question Y aura-t-il le v6 hdi sur le Citroen C8

problème de place à mon avis

Le problème du Picasso n'était pas la taille du moteur (en tout cas, la même taille du 2.0 HDi 90 ch), mais l'impossibilité de loger l'échangeur d'air derrière le bouclier avant.

A mon avis, plus que l'espace disponible sous le coffre moteur, l'obstacle le plus important serait la manipulation des elements de la deuxième ligne de cylindres, celle qui serait la plus proche du conducteur, car tous les elements seraient inaccessibles à cause du pare-brise avancé. ¿Qui serait capable de changer un injecteur? Je ne crois pas que la possibilité de travailler sur le moteur après décollage (peux-je dire ça?) du pare-brise, come sur la berlinette Alpine A-110, soit une bonne solution à terme.

Je me souviens d'une campagne de rappel sur C5 et C8, dûe à un problème d'une courroie du moteur (je crois), qui exigeait cinq heures de travail sur C5, plus de neuf heures sur C8.

Oui, mais le V6 hdi est accompagné de 2 turbos et de 2 échangeurs, avec les durit et pipe d'échappement que cela inclus.

Regarde pour la 607, ils ont du agrandir le compartiment moteur de 3cm, avec modification du berceau, et tout les élément périférique, et même un déplacement de la batterie dans le coffre par manque de place, alors dans le 807 ou il faut déja déposé le moteur pour faire la courroie du V6 essence je n'imagine même pas les modif à faire pour rentrer le V6 hdi.

Sur le C8 la batterie est deja sous les pieds du passager.. donc pas de probleme pour rentrer le V6...

et puis il n'y a pas des evolutions prevues de ce bloc V6 ???

Justement, si la batterie est déja en dehors du compartiment moteur, comment gagner de la place dedans.

Si il y a une évo à 240ch du V6 hdi qui est prévue lorsque la BVA sera renforcée.

En tout cas, si Citroën veut faire redécoller les ventes du C8 qui, comparées à celle de l'Espace, sont mal en point alors le V6 HDI serait fort utile !!

Depuis sa sortie, le C8 n'a subi aucune modif technique d'envergure (si ce n'est l'appartition de la boîte autoactive sur le 2.2 HDI). Pourquoi ne pas installer le récent 2.0 HDI 136ch ? A quand une évolution du 2.2 HDI à plus de 150ch ?

Sur ce plan, l'Espace Renault a une longueur d'avance que Citroën se doit de combler.

En tout cas, si Citroën veut faire redécoller les ventes du C8 qui, comparées à celle de l'Espace, sont mal en point alors le V6 HDI serait fort utile !!

Depuis sa sortie, le C8 n'a subi aucune modif technique d'envergure (si ce n'est l'appartition de la boîte autoactive sur le 2.2 HDI). Pourquoi ne pas installer le récent 2.0 HDI 136ch ? A quand une évolution du 2.2 HDI à plus de 150ch ?

Sur ce plan, l'Espace Renault a une longueur d'avance que Citroën se doit de combler.

Je suis d'accord avec toi ... J'avais lu il y a quelques temps que le 2L0 HDI 136 deviendrait la motorisation d'appel, et que le 2L2 gagnerait en puissance. Un article avait d'ailleurs ete poste sur PC i ly a quelques temps ou l'on parlait de cette évolution ( bi turbo ??? ). Il etait egalement question du V6 HDI dans ce meme article.. a priori il ne rentrerait pas sous le capot ... mais je ne suis pas specialiste dans le domaine !

C'est sur qu'un tel moteur donnerait une meilleure image au C8, par contre je en suis pas sur que les volumes de vente soient tres consequents ! Je serias curieux de savoir combien d'espace V6 DCI se sont vendus depuis la commercialistation !

Mais cela mis a part, ce serait effectivement une bonne chose qu'une petite refonte du C8 au inveau de ses motorisations soit effectuée.

Justement, si la batterie est déja en dehors du compartiment moteur, comment gagner de la place dedans.

Si il y a une évo à 240ch du V6 hdi qui est prévue lorsque la BVA sera renforcée.

Il me semble que le 2.7 V6 Hdi peut sortir de base les 240ch et qu'il est brider à 204 ou 208 (tout dépend si on calcul en en DIN ou en CEE) et à 45mkg de couple car la BVA ne supporte pas plus de couple Donc je pense que c'est du coté BV qu'il faut qu'il y ait une évolution pour que le V6 Hdi sorte toute sa puissance

Tu confirme ce que j'ai écrit plus haut.

Je suis d'accord avec toi ... J'avais lu il y a quelques temps que le 2L0 HDI 136 deviendrait la motorisation d'appel, et que le 2L2 gagnerait en puissance. Un article avait d'ailleurs ete poste sur PC i ly a quelques temps ou l'on parlait de cette évolution ( bi turbo ??? ). Il etait egalement question du V6 HDI dans ce meme article.. a priori il ne rentrerait pas sous le capot ... mais je ne suis pas specialiste dans le domaine !

C'est sur qu'un tel moteur donnerait une meilleure image au C8, par contre je en suis pas sur que les volumes de vente soient tres consequents ! Je serias curieux de savoir combien d'espace V6 DCI se sont vendus depuis la commercialistation !

Mais cela mis a part, ce serait effectivement une bonne chose qu'une petite refonte du C8 au inveau de ses motorisations soit effectuée.

Slt,

L'évolution du 2.2 HDI a été sous-entendue avec le concept-car Peugeot RC mais rien n'est annoncée de concret par PSA depuis. Or, les autres constructeurs s'activent : par exemple, Renault va lancer son nouveau 2.0 dCi dont la puissance sera bien supérieure à 150ch d'ici à la fin de l'année. PSA attend-il le dernier moment pour dévoiler cette évolution ?

Même ford a lancé sur sa Mondeo un 2.2 TDCi.

Il est clair qu'un C8 V6 HDI ne ferait peut-être pas le plus gros des ventes mais, comme il est censé être un véhicule haut de gamme, un tel moteur serait justifié. J'ai travaillé un temps dans une concession Renault et je peux t'affirmer que l'Espace V6 dCi se vend quand même (et plus qu'on ne le pense). Mais évidemment à un degré moindre que le 2.2 dCi 150ch. De plus une telle motorisation rejaillit sur l'ensemble de la gamme en terme d'image.

Sinon question puissance, 204ch pour 2.7 de cylindrée, cela revient à 75 ch/l. Ce qui est une valeur remarquable pour la catégorie.

Donc ne boudons pas notre plaisir même si j'espère que ce bloc sera amené à évoluer dans le futur.

A+

Tu confirme ce que j'ai écrit plus haut.

Ca m'apprendra a ne pas lire le début des post

Merci en tout cas si je confirme c'est qu'on a entendu les mêmes sources!

C'est marrant quand même.... les monospaces sont une réponse à ceux qui trouvaient que le moteur prenait trop de place et que l'habitacle était trop petit. Et maintenant ils veulent un gros moteur LOL ! Après ils le voudront moins haut pour moins consommer, avec le prix de l'essence qui s'envole, et finalement ça va ressembler à quoi ????

Une berline :-))

JJPP, je te rejoins sur l'image qu'un V6 peut apporter a l'ensemble d'une gamme....

ZAL, on ne veut pas que le monospace ressemble a une berline... On souhaite juste savoir si de telles motorisation vont exister un jour sur le C8.... Si PSA s'endors, la concurrence non !

Peros, je n'ai pas choisi un monospace parce que j'aime specialement cela ( poids, conso etc etc ) mais parce que j'ai 3 enfants, et que c'est plutot pratique pour transporter tout ce petit monde avec armes et bagages...

Lorsque l'on voit les chiffres de vente de l'espace, on peut s'interroger non ? Si en plus ces vehicules peuvent etres equipes de motorisations plus puissante, je ne vois pas ce qui te gene la dedans ???