mécanique bva 4HP20 vidange ou pas

bonjour à tous . j'aurais besoin de votre avis concernant la bva 4HP20 (xm V6 24 ES9J4 ) . elle a 128000 kms et fonctionne tres bien . je pense que l'huile est d'origine et propre d'apres mon mécano (en qui j'ai confiance ) qui veut bien me faire la vidange mais qui me dit que si c'était sa voiture , il ne la ferait pas (risque d'huile par rapport aux tiroirs !) (il parait que c'est arrivé sur des bva bmw) . alors qu'en pensez vous ? je sais que certains d'entre vous préconisent de le faire ( 60000kms) . j'aimerais aussi et surtout avoir l'avis de possesseurs de 4HP20 qui n'ont pas fait de vidange et savoir le kilomètrage parcouru , s'ils ont eu des soucis ou non . d'apres vous , quelle est la réelle qualité de l'huile d'origine de cette bva ( question qui s'adresse aux spécialistes ) citroen la garantit-elle à vie ? merci de vos avis , conseils et expériences . cdlt

Bonjour,

sujet déjà abordé sur leforum et si tu veux que ta BVA dure aussi lontemps que ta voiture

IL FAUT LA VIDANGER!

Un site très encadré mais très instructif pour les BVA

http://boites-automatiques.forumgratuit.org/

Salut fzrxm61

 

Je confirme ce que dit DSCXM. Il faut absolument la vidanger. Le gros problème sur la 4HP20, par rapport à la 4HP18, c'est que la crépine se trouve à l'intérieur de la boite. C'est dommage, parce que ça lui ferait du bien de la changer ou de la nettoyer.

 

On a toujours autant de mal à trouver des mécanos qui connaissent et savant entretenir les BVA. Ils en sont conscient chez ZF.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

francis

Salut

On en a déjà parlé en MP, et je redis la même chose, si tu veux la garder en bon état vidange la. ZF préconise de faire les vidanges, et pour l'avoir fait sur plusieurs boites ce n'était pas superflu de le faire.

En effet pas facile de trouver des mécanos qui acceptent de toucher aux BVA, c'est plus simple pour eux de dire que c'est graissé à vie.

merci à vous trois (dscxm,57banane, serpent ) je me doutais que vous alliez réagir . mais j'aimerais avoir l'avis ou l'expérience de ceux qui ont fait beaucoup de kms avec cette 4HP20 sans vidanger et qui n'ont pas eu de soucis ( si ils existent ) . attention , mon mécano ne refuse pas de le faire . chez citroen lui ont d'ailleurs dit qu'on pouvait le faire mais sans conviction . donc , pour lui , si c'était sa voiture , il ne le ferait pas . ceci étant , je vous rejoint sur le problème des mécanos qui n'ont pas d'expérience sur les bva et qui hésitent à y toucher (on n'est pas aux usa ) . alors je fais quoi ; dans ma région , il n'y a pas à ma connaissance , de spécialistes en bva . si mon mécano me fait la vidange et que ensuite , j'ai des problèmes , ça sera pour ma pomme !!! à votre avis (les spécialistes) , si je la fais vidanger , y a t-il ou non un risque et si oui lequel ou lesquels ? merci ; cdlt .

Salut fzrxm61,

 

ZF préconise pour la boîte 4HP20 une vidange suivant les conditions d'utilisation entre 80 000 et 120 000 km ou tous les 8 ans avec l'huile ZF Lifeguardfluid 5 (ZF No. S671 090 170) ou Citroën (réf. Z 000169756).

 

A plus.

Un "mécanicien" qui pense qu'une vidange de boite automatique n'est que superflu est un mécanicien qui n'y connais absolument rien en boite automatique.

 

Absolument toutes les BVA se vidangent, toutes ! Si une boite casse après vidange (ce que prétexte ton garagiste) c'est que cela a été fait par un incompétent qui n'a soit pas respecté la procédure soit pas choisi la bonne huile (ça arrive encore aujourd'hui ! Toutes les boites ne se vidangent pas avec de la Dextron, c'est le cas de la 4HP20).

 

Sur 10 boites 4HP20 qui passent les 200 000, il ne doit pas y en avoir plus d'une qui a son huile d’origine.

je pense que l'huile est d'origine et propre d'apres mon mécano (en qui j'ai confiance ) qui veut bien me faire la vidange mais qui me dit que si c'était sa voiture , il ne la ferait pas (risque d'huile par rapport aux tiroirs !) (il parait que c'est arrivé sur des bva bmw) . alors qu'en pensez vous ? . cdlt

 

salut,

 

j'ai fait la vidange (huile d'origine) à 220000km sur ma BMW, j'en ai même fait 2 espacées de 500km, l'huile était noire...

ça fonctionne toujours parfaitement à 270000km

 

 

ps, j'ai fait 2 vidanges car une seule ne suffit pas, on ne remplace qu'une partie de l'huile a chaque fois

pour lui , si c'était sa voiture , il ne le ferait pas

 

il préfère peut ètre changer sa boite....

 

sincèrement: fais la vidange (voir 2 ou 3 selon l'état de l'huile), et tu comprendras rapidement pourquoi la vidange est indispensable si tu comptes garder ton auto.

mais surtout: utilises la bonne huile, et suis la bonne procédure de vidange / mise à niveau.

bonjour . bon , comme ça , c'est clair . j'avais vu effectivement dans un tuto PC , qu'il fallait vidanger 2 à 3 fois . merci pour les références de l'huile . je vais revoir ça avec mon mécano et puis sinon trouver un spécialiste pour le faire . je suis d'ailleurs sur que mon mécano ( qui, je me répète ,ne refuse pas de le faire , mais qui a peu d'expérience sur les bva , c'est probable ) n'hésitera pas à m'indiquer un spécialiste dans l'orne ou basse normandie . j'aurais aimé le faire moi meme mais mon état de santé (dos) m'en empèche . et puis j'avoue que j'ai peur (si je le faisais) que la bva fonctionne moins bien apres . sinon , j'ai le temps pour le faire ( malheureusement ,je suis en retraite invalidité à 54 ans ) mais meme si je suis (j'étais) bricoleur , j'ai des lacunes comme le diesel ou les bva par ex . ceci étant , si l'un d'entre vous peut me trouver un tuto ou c'est bien expliqué (pour la vidange), je le remercie d'avance . enfin , pouvez vous m'expliquer le fonctionnement et le role des tiroirs dans une bva . peut-il y avoir des risques (en vidangeant ) de ce coté là par rapport à l'huile ? merci à vous . bonne journée . cdlt

Pour info l'huile l'huile ESSO ATF LT 71141 est devenue MOBIL ATF LT 71141

http://www.lubonline.fr/automobile/automobile-transmissions.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=325&category_id=16

Bonjour.

 

Je te conseille aussi vivement la vidange, 4HP20 ou non.

 

J'ai gardé 14 ans mon XM et je vidangeais la BVA toute les 2 vidanges moteur, soit 30000 kms...

Une XM V6 d'un ami (de 2000 dont 4HP20) a commencé à déconner complètement à 160000 kms (La BVA j'entends), j'ai vidangé deux fois de-suite (Avec 5kms entre pour mélanger) et les problèmes ont disparus immédiatement. Une 3ème vidange a été faite 2000 kms aprés.

Aujourd'hui elle a 200000 kms et elle a été revidangée dernièrement.

Une autre V6 dont j'assure l'entretien avec vidange BVA tous les 30000 kms (Comme pour mon ex) approche les 400000 kms. Mais ce n'est pas une 4HP20... Elle est de 1992 cette XM.

 

Ma C6 avec la BVA aisin Warner je la vidange aussi!

J'ai eu ma C6 à 132000 kms et je trouvais le passage des vitesses pas trés "discret". Aprés une double vidange c'était nikel.

 

Dans tous les cas (XM et C6 et les XM des collègues) la difference est perceptible aprés vidange, les vitesses passent imperceptiblement, et la difference est encore plus marquée lors des passages "à fond" de compte tours.

 

 

 

 

Greg.

bonjour pouvez vous m'expliquer le fonctionnement et le role des tiroirs dans une bva . peut-il y avoir des risques (en vidangeant ) de ce coté là par rapport à l'huile ? merci à vous . bonne journée . cdlt

 

Salut fzrxm61,

 

Le bloc de commande comporte des électrovannes, des tiroirs et des trous calibrés qui servent à la commande des embrayages de boîtes.

 

Le risque est au remplissage de la boîte, des impuretés peuvent bloquer une électrovanne ou un tiroir ou obstruer un trou calibré.

 

Donc au remplissage, attention à la propreté. Nettoyer autour du bouchon de remplissage de boîte avant de l'ouvrir. Pas d'entonnoir ou de tuyaux douteux qui traînent par terre au fond du garage, ni même de bidon d'huile resté ouvert depuis 10 ans. Le matériel utilisé doit être nickel, pas même un poil de cul de mouche.

 

A plus.

bonjour . merci pour vos précieux renseignements . c'est bon , vous m'avez convaincu , la vidange va etre faite ; aussi existe un tuto pour cette bva ; j'ai trouvé pour la 4HP18 mais rien sur la 4HP20! merci à vous ; cdlt .

bonjour . ayant remarqué ma faute de frappe , je réitère ma demande : y à t-il un tuto sur la vidange de la bva 4HP20 ? (je n'ai trouvé que celui sur la 4HP18 ) et la dexron 3 convient-elle vraiment par rapport à l'huile ZF ou CITROEN ? merci . cdlt .

L'huile dexron ne convient PAS du tout! L'huile vendue chez citroen est de la Mobil ATF LT 71141.

Je ne crois pas qu'il y ait de tuto sur Planete citroen , mais il y en a un très bien à cette adresse : http://www.yaronet.com/posts.php?s=95779

bonjour serpent . merci pour le tuto . il est stipulé de ne pas mélanger les différentes huiles entre elles ! dans ce cas , comment je fais , sachant que je ne peut enlever que 30 % d'huile à chaque vidange et ne connaissant pas à coup sur celle qui est dans la boite ( à moins de pouvoir vérifier la couleur , ce qui me parait aléatoire , surtout si l'huile est usagée ) . qu'en pensez vous ? je ne voudrais pas faire l'erreur irréparable ! concernant la température pour le niveau (55 degrès ) quelqu'un a t-il une astuce ou la bonne méthode pour etre sur du bon niveau ? merci . cdlt

ben logiquement dans ta boite il y a l'huile préconisée Mobil ATF LT 71141 sinon elle aurait surement déjà laché Aucune raison que ce soit de la Dextron II ou III.

 

Donc vidange avec l'huile préconisée, tu ne peut rien faire de mieux. et faire 2-3 vidanges en roulant quelques km entre chaque pour mélanger l'huile.

 

La dextron est rouge, la mobil jaune, même pleines de particules chaque huile garde des reflets de sa couleur d'origine, quelques gouttes sur un sopalin et tu verras la couleur.

Salut

Si ta boite n'a jamais été vidangée, ou mal vidangée, c'est la bonne huile qui est dedans donc la Mobil ATF LT 71141. Si de la dexron 3 avait été mélangée avec l'huile d'origine, je pense que la boite n'aurait pas apprécié et aurait eu des problèmes.

Pour la température ton mécano devrait pouvoir la connaitre en branchant l'appareil de diagnostique sur la voiture. Perso j'utilise un petit thermomètre électronique, mais ça doit être moins précis.

bonjour,

tuto de l’opération sur C5 ( même boite ) :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=117499

Salut fzrxm61

 

Pour le mélange, ce n'est pas de la Dexron lll, puisque tu as une 4HP20. Mais tu sera obligé de mélanger le restant d'huile qui est dans le convertisseur avec la neuve que tu va remettre dans ta boite.

 

Le mieux, à mon avis, est de faire le niveau à chaud, de vidanger une partie sans en renverser. Il y a une petite astuce.

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=66505

Ensuite tu transvases dans un bidon transparent ce que tu a sorti et tu remets exactement la même quantité. Tu fais ça trois fois en roulant un peut en passant toutes les vitesses.

 

 

 

 

 

francis

bonjour . merci 57banane . je vais voir ça avec mon mécano . merci à tous pour vos conseils vraiment tres utiles . je vous tiendrai informés du résultat . cdlt .

c'est déjà dur de trouver un mécano qui touche à une XM.....!

alors une boite auto faut pas trop rever....:PP:PP

 

 

 

 

Salut fzrxm61

 

Je confirme ce que dit DSCXM. Il faut absolument la vidanger. Le gros problème sur la 4HP20, par rapport à la 4HP18, c'est que la crépine se trouve à l'intérieur de la boite. C'est dommage, parce que ça lui ferait du bien de la changer ou de la nettoyer.

 

On a toujours autant de mal à trouver des mécanos qui connaissent et savant entretenir les BVA. Ils en sont conscient chez ZF.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

francis

Sans parler d'XM, la BVA effraye pas mal de mécanos. C'est sûr que si on additionne les deux ......

 

Un responsable de chez ZF Paris nous a confirmé, quand il nous a fourni la notice d'entretien de la 4HP18, que le gros problème sur les BVA était justement qu'ils manquent de spécialiste pour les entretenir. Et que cela ternissait leur image.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

francis

Ha, le terrible problème de vidange;

Le seul problème est que les mécanos de mes deux ne veulent pas prendre de risque, Car ils se cachent derrière des problèmes de garantie:

Je vous fais la vidange, et demain votre boite tombe en panne??????!!!!!!.....

Par contre ça ne les dérange pas de remettre le bouchon de vidange moteur au bout de 2 minutes et de ne pas remplacer le filtre à huile.

 

Sans être grossier, et comme dis plus haut, un mécano qui refuse de faire une vidange est un bon rien. Car même si on connait pas, le minimum est de renseigné.

Il y a juste a voir le nombre de réponse de se sujet pour vidange de boite pour se rendre compte qu'il y a un problème.