Meouedoncornicar Posté(e) le 5 juillet 2015 Partager Posté(e) le 5 juillet 2015 J'ai donc acheté le CTEK et mis en charge la batterie qui en était réduite à 12 V (donc moitié déchargée) après 4 ans de service. Après une vingtaine d'heures de charge et quelques unes de repos, la batterie est enfin repassée à sa valeur nominale de 12,6 V J'ai laissée reposer jusqu'à aujourd'hui pour voir si la tension allait chuter, et bien non. Donc batterie OK. J'ai alors fait une soixantaine de km avec un voltmètre raccordé sur la prise allume cigares. J'ai constaté que la tension de charge de 14,4 V n'est présente que lorsque je lâche l'accélérateur (et sans débrayer) ! Sinon elle reste à 12,7 V. Je n'avais pas fait cette mesure en roulant quand la batterie était à 12V. Dommage, mais j'avais constaté qu'au ralenti la tension de charge était de 14,4V, ce qui n'est plus le cas maintenant. Il doit donc y avoir une adaptation en fonction de l'état de charge de la batterie, mais cela semble insuffisant pour éviter qu'elle se décharge au fil des ans. D'où le système drastique d'économie d'énergie. Economie de bouts de chandelles ! Au retour la batterie était toujours à 12,6 V. On verra au fil du temps. Conclusion : Charger la batterie régulièrement puisque l'électronique de bord semble incapable de le faire correctement ! A suivre. Depuis cet essai je n'avais plus utilisé la voiture. La tension de la batterie est progressivement descendue de 12,6 V à 12, 2 V. Donc bonne décharge de la batterie en un mois malgré le système d'économie d'énergie. J'ai fait une soixantaine de km, et cette fois la tension de charge est restée en permanence à une valeur élevée. 14,8 V au début puis 14,2 à la fin, ce qui montre que le processus de charge de la batterie prend en compte son niveau de charge. Une heure après l'arrêt j'ai mesuré la tension : 12,55 V. A suivre Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
caliméro 06 Posté(e) le 19 novembre 2015 Partager Posté(e) le 19 novembre 2015 (modifié) à l’heure d'aujourd’hui où les batteries sont sans entretiensquel euphémisme!!! seul les batteries au gel sont sans entretien suite à un problème de batterie sur une citroen j'ai voulu en avoir le cœur net elle avait un manque d'eau dans les compartiments donc j'ai ouverte les autres de mes véhicules et j'ai dû réajuster les niveaux depuis tout les ans je vérifie les niveaux et 7 ans avec une C2 un alternateur est prévu pour donner une tension de 14,4 volts à plus ou moins 0,2 volts en fonction donc moteur tournant ET une intensité une batterie à l'arrêt devrait être entre 12,6 et 13,2 volts au bout de 1heure après arrêt du moteur, pour dire quelle est bonne sinon le bsi calcul une valeur entre la tension et ampérage pour savoir s'il doit couper ou pas Modifié le 19 novembre 2015 par caliméro 06 Citer à votre service Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
syou95 Posté(e) le 29 janvier 2016 Partager Posté(e) le 29 janvier 2016 (modifié) Bonsoir a tous, J'ai ce même problème d'EE mais c'est un 807, je vouloir savoir si le tuto est valable pour 807 de 2007 et pourquoi les autres constructeur n'ont pas de soucis, ils ont beaucoup d'options aussi? Merci d'avance de votre aide Modifié le 29 janvier 2016 par toto hors charte Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
caliméro 06 Posté(e) le 29 janvier 2016 Partager Posté(e) le 29 janvier 2016 quand j'attend ma femme qui est chez le kiné tout fermer et assis, je peut écouter la radio 1/2 heure et après le mode éco intervient Citer à votre service Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Claudius-Marcus Posté(e) le 19 mars 2016 Partager Posté(e) le 19 mars 2016 Bonsoir tout le monde ; Comme promis ma petite anecdote concernant la mise en économie d'énergie. - Pour des raisons médicales (les miennes, pas les siennes), la C5 est au repos complet depuis le 08/02. La dernière MaJ de ZAR étant disponible [ encore merci NICOLAS ], et pouvant me déplacer jusqu'au garage, je décide donc de la mettre en place (la voiture est donc complètement arrêtée depuis 5 semaines). Clé USB en place, contact, et bien sûr..... EE dans les secondes suivantes. Zut de zut me suis-je dit, tu ne vas pas filer un coup de démarreur pour seulement les quelques secondes que dure une MàJ de ZAR. Je me préparais à laisser tomber, mais j'ai eu une petite idée. Dans ce post et ailleurs, on inventorie la liste des critères de mise en EE. La tension batterie semble en être un d'important. J'ai donc branché en direct (grosse borne rouge à gauche sous capot) un chargeur dit " intelligent". Comme un couillon, je n'ai pas pensé d'un coup de voltmètre à vérifier la tension batterie, mais le graph du chargeur me la donnait à env. 80%. Démarrage auto du chargeur sur 4A, puis sur 2A, et enfin après env. 24h, mode "entretien" (13v, int. non donnée). J'arrête et relance immédiatement le chargeur sous 4A. Je recommence, clé USB, contact. Oh, miracle de la science, plus d'EE. J'ai pu faire ma MàJ, et même écouter quelques nouveaux MP3 mis dans la SD du NG4 sans voir revenir la mise en EE. Voili voilou. Pour l'instant j'en suis là, mais je compte renouveler l'expérience en notant bien toute la démarche et les résultats. tensions, temps, etc... Pour information, la batterie, certes n'ayant pas souffert, à 5 ans (origine). Bon WE à tous, laborieux ou au repos. Citer Si tous ceux qui croient avoir raison n’avaient pas tord, la vérité ne serait pas loin ! (P. DAC) C5quistement à tous. - Claudius - Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Claudius-Marcus Posté(e) le 19 mars 2016 Partager Posté(e) le 19 mars 2016 quand j'attend ma femme qui est chez le kiné tout fermer et assis, je peut écouter la radio 1/2 heure et après le mode éco intervient Tout a fait d'accord avec toi, même si ma femme n'est pas chez le Kiné (HI 3 fois) Citer Si tous ceux qui croient avoir raison n’avaient pas tord, la vérité ne serait pas loin ! (P. DAC) C5quistement à tous. - Claudius - Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
moikermit Posté(e) le 10 avril 2016 Partager Posté(e) le 10 avril 2016 oui mais tu as le HDI200? Pourquoi, le hdi 200 à un problème particulier ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
toto Posté(e) le 10 avril 2016 Auteur Partager Posté(e) le 10 avril 2016 non, il a un système de "récupération d'énergie/délestage", la tension n'est pas à 14.4volt en permanence, mais varie entre 12 et 14.4volts, en gros: -quand tu accélère la tension est à 12volts -quand tu déccélère la tension est à 14.4volts Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
syou95 Posté(e) le 23 juillet 2016 Partager Posté(e) le 23 juillet 2016 Bonjour à tous, Est il possible d'augmenter le minutage parce que 30 mn ce n'est pas assez et est ce qu' il y a une personne qui a déjà desactiver complètement le mode et quel sont les conséquences car je trouve dommage de la part de psa de faire ça alors qu ' il n'y a aucun problème avec les autres constructeur en plus il faut démarrer le vehicule a chaque fois c'est stupide Merci beaucoup pour votre aide Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
blueberlingo Posté(e) le 5 septembre 2019 Partager Posté(e) le 5 septembre 2019 Merci pour ce super tuto ! et je réaffirme ce que j'ai écris plus haut, Citroën interdit de changer un seul paramétrage dans les calculateurs, car si on change une valeur, ça peut entraîner un autre défaut @toto Que veux tu dire par "Citroën interdit de change un seul paramétrage" ? Il faut en changer combien du coup ? Moi je voudrais juste modifier le Mode Eco... -- Cette manip peut-elle être faite par n'importe quelle garage multimarque qui a une "valise" généraliste (genre Norauto, Speedy, etc.) ou bien il faut obligatoirement aller chez un concessionnaire Citroën ? J'ai posé la question aujourd'hui chez Speedy, mais ils pensaient qu'ils ne pouvaient pas faire cette manip' avec leur valise. Vous en pensez quoi ? -- A tout hasard, y aurait-il un membre qui pourrait faire ça ? Je suis sur Orléans (45). J'ai un Berlingo Multispace 2009. Merci d'avance Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
blueberlingo Posté(e) le 9 septembre 2019 Partager Posté(e) le 9 septembre 2019 @toto Cette manip peut-elle être faite par n'importe quelle garage multimarque qui a une "valise" généraliste (genre Norauto, Speedy, etc.) ou bien il faut obligatoirement aller chez un concessionnaire Citroën ? J'ai posé la question aujourd'hui chez Speedy, mais ils pensaient qu'ils ne pouvaient pas faire cette manip' avec leur valise (à mon avis ils savaient pas vraiment...). Vous en pensez quoi ? -- A tout hasard, y aurait-il un membre qui pourrait faire ça ? Je suis sur Orléans (45). J'ai un Berlingo Multispace 2009. Merci d'avance Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Iguane Posté(e) le 14 septembre 2019 Partager Posté(e) le 14 septembre 2019 Bonjour mo c5 2.0hdi 140 etait en mode économie d energie en permanence depuis 6 mois alors que ma batterie n a qu un an j ai suivi le tuto et maintenant tout est revenu a la normale Merci beaucoup pour cette info Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Evil Posté(e) le 3 décembre 2020 Partager Posté(e) le 3 décembre 2020 Telecodage effectué! Merci pour le tuto 😉 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fran6 Posté(e) le 23 décembre 2020 Partager Posté(e) le 23 décembre 2020 Salut tout le monde. J'ai essayé de modifier les paramètres en suivant le même chemin : Malheureusement, Lexia me demande un code : J'ai essayer "00000", "12345" et autres combinaisons de base, mais rien à faire: Est-ce que c'est arrivé à d'autres ? Comment obtenir ce code ? Merci. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 23 décembre 2020 Partager Posté(e) le 23 décembre 2020 salut le code c'est 03114 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fran6 Posté(e) le 23 décembre 2020 Partager Posté(e) le 23 décembre 2020 Salut et surtout merci ! :pouce: En fait, j'étais tellement persuadé que le code était propre au véhicule que je n'ai même pas pensé à regarder dans Google... C'est le même code pour PP2000 ? En tous cas, j'ai pu lancer le télécodage et ça a visiblement fonctionné. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 24 décembre 2020 Partager Posté(e) le 24 décembre 2020 Lexia fonctionne encore sur ces C5 ? Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
toto Posté(e) le 24 décembre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 24 décembre 2020 Oui, mais complètement obsolète, Il manque énormément de fonction Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fran6 Posté(e) le 24 décembre 2020 Partager Posté(e) le 24 décembre 2020 Oui, mais complètement obsolète, Diagbox est-il installable sur mon PC durci tactile en 32 bits (encore sous XP) ? Il manque énormément de fonction Même sur C5 X7 ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
toto Posté(e) le 25 décembre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 25 décembre 2020 oui oui Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
C5TourerHDI Posté(e) le 29 février Partager Posté(e) le 29 février Bonjour tout le monde. J'ai aussi le mode énergie qui se lance très vite et empêche du coup la fermeture du coffre alors que ma C5 est de 2017 je pensais qu'elles avaient été mises à jour entre temps Ma batterie est à 12,1V et je l'ai rechargée à 12,7V puis elle est revenue au même niveau. Pour accorder le bénéfice du doute j'ai commandé une batterie neuve qui devrait arriver demain, j'ai aussi remarqué que le start and stop ne coupait jamais le moteur peut être que ma batterie était HS. En tout cas si ça ne remet pas le mode économie d'énergie à la normale je demanderai à Citroen de basculer la gestion de batterie sur le 2nd niveau comme indiqué dans le tuto. Merci pour l'astuce Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
C5TourerHDI Posté(e) le 1 mars Partager Posté(e) le 1 mars J'ai reçu ma batterie et l'ancienne était à 11,8V donc elle devait être en train de mourir. En même temps c'était une batterie sans marque qui avait déjà 4 ans d'après les factures d'entretien. J'ai mis une Bosch spéciale pour start and stop et j'ai retrouvé illico le start and stop fonctionnel. Reste à voir si le mode économie d'énergie va se remettre à faire des siennes. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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