question essuie glace

Bonjour à tous

j'ai ma DS4 depuis le 25 et si il y a bien une fonction qui me sert , c'est les essuies glaces .

Par contre je suis déçu de leur efficacité:

-à L'avant malgré des flat blade j'ai des trainées sur 10 cm de haut dans mon champ de vision ( très pénible la nuit avec des phares en face) et en cas de pluie faible ils font du bruit et saccade au retour ( la lame ne pivote pas complétement).

-à L’arrière c'est catastrophique le bruit a chaque balayage !!

On peut dire que je chipote mais sur une voiture neuve ( a ce prix ...) çà fait désordre a mon gout et même pénible la nuit.

ma question: Ces petits problèmes sont généralisés ou je suis tombé sur un lot de balai de mauvaise qualité ? Quelqu'un a t il le même soucis ?

Ma Mégane avec le même type de balai ne faisait jamais un bruit ni une trace malgré les 28 mois du caoutchouc.

Nico

Bonjour,

Les balais d'essuie-glace de ma DS4 de fin 2011 ne font pas plus de bruit que ceux de ton ex-mégane.....alors je pense que tu es tombé sur une mauvaise fournée caoutchoutée...

Bonjour,

Lorsque j'ai reçu ma DS4, il restait des traces d'étiquetage sur le pare-brise. J'ai donc rapidement re-netoyé le pare-brise (extérieur comme intérieur) et je n'ai jamais eu de désagrément avec les essuie-glaces à l'avant .

Par contre à l'arrière, ils faisaient du bruit et ne balayait pas correctement . Je m'étais promis d'en parler au garage lors du contrôle à 1500 kms, mais après un nettoyage de la voiture suivis d'un nettoyage des vitres avec un produit à vitre, plus de bruit et un balayage correcte .

Je pense donc que ce ne sont pas toujours les essuie-glaces qui sont défaillant, mais bien souvent la "crasse" invisible déposée sur les vitrages, qui sont la cause de ces ennuis .

Bonjour à tous

Pouvez-vous me dire quelle est la référence d'origine des balais d'essuie-glace de la DS4 ?

Merci d'avance

LYS

Bonjour, voici:

- Balai Gauche 750mm réf 6423H5. Prix 25,55€TTC

- Balai Droit 650mm réf 6423H6. Prix 25,55€ TTC

- Balai Ar réf 6426XH, Prix 18,50€ TTC

- Jeu Balais avant D+G réf: 16 099 670 80, Prix: 47,84€

Merci

Avez vous la marque des balais ?

Le déparafinage a peut-être été mal effectué ...

...ou peut être, trop bien fait avec un produit qui a séché la surface de la vitre sans la nettoyer complètement.

Il suffit d'aller dans un centre de lavage, de bien laver la voiture, de finir le rinçage à l'eau déminéralisée (pas de calcaire), puis de faire les vitres avec un bon produit spécifique pour auto (mais pas du GS 27 anti trace - car je n'ai jamais eu autant de traces qu'après utilisation de cette m***e).

Le produit de nettoyage laissera un film invisible.

Une autre solution est après lavage de sécher le pare brise (et les autres vitres) encore mouillé avec des journaux.

Personnellement, j'utilise le Windscreen Clear de chez 1Z (Einszett), et c'est parfait: dégraissant & finition cristal. Essuyage avec une microfibre !

Pas facile à trouver, sauf sur certains sites de detailing !

idem pour moi

des trainees emmerdantes et l'arriere fait un gros bruit comme s'il n'y avait pas de caoutchoucs.

j'avais pensé a mettre du RAIN X sur les vitres pour attenuer mais je me separe de ma DS4 semaine prochaine donc je m'en fiche..

Les centres de lavage oui carrément ! Par contre essuyage au micro fibre surtout pas de papier journal cela fait "abrasif" et crée des micro rayure. C'est le genre de rayure qu'on voit souvent sur les voitures lavées avec des journaux ou du sopalin. Les vitres de rayent facilement malheureusement :(

Par le passé, pas si vieux, j'ai souvent utilisé des journaux (les encres contiennent un peu de silicone) pour nettoyer les vitres et je n'ai jamais eu de micro rayures. Au contraire, après nettoyage les vitres sont très douces et les essuie glace glissent très bien.

Bien sûr, il faut que les vitres soient mouillées pour être efficace.

Par contre, je ne me sers pas de sopalin sauf lors vérification du niveau d'huile et "donner un coup" dans le compartiment moteur.

Bonjour à tous

 

j'ai ma DS4 depuis le 25 et si il y a bien une fonction qui me sert , c'est les essuies glaces .

Par contre je suis déçu de leur efficacité:

 

-à L'avant malgré des flat blade j'ai des trainées sur 10 cm de haut dans mon champ de vision ( très pénible la nuit avec des phares en face) et en cas de pluie faible ils font du bruit et saccade au retour ( la lame ne pivote pas complétement).

-à L’arrière c'est catastrophique le bruit a chaque balayage !!

 

On peut dire que je chipote mais sur une voiture neuve ( a ce prix ...) çà fait désordre a mon gout et même pénible la nuit.

 

ma question: Ces petits problèmes sont généralisés ou je suis tombé sur un lot de balai de mauvaise qualité ? Quelqu'un a t il le même soucis ?

Ma Mégane avec le même type de balai ne faisait jamais un bruit ni une trace malgré les 28 mois du caoutchouc.

 

Nico

Bonsoir,

Je roule avec mas DS4 depuis maintenant 9 mois et j'ai le même souci avec les essuie-glace, bruyant à l’arrière et saccade à l'avant lors de faible pluies, de plus je trouve que le système Citroën n'est pas des plus réfléchis il parle commercialement d'allumage automatique des feux et essuie-glace alors que pour ces derniers il faut lancer manuellement le mode auto contrairement à d’autre marque ou il est existe une vrai position auto sur le comodo et à la moindre goutte les essuies glaces s’activent (à la limite ce n’est pas le plus gênant), ce que je trouve par contre honteux c’est de ne pas avoir une mollette permettant d’adapter la vitesse de balayage de ce mode auto en fonction du débit de la pluie en effet je n’ai pas en 9 mois eu l’occasion de me dire « cette fois le mode auto va bien » soit les essuies glace s’amorcent trop rapidement alors qu’il n’y à que quelques gouttes et on retrouve le problème de saccade et de bruit, soit inversement il ne balayent pas assez vite et on est obligé de mettre un coup de comodo vers le haut pour lancer un balayage ce qui à pour effet de désactiver le mode auto. Il y a des point de détail comme ça que je n’arrive pas à comprendre comment dans une équipe de développement et des soit disant milliers de kilomètre de test avalé personne ne se rend compte par exemple et suivant un camion lorsqu’il pleut que les essuie-glaces ne s’adaptent pas à la situation, on se dit des fois que plutôt que d’aller faire de l’espionnage industriel pour savoir quelle concurrent à le meilleur plastique moussé les ingénieurs feraient simplement mieux d’aller essayer une voiture de la concurrence le weekend, ils en apprendraient tout autant.

Bce que je trouve par contre honteux c’est de ne pas avoir une mollette permettant d’adapter la vitesse de balayage de ce mode auto en fonction du débit de la pluie

... de mettre un coup de comodo vers le haut pour lancer un balayage ce qui à pour effet de désactiver le mode auto...

pour mettre un coup unique d'essuie glace, il suffit de tirer brièvement le comodo vers soi

de cette manière le mode auto n'est pas interrompu

Renault propose effectivement ce réglage de sensibilité du balayage automatique, et c'est une idée qui se défend ...

Quant à la méthode PSA, c'est pour préserver les organes, car si la voiture est prise par le froid (et le givre, voire la neige), en faisant chauffer la voiture, une grande bassine d'eau chaude et crac: le mécanisme force (puisque "auto-alimenté"), et il y a un risque de casse. C'est une position qui se défend !

Et ça évite de dire que le matériel PSA, c'est de la m... car ça casse !