Invité thotho90 Posté(e) le 28 janvier 2012 Partager Posté(e) le 28 janvier 2012 bon voilà le tuto pour passer la position de repos de l'essuie-glace à gauche, très pratique pour éviter les remontées d'eau lors en plus haute vitesse niveau de difficulté : 1/5 temps nécessaire : 30 minutes env. matériel nécessaire : clé torx de petite taille (je saurais pas dire quel taille exactement j'ai pas fait attention...) une clé à cliquet avec embout de 13 et embout de 10 (des clés plates peuvent faire l'affaire) une clé plate de 10 un petit tournevis plat dégrippant (style WD40) voilà comment procéder : tout d'abord démonter le bras d'essuie-glace (clé à cliquet de 13) (soulever le petit cache en plastique pour avoir accès au boulon) ensuite utiliser la clé torx pour défaire les 6vis qui tienne le plastique en bas de la bais de pare-brise... retirer le plastique en bas de la baie de pare-brise, faite attention au joint !!! on arrive à ça : http://img404.imageshack.us/img404/6765/08102011743.jpg voilà le moteur comme vous le verrez : http://img577.imageshack.us/img577/4561/08102011744.jpg pour faciliter le travail faut mieux sortir le "bloc" du moteur avec mécanisme, pour cela il suffit de débrancher le connecteur blanc et d'ôter les trois vis qui le maintienne deux sur le haut et une coté moteur au milieu (clé à cliquet de 13) ensuite il faut dévisser l'écrou de 10, après l'avoir dégrippé (et laisser agir ) http://img593.imageshack.us/img593/7775/08102011746.jpg http://img571.imageshack.us/img571/96/08102011747.jpg ensuite il faut soulever l'axe dévissé et de lui faire faire une rotation de 180° autour de l'axe de l'essuie-glace... http://img804.imageshack.us/img804/8962/08102011748.jpg une vidéo ça explique mieux : http://www.youtube.com/watch?v=vCOf6NzOgXk une fois la rotation fait resserrer l'écrou avec le clé plate de 10 puis tout remettre en place, attention en remettant le plastique en bas de la baie de pare-brise, il faut faire repasser le joint par dessus (utiliser le tournevis plat pour sa, attention de ne pas "blesser" le joint) ensuite remonter l'essuie-glace (à gauche cet fois si :P ) et voilà c'est fait have fun :PP Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jilks Posté(e) le 28 janvier 2012 Partager Posté(e) le 28 janvier 2012 Merci pour ce tuto Pas mal la vidéo, ça explique très bien la manip. Pour pouvoir remettre l'écrou, il suffit de continuer a faire tourner le "truc" une fois qu'il est emmanché (et ainsi faire tourner le moteur avec) ou tu utilise une autre technique ? Citer www.jilks.fr Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité thotho90 Posté(e) le 28 janvier 2012 Partager Posté(e) le 28 janvier 2012 je comprends pas bien ta question... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jilks Posté(e) le 28 janvier 2012 Partager Posté(e) le 28 janvier 2012 je comprends pas bien ta question... je m'en doutais, en la relisant je trouvais la formulation pas terrible, mais je n'ai pas trouvé mieux. A la fin de ta vidéo, il me semble difficile de remettre en place l'écrou sur l'axe du moteur. Quel est la suite pour pouvoir remettre cet écrou ? Citer www.jilks.fr Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Hulst Posté(e) le 29 janvier 2012 Partager Posté(e) le 29 janvier 2012 Salut Jilks J'avais procédé différemment, j'avais fait faire un demi tour à l'axe du moteur avant de faire la manip, puis remis l'essuie glace en position à droite, ce qui simplifie la remise en place de l'écrou. Une fois que c'est fait, contact et hop ça revient. A un inconvénient près lorsque j'ai fait cette manip, c'est que j'ai vraiment eu du mal à choper la bonne position de repos. Citer Guillaume C5 HDi 173 BVA Vendue à 235 000 kms Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité KOURGAROU Posté(e) le 30 janvier 2012 Partager Posté(e) le 30 janvier 2012 Bonjour, TUTO très intéressant ! Juste un détail, pour la remise en place du joint de pare-brise par dessus le cache plastique, plutôt que d'utiliser un tournevis ou tout autre outil métallique, il est je pense plus simple et moins agressif pour le joint d'utiliser le principe de la ficelle, comme indiqué dans ce post : cliquer là (voir vers la fin...). Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité thotho90 Posté(e) le 30 janvier 2012 Partager Posté(e) le 30 janvier 2012 merci Kourgarou, justement j'avais pensé mettre ta méthode mais plus moyen de retrouver les photos... c'est vrai que ta méthode est mieux et moins dangereuse pour le joint. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Gil36 Posté(e) le 3 octobre 2012 Partager Posté(e) le 3 octobre 2012 Super simple, en 15 mins c'était fait ! Et la méthode de la ficelle franchement c'est nikel ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité fredo51 Posté(e) le 18 mai 2013 Partager Posté(e) le 18 mai 2013 Salut! Je viens de le faire et ça change tout! Par contre le plus long a été de régler la position du balai car un coup il était trop haut sur le pare-brise, un coup trop bas...! mais vraiment ça change tout, je n'ai plus de remontée d'eau sur le pare-brise et c'est bien plus confortable car c'est le coté conducteur qui est essuyé en premier! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité thotho90 Posté(e) le 18 mai 2013 Partager Posté(e) le 18 mai 2013 Content de voir que mon tuto serve encore Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité fredo51 Posté(e) le 20 mai 2013 Partager Posté(e) le 20 mai 2013 On a trop tendance à dire ce qui ne va pas, mais il aussi savoir dire quand ça marche...! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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