’arrière vers l'avant en utilisant les portes arrière (c'est une des raisons pour laquelle je n'ai pas acheté une commerciale/2 places mais une 5 portes/5 places).

On peut s’assoir dans/sur son coffre sans être mouillé par la pluie.

On peut cacher tout ce qui à de la valeur ou fragile dans les doubles fonds.

J'ai plus peur d'abimer quoi que ça soit.

 

 

 

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Salut,

 

Sympa le bac, par contre un oncle qui avait fait la même a été emm*rdé au contrôle technique car il lui ont demandé de remettre la banquette et les ceintures. Zèle du contrôleur ou obligation, je ne pourrais pas te dire mais méfie toi.

Ça peut effectivement lui arriver car la voiture est enregistré comme véhicule de tourisme 5 places et non comme voiture commerciale 2 places. Pour officialiser un changement intérieur définitif (passer de commercial à tourisme ou inversement) il faut repasser la voiture aux mines.

Et oui, moi qui passe bientôt au CT, je vais tout remettre pour ne pas prendre de risque (rétro, siège passager, banquette).

Si ça peut t'éviter une contre-visite, je pense que ça peut valoir le coup

Une fois le CT passé, remet la dans la configuration qui te plait !

Très beau boulot d'ailleurs !

Si ça peut t'éviter une contre-visite, je pense que ça peut valoir le coup

Une fois le CT passé, remet la dans la configuration qui te plait !

Très beau boulot d'ailleurs !

 

Justement j'ai posé la question à un contrôleur et pour lui pas de soucis.

 

Par contre si on laisse la banquette mais sans ceintures là ça ne va pas.

Si jamais ça ne lui plaie pas, la contre visite étant gratuite j'aurais toujours 2 mois pour démonter 4 vis et enlever toute la partie fixée d'un seul tenant.

 

Le contrôle technique est prévu pour juin 2014 d'ici là, la réglementation peut évoluer donc j'ai pris mes précautions pour pouvoir remettre à l'origine si cela posait problème.

 

De toutes les façons, chez moi dans la campagne ils ne sont pas casse pieds avec les vieilles charrettes pas propre mais par contre les jeuns avec leurs golf tuning, leurs audi toutes neuves et le A au cul, on y regarde à deux fois pour trouver la moindre petite bête.

Mais dans tous les cas on ne passe pas avec des pneus lisses ou des freins HS.

Et oui, moi qui passe bientôt au CT, je vais tout remettre pour ne pas prendre de risque (rétro, siège passager, banquette).

 

Allez tente le coup juste pour voir. Au pire tu repasses le lendemain.

Tant que la sécurité n'est pas engagée ça devrais passer sans contre visite.

Avant il y avait une mention comme quoi il manquait les sièges, celà à t-il changé?

Vers chez moi c'est 60€ le ct avec contre visite gratuite, 55 avec contre visite à 5€, ça fait cher la torture de véhicule et l'éventuelle casse par le contrôleur.

Enfin peut-être que c'est le CT ou je vais qui débloque, l'autre fois contre visite sur un véhicule de moins de 4 ans pour ampoule de cligno pas assez orange (la pellicule coloré de l'ampoule qui se dégrade).

Avant il y avait une mention comme quoi il manquait les sièges, celà à t-il changé?

Vers chez moi c'est 60€ le ct avec contre visite gratuite, 55 avec contre visite à 5€, ça fait cher la torture de véhicule et l'éventuelle casse par le contrôleur.

Enfin peut-être que c'est le CT ou je vais qui débloque, l'autre fois contre visite sur un véhicule de moins de 4 ans pour ampoule de cligno pas assez orange (la pellicule coloré de l'ampoule qui se dégrade).

 

60€ ça me semble correct.

Il me semble que les centre de contrôle sont assurés pour la casse. Ceci dit, il n'y a aucune raison pour avoir de la casse si il y a de l'eau et de l'huile. Le véhicule ne subit pas plus de contraintes que lors du trajet pour aller de chez toi au centre de contrôle.

 

Le vernis des cligno orangés s'écaille avec le temps c'est classique donc c'est souvent au CT que l'on s'en rend compte. Est ce que ça le fait aussi avec toutes les ampoules PY21W ça je ne sais pas.

Il est possible de remettre une couche de vernis sur les ampoules.

à 3 ou 4 euros les deux ampoules ça peut valoir le coup.

 

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/727601/Vernis-orange-pour-ampoules-bouteille-de-20-ml/1201031&ref=list

 

http://www.bleu-distri.com/peinture-tuning/200-vernis-ampoule-orange.html

 

On doit pouvoir faire pas mal d'ampoules avec 20 ml. Ca peut être intéressant d'investir dans un flacon.

Pas la peine d'économiser en achetant des ampoules blanches classiques pour les vernir car les culots sont différents.

Alors c'est bon sans banquette? Tu as ton ct?

 

60€ (soit quasiment 400 francs!) le mien à été refusé pour impossibilité de contrôle anti-pollution, plutôt que de me demander le type me dit ça à la fin! Surement parce qu'il à cassé le bouchon de jauge, bon ça fait encore étanchéité... (ou il s'est acharné et qu'il n'as pas vu le niveau d'huile NEUVE tès claire au max?) Et aussi pour feux réglés trop bas (bon ça je m'y attendais 1 R2 et 1 H4 même si çà marche sans éblouir en face, ça passe pas à la machine). Pour info c'est le même ct qui à refusé sans banquette!

Modifié le 28 novembre 2012 par FUX

Je viens de passer mon CT cet aprem pour 45€ seulement avec contre-visite offerte (et tant mieux car j'ai un petit train arrière en cours). Il m'a confirmé que l'absence de banquette peut être un motif de refus pour les véhicules homologués 4/5 places.

Ok merci pour le retour d'expérience.

Moi je verrai bien en 2014.

Bonjour ayant acquis une Ax 1.5D commercial , je voudrais faire quelques changements , mais je ne suis absolument pas mécano ( débrouillard oui) et aussi quelques renseignements sur cette superbe voiture ( 1 mois que je l'ais et déjà 3000 bornes de faits ) merci de vos réponses

Pourquoi pas, si la voiture a fait beaucoup de long trajets... Mais pour les 600.000, il n'y a pas encore assez de recul, le plus que j'ai vu avec ce moteur est autour des 400.000.

 

C'est bien ça pour le compteur.

 

Finalement qui c'est qui est le plus proche de la réalité!! l'ax roule toujours.

 

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Avec ces chiffres ça me plait bien.

 

Ce qui serait cool, c'est de trouver les courbes pour le tud5 de :

 

- consommation de carburant en fonction de vitesse de rotation et du nombre de chevaux développés

- rendement en fonction de la vitesse de rotation

- d'autres possibilités

 

 

Ce qui est bien c'est que à 80km/h compteur j'ai pas l'impression de me traîner alors que dans une voiture récente où l'on sent pas la vitesse on se traîne à 90km/h. Du coup je roule rarement à 90km/h quand je regarde pas le compteur, alors qu'avec la zx volcane TD si je regarde pas le compteur je suis vers les 100 km/h.

Et en pratique on arrive pas beaucoup plus vite en roulant à 100 km/h que à 80 (sur route).

 

Ca y est j'ai trouvé les courbes : https://www.moteur-seenergie.fr/photos_clients/58/121227120657.pdf

je déterre moi même mon post .

super moteur au passage, je l'adore.

 

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Et oui, moi qui passe bientôt au CT, je vais tout remettre pour ne pas prendre de risque (rétro, siège passager, banquette).

 

Plusieurs passages depuis la modif et aucune contre visite mais seulement un défaut mineur.

L'ax va partir a la casse avec la prime à la conversion du gouvernement.

Elle aura accomplie ses missions sans jamais faillir. Une seule demi panne, la crépine a gazole dans le reservoir bouchée fesait qu'elle démarrait mal comme une prise d'air. et c'est de retour démarrage au 1/4 de tour.

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Bien dommage!

Elle commence à être attaquée par la rouille et je ne compte pas passer 1 semaine de travaux pour la vendre ensuite 300 euros. Avec la reprise c'est 2500 euros qui rentre.

Effectivement c'est dommage que le gouvernement nous force la main pour remplacer nos chouettes petites diesel qui tombaient presque jamais en panne et de plus, réparables a moindre frais mais dans le budget d'un ménage, 2000 euros de plus c'est pas rien.

Salut.La je suis d'accord,tu vas retoucher meme plus que lorsque tu l'avais acheté et les symptomes font que ça serait un gouffre à reparer.