Gasoil qui gèle

Bonjour,

 

Ce week end en montagne il faisait -18

ma voiture demarre mais elle cale au bout de quelques minutes

Le voyant antipollution est allume

 

Le reparateur vient de me dire que c'etait le gasoil qui avait gele

Je prends mon gasoil a Nice chez Esso mais il m'a dit que le gasoil sur Nice n'est pas traite

 

Rajoutez vous un additif pour l'empecher de geler ?

 

Merci

même problème dans le Jura (-20) le gas oil est aussi gelé même avec additif, il est bloque sur St Claude depuis samedi.je pense que la meilleure solution et la plus économique est encore 3 l d'essence par plein . . . rassures toi par içi il y en a beaucoup de bloqués.

je cois que les pétroliers ont anticipé le redoux mais pas le froid d'ailleurs tu ne vois aucune pub sur la protection du G O

Ca doit dependre aussi du type de voiture car j'ai eu une Xsara Picasso pendant 10 ans avec le meme type de temperature et j'ai jamais eu de probleme

Idem sur ma Berlingo : impossible à démarrer (il fait froid aussi dans les Cévennes : la voiture couche dehors) : elle broute 30 secondes et cale. J'ai pas insisté, j'aurais vidé la batterie. Si j'attends le redoux, il n'y aura aucun séquelle sur mon auto (je peux rouler avec l'Espace qui ne craint pas le froid, mais chut! ne le répétait pas, un certain n'aime pas les Renault...)?

Il y at-il une réchauffeur de gasoil sur vos voitures?

Ca m'est arrivé 2 fois l'année dernière à l'étranger, avec un gasoil annonçé comme "Eurodiesel" protégé à -20°C. Ca allume le voyant antipollution, puis mets le calculateur moteur en mode dégradé, ce qui limite le régime moteur à 2000t/mn. Ce mode subsiste même s'il n'y a plus d'anomalie avec le diesel gelé, et seul le concessionnaire peut éteindre ce voyant, avec leur valise electronique. Le concessionnaire m'a fourni un antigel gasoil, à eventuellement rajouter au diesel selon les proportions indiquées sur la boite, si la température s'approche trop de la limite indiquée chez le pompiste.

C'est exactement ce qui est arrive, j'etais en mode degrade donc l'assistance a paye un remorquage en montagne, le taxi pour recuperer une voiture de location, le prix de la location et encore le taxi pour recuperer ma voiture ....

Bonjour ,

J'ai un 4007 de 2007 et c'est la même chose le gasoil qui "gèle"et bien sur il n'y a pas de réchauffeur comme sur les modéles courant,mieux quand cela m'est arrivé je suis allé voir "Peugeot" et ils ont été incapable de me dire que c'était un probléme de gasoil du au froid.

Sur des véhicules comme cela,et au tarif qu'ils sont c'est inadmissible de la part des constructeurs des "oublis"de la sorte!

Patrick

Bonjour,

 

Je travaille dans un garage PL, et justement le représentant d'une célèbre marque d'huile (qui fabrique aussi du carburant), nous a dit, que cette marque avait réduit les additifs "anti-figeants" cette année par mesure d'économie, surprenant et scanduleux !!!!!!!

Bonjour,

 

Je travaille dans un garage PL, et justement le représentant d'une célèbre marque d'huile (qui fabrique aussi du carburant), nous a dit, que cette marque avait réduit les additifs "anti-figeants" cette année par mesure d'économie, surprenant et scanduleux !!!!!!!

 

D'un autre côté, jusqu'au 30 janvier, les températures étaient automnales et la vague de froid a été annoncé aux alentours du 25 janvier, soit il y a à peine 2 semaines...

 

Il est fort compréhensible qu'un fabriquant de carburant adapte son produit à la météo. Pourquoi vendre du GO grand froid alors qu'il y a 8° comme le soir de nouvel an en Alsace!

 

Ce qui n'est pas acceptable, c'est que le carburant délivré par stations ne soit pas additivé. L'additif grand froid peut-être rajouté par après, dans la cuve...

 

Ce qui est scandaleux est aussi le motif économique: c'est bien grave quand on connait les profits réalisés par ce groupe pétrolier...

en réponse à STAN1 je pense qu'il n'y a pas de réchauffeur . . . . économie . . . économie. . . mais peut' on en ajouter un ?

Non il n'y a aucun rechauffeur meme pour un modele recent

Comme je monte en montagne chaque week end, j'ai achete de l'additif

Je confirme problème de gas oil, pourtant acheté en montagne, démarre bien à froid mais au bout de 10mn voyant gestion moteur allumé et coupure moteur dès que l'on veut rouler.

Plus d'additif en magasin, le garage citroen consulté me dit de changer le filtre à gas oil ce que je n'ai pas fait car dès que le moteur à chauffé au ralenti le problème disparait.

pour info cela concerne à peu près toutes les marques, sur la plagne semaine passée environ 1000 voiture en panne à cause de ce problème. "merci total pour nous annoncer vos super bénéfices sur le dos des consommateurs lamda"

Bonjour,

 

On est les dindons, une fois de plus !!!!!http://fotoforum.fr/photos/2012/02/12.11.gifhttp://fotoforum.fr/photos/2012/02/12.12.gif

Je confirme problème de gas oil, pourtant acheté en montagne, démarre bien à froid mais au bout de 10mn voyant gestion moteur allumé et coupure moteur dès que l'on veut rouler.

Plus d'additif en magasin, le garage citroen consulté me dit de changer le filtre à gas oil ce que je n'ai pas fait car dès que le moteur à chauffé au ralenti le problème disparait.

pour info cela concerne à peu près toutes les marques, sur la plagne semaine passée environ 1000 voiture en panne à cause de ce problème. "merci total pour nous annoncer vos super bénéfices sur le dos des consommateurs lamda"

 

Le conducteur a une part de responsabilité car il n'est plus inconnu que les GO ne supporte pas les basses températures (en dessous de 5°)... et nombreux se disent je fais le plein à 300 km, à Lyon pour éviter de payer mon GO plus cher en station de montagne et en avoir pour mon retour, car bizarrement, les locaux et les gens de l'est ne subissent pas ces désagréments.

en réponse à STAN1 je pense qu'il n'y a pas de réchauffeur . . . . économie . . . économie. . . mais peut' on en ajouter un ?

 

Oui. J'avais installé, il y a 20 ans, un "stanadyne" sur une de mes voitures. Ca fonctionne pas mal et c'est facile a installer.

Je viens de voir qu'on continue à les vendre.

 

http://cgi.ebay.fr/Kit-Stanadyne-Rechauffeur-de-Gazole-HVB-12v-150w-/120459299718

 

http://img11.hostingpics.net/pics/586801kitrechauffeurgazolehvb12v150w1314081.jpg

Tu as raison SEBB j'avais fais le plein à Chambery et cela n'a rien évité.

J'ai refais un demi plein hier en station je vous dirais si le problème persiste ou s'il à disparu avec du gas oil acheté en altitude.

C'est pas un demi-plein qui sauvera du gel, mais un plein complet...

Oui je sais mais je n'avais pas vidé le réservoir donc je confirme qu'avec un demi plein en montagne, qu'à moins 14 j'ai encore gelé mais cela à duré poins longtemps.

Ce week end, j'ai rajoute du Wynn's antigel et pas de probleme en montagne avec -14

ouf !!!

le problème semble s'éloigner les températures remontent . . . .

j'ai quand même été bloqué 3 fois et chaque fois même scénario 2000 tours maxi puis le régime monte en laissant chauffer. . . c'est long d'attendre mais on est au chaud.

Hier tout OK même que le voyant mode dégradé s'est éteins seul . . .

ouf !!!

le problème semble s'éloigner les températures remontent . . . .

j'ai quand même été bloqué 3 fois et chaque fois même scénario 2000 tours maxi puis le régime monte en laissant chauffer. . . c'est long d'attendre mais on est au chaud.

Hier tout OK même que le voyant mode dégradé s'est éteins seul . . .

 

Pour comprendre ce qui s'est passé, il suffit de mettre une bouteille de Ricard au frigo et de se dire que le produit doit passer par des trous microscopiques...

ouf !!!

le problème semble s'éloigner les températures remontent . . . .

j'ai quand même été bloqué 3 fois et chaque fois même scénario 2000 tours maxi puis le régime monte en laissant chauffer. . . c'est long d'attendre mais on est au chaud.

Hier tout OK même que le voyant mode dégradé s'est éteins seul . . .

 

Le voyant s'est éteint tout seul ! c'est quoi le secret ..? pour moi, après 3 épisodes voyant allumé, je n'ai pas réussi à l'éteindre, il a fallu à chaque fois la valise electronique du garage...le moteur à 2000t/mn maxi je connais !

Bon j'ai fini par changer le filtre à gas oil 90€ le problème à immédiatement disparu.

Le mécano de montagne m'a indiqué que les particules d'eau et impuretés finissent par s'accumuler et rendent difficile le débit gas oil.

Il préconise d'utiliser un additif d'entretien 2 fois par an.

Autre point le filtre doit être changé à 40000 km et non 60000 comme préconisé.

pour le voyant mode dégradé ne pas chercher à comprendre c'est un coup oui un coup non,je pense que c'est géré pare le niveau d'alerte déclenché et si tu es vraiment en mode dégradé ou non. . .

 

par contre une erreur dans la doc de bord sur les fusibles (voir prises accessoires . . . ) une dans la doc d'entretien ça devient du grand n'importe quoi. . . .