Nanarf Posté(e) le 30 juin 2012 Partager Posté(e) le 30 juin 2012 (modifié) Rehausser l’arrière de la voiture en reculant sur des cales pour pouvoir retirer facilement le cric rouleur en fin d'opération http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/151954/0001.jpg Mettre l’arrière de la voiture sur cales Déposer la roue, le protecteur, le bouchon cachant l'écrou Libérer avec un burin pointu l'écrou de roue http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/151954/0002.jpg Débloquer l'écrou, le desserrer, mais le laisser en place pour protéger le filetage Démonter le raccord d'alimentation en LHM , http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/151954/0003.jpg Dévisser le téton tenant le disque, dévisser l'étrier, mettre une cuvette pour récupérer les fuites de LHM http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/151954/0004.jpg Déposer l'étrier et le disque Avec un arrache roulement extraire le roulement et le moyeu, j'ai interposé une douille entre l'arrache et la fusée http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/151954/0005.jpg L'écrou est à demi sorti pour éviter à l'arrache de riper http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/151954/0006.jpg Il reste sur la fusée une gorge du roulement et le cache poussière de ce roulement http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/151954/0007.jpg Dégager le cache poussière http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/151954/0008.jpg Mettre en place l'arrache et extraire la gorge http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/151954/0009.jpg Avec un arrache Chinois comme le mien il faut serrer fort les écrous pour avoir un arrache très rigide, j'ai en plus mis un collier pour bien serrer Ça vient http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/151954/0010.jpg Graisser la fusée et nettoyer la portée de l'étrier http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/151954/0011.jpg Emmancher au marteau le nouveau roulement en interposant une douille http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/151954/0012.jpg Bien enfoncer le roulement en butée http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/151954/0013.jpg Resserrer l'écrou et le mater avec le coté d'un burin plat http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/151954/0014.jpg Remonter le disque, l'étrier, le protecteur Purger Remonter la roue Compter une bonne heure par roue en travaillant tranquille Fait à http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/151954/0015.jpg >> Télécharger le tuto en PDF (714ko) Modifié le 11 septembre 2015 par PumaGT Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 30 juin 2012 Partager Posté(e) le 30 juin 2012 bonjour super... je viens de faire le mien, et je n'ai pas débrancher l'etrier de son tube de lhm, je l'ai mis de coté (le tube est suffisement souple). attention au capteur abs, il est fragile (ne pas le déposer, sinon il sera poubelle); Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
serialpyro Posté(e) le 1 juillet 2012 Partager Posté(e) le 1 juillet 2012 Le ct me signale mon roulement arrière doroit comme hs alors qu'il ne fait ni bruit ni ne présente de jeu. Je voulais y jetter un oeil, maintenant je sais comment c'est arrangé là derrière:PP Citer xantia hdi sx 311mkm, xantia hdi exclu 396mkm, bx 19tzs 113mkm clk w209 200k 175mkm, e60 530d 80mkm Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jojo68 Posté(e) le 18 juillet 2012 Partager Posté(e) le 18 juillet 2012 Bonsoir, Bon boulot, et avec les photos, c'est toujours plaisant ! Sinon, quels étaient les symptomes qui t'ont décidés à remplacer CE roulement de roue ? ta voiture est à nouveau silencieuse ?? D'avance merci, Joseph. Citer Berlingo 1,9D VU 2006 Berlingo 1,6 16V Multispace pack 2005 Xantia 2.0 HDI SX 2000 2CV 6 Club 1978 2CV 6 Spécial 1984 2CV Spécial 1977 Acadiane 1987 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nanarf Posté(e) le 6 septembre 2012 Auteur Partager Posté(e) le 6 septembre 2012 Avec un peu de retard Changement roulements à cause du bruit, j'ai changé les deux et y a plus de bruit Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jojo68 Posté(e) le 7 septembre 2012 Partager Posté(e) le 7 septembre 2012 OK, merci ! Joseph. Citer Berlingo 1,9D VU 2006 Berlingo 1,6 16V Multispace pack 2005 Xantia 2.0 HDI SX 2000 2CV 6 Club 1978 2CV 6 Spécial 1984 2CV Spécial 1977 Acadiane 1987 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
wanacit Posté(e) le 26 octobre 2012 Partager Posté(e) le 26 octobre 2012 merci nanarf ! Super tuto, on a presque envie de s'y mettre ... Deux questions: - tu travailles toujours en charentaises ?! (pas de protection des pieds !!) ou alors, c'est car pour toi, il s'agit d'un boulot pépère ? - ton arraches chinois, c'est un norauto ou équivalent ? Penses-tu en avoir plus bavé à cause de cet arrache de qualité moyenne ? Ce travail est-il selon toi accessible à un débutant ...On peut le penser en lisant le tuto ;-) Citer Xantia V6 BVA, Xantia 2.0 TCT Activa Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zorg11 Posté(e) le 27 octobre 2012 Partager Posté(e) le 27 octobre 2012 Pour que ça dure très longtemps, un remplacement de la graisse des roulements à titre préventif est souvent oublié tout les 150mkm ou environ 5 ans, joli travail nanarf ! ça me rappèle un sujet très proche sur les roulements de bras arrière. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nanarf Posté(e) le 11 novembre 2012 Auteur Partager Posté(e) le 11 novembre 2012 Pour Wanacit et avec retard Les charentaises c'est quand il fait beau et que c'est simple à faire. L'arrache c'est bien du Norauto, avec du Facom c'est certainement plus facile mais vu le prix .... Si tu as les outils c'est simple à faire, le point critique, comme l'a relevé Grototo c'est les capteurs d'ABS, faut pas y toucher, c'est indémontable. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tchris Posté(e) le 12 novembre 2012 Partager Posté(e) le 12 novembre 2012 A noter que la procédure vaut pour toutes les Xantia ... pas uniquement les HDi Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Claude-Michel Posté(e) le 13 novembre 2012 Partager Posté(e) le 13 novembre 2012 Après avoir enlevé les patins de freins, je remets la longue vis qui devrait les fixer. Comme cela les deux moitiés d'étriers ne se séparent pas lorsequ'on enlève les deux grosses vis de fixation de ceux-ci. Puis, comme le dit déjà Grostoto, je n'enlève pas le tube d'alimentation de frein. Comme cela. pas besoin de purge, pas de problèmes de saleté qui peuvent entrer dans le circuit, plus rapide. Citer Claude-Michel DSuper5, Xantia break 1,8i 16V (X2), C4 1,6i VTS coupé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nanarf Posté(e) le 19 novembre 2012 Auteur Partager Posté(e) le 19 novembre 2012 J'aime pas tortiller les canalisations de LHM, quand j'ai le temps je préfère démonter et puis ça ne fait pas de mal de purger les freins, il n'y a pas de retour et le LHM stagne ce qui ne doit pas l'arranger. Mais c'est un choix parmi d'autre, comme de bosser en charentaises même pas de sécurité :PP Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PumaGT Posté(e) le 15 octobre 2016 Partager Posté(e) le 15 octobre 2016 Hello, Contrôle technique passé ce matin. A priori, il y en a un qui commencerait à faiblir vers 250.000km. Il semblerait que le contrôleur l'ait constaté au bruit (que l'on n'entend pas en roulant pour le moment). Je vais donc devoir songer à y passer. A tout hasard : - des marques à recommander ? - des marques à éviter ? Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 15 octobre 2016 Partager Posté(e) le 15 octobre 2016 Je sais que flpt a eu un pb avec un skf d'oscara qui a été signalé HS au CT suivant. Les roulements sont pré-graissés d'origine ? Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Eaflip Posté(e) le 6 janvier 2018 Partager Posté(e) le 6 janvier 2018 La marque que Citroen fournit est SNR. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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