mécanique Joint d'injecteur sur 2.2HDi

Bonjour à tous,

 

Voilà qu'à 171.000 km, mon C8 fait un drôle de bruit (je tâcherai de vous mettre une vidéo en ligne).

Je pense à un joint d'injecteur fuyard (enfin, j'en suis quasi sûr).

 

Vu le prix unitaire de la pièce (environ 6€ pièce), je pense remplacer les 4 si les injecteurs veulent bien se sortir.

Est-ce utile d'agir en préventif ou c'est trop galère à attraper ?

Qui peux me tuyauter pour retirer les injecteurs et le joint au fond du puit en un minimum de temps et de galère ?

Faut-il remplacer le "protecteur" ?

 

Merci d'avance,

Olivier

Dans un premier temps, identifie assurement l'origine du bruit:

- si fuite au niveau du joint étanchéité de l'injecteur, il y a des dépots autour de la base de l'injecteur,

- voit si possible de resserrer la fixation de l'injecteur sur ce joint (2 vis btr de chaque coté de l'injecteur, au fond du puit): le joint n'est peut-etre juste pas bien 'appuyé' ?

 

Autre possibilité, fuite de gazole sur le parcours vers l'injecteur:

- si fuite, il peut y avoir accumulation de gazole au fond du puits injecteur,

- odeur de gazole dans le compartiment moteur ?

- au niveau de l'olive de raccord sur les durites gazole,

 

 

Maître GrandMiou, décris-nous le bruit, circonstance de survenue.

Si en demontant tes injecteurs et que tes joints restent au fond du puit, il faut que tu te fabrique un outil spécifique car c'est super balaise à retirer. Moi j'ai fais l'outil avec un cintre afin que le bout du cintre rentre dans le joint et que je puisse le tirer.

décris-nous le bruit, circonstance de survenue.

 

J'ai démarré de chez moi sans ne rien percevoir. 10 km plus loin, alors que je rentrais sur l'autoroute au moment de prendre le ticket à la barrière de péage, j'ai entendu ce bruit cyclique mais à une fréquence bien plus faible que celle du régime moteur. Pas de perte de pépêche, ni d'agrément en conduisant. Pas de défaut signalé sur l'afficheur. De retour après 150 km, l'intensité du bruit a augmenté. A 2500-3000 tr/min, ça va mais au ralenti.

Odeur de gasoil chaud quand on lève le capot et même dans l'habitacle en roulant.

 

Pour le moment, j'ai pas le temps en ce début de semaine de faire plus. Je ne roule pas avec et prends les autres véhicules.

 

Pour vous faire une idée ...

 

[YOUTUBE]NyyKmly2bJ4[/YOUTUBE]

Odeur de gazole chaud dans compartiment moteur ainsi qu'habitacle => fortement une fuite de carburant entre le filtre et les injecteurs ( on s'en doute bien).

Dans la vidéo, il semble que le bruit soit plus fort quand tu es sur le coté droit du moteur ...

 

- regarde au niveau des olives de raccords des durites métallique vers l'injecteur: en passant le doigt dessus voir si une est 'humide'

- plonge un papier absorbant dans le puits de chaque injecteur: si ressort bien 'humide' ...

 

 

Pour l'odeur aussi présente dans l'habitacle, regarde si ton porte filtre habitacle est correctement fixé sur le 'plafond' du compartiment moteur: c'est par là que cela doit s'infiltrer pour atteindre l'habitacle.

Merci pour ces précisions. J'essayerai de regarder dans la journée de mercredi.

Injecteur du cylindre 1 déposé.

C'est bien lui qui fuyait. Il a été un peu galère à retirer.

Promis, je vous ferai un tuto. (merci encore pour l'idée du cintre, j'ai rapidement confectionné un outil avec un fil de fer)

 

J'ai commandé ce jour les 4 joints ainsi que les 4 protecteurs (15 € de pièces).

Si les autres veulent bien "monter", je remplacerai les joints correspondants. Si un est grippé, je ne vais pas m'entêter et laisserai tout en place.

salut . Tu pourrais n'envoyer ton lien vers youtube que j'écoute le bruit ?

Gilles, tu ne vois pas la fenêtre vidéo ci-dessous ?

 

[YOUTUBE]NyyKmly2bJ4[/YOUTUBE]

 

Voici le lien :

http://www.youtube.com/watch?v=NyyKmly2bJ4

Bonsoir à tous,

Je déterre ce post car j'ai exactement le même bruit provenant de mon moteur mais je pense plus à l'injecteur le plus à gauche (quel numéro ? 1 ou 4 si on part de la gauche ou de la droite)

Donc pour résoudre ce problème c'est a priori seulement le joint d'injecteur à remplacer ?

Ma C8 à 202000 KM, injecteurs d'origines.

 

Bonne soirée

Henri

Salut,

Si c'est un problème similaire à la vidéo ci-dessus, il y des grandes chances que c'est un problème d"étanchéité joint ou serrage de bride injecteur ( trace au niveau de la base), sinon le N°1 c'est celui côté boîte de vitesses à gauche de la voiture dans le sens de la marche