Bonjour à tous je m'appelle Cédric et j'habite Mérignac en Gironde, je viens d'acheter une ds 20 pallas de novembre 71 donc AM 72, avec un lot de pièces assez important, je n'ai pas tout trié encore..., pour un premier achat je me demande si j'ai bien fait.
L'auto est mécaniquement bonne, moteur refait, hydraulique ok cafetière ARR à revoir mais j'en ai de bonnes dans le lot de pièces. Elle fonctionne bien, freine droit et fort, (réglages de base à voir quand même elle embraye sèchement et les rétrogradages aussi ) par contre la structure présente après une minutieuse inspection des trous et de la rouille sous les joints de portières, de toit et de coffre (c'est même complètement pourri), les soubassements après grattage au tournevis sont bons par contre avec un début de corrosion ponctuelle (devant les roues, petits trous), le fond de coffre et les tôles de dessous sont ok. Le proprio avait généreusement badigeonné la caisse de joint marine, ça sent le maquillage ou la fausse bonne idée de protection...
La carrosserie est correcte, les portières droites sont bonnes pas de rouille, les portières gauches percent à l'endroit des grosses baguettes, une remise en état sera faite (découpage et soudure). Ailes ARR et AV ok, intérieur cuir refait il y à dix ans mais le cuir s'est rétréci, moquette ok, tapis refait, ciel de toit refait, il reste un gros nettoyage à faire et des pièces en meilleur état à remplacer: charnières de coffre en zamac chromé qui pique, j'en ai en alu, de même que les poignées plates qui piquent aussi...
Conclusion, je me suis lancé dans un gros chantier, au risque que l'auto n'en vaille pas la peine, elle part samedi en peinture et carrosserie, le carrossier doit virer l’apprêt mis par le proprio car mal appliqué et pour voir l'état réel de la tôle...

Je suis aussi l'heureux possesseur d'une 2cv4 de 76 que j'ai refait (châssis et moteur à neuf).

Sinon j'ai un souci de démontage, voir mon post au bon endroit.