entretien bougie qui tourne dans le vide

Bonjour à tous,

En voulant changer mes bougies de préchauffage il y a un certain temps, j'ai constaté que l'une d'entre elle ne se dévissait pas : le tour (l'écrou en quelque sorte)tourne dans le vide, le milieu est désolidarisé de celui. Par contre, je n'ai à priori pas de fuite ou de perte de compression.

Il s'agit d'un C5 2-0 HDI phase 1 de 2002.

Pensez vous que je puisse laisser comme cela, j'ai réussi à changer les autres.

Pensez vous qu'il y a moyen de l'extraire sans déculasser ?

Enfin, avez vous des conseils à me donner?

Merci par avance de votre aide,

BINA 44

3 bougies sur 4, cela devrait bien démarrer par température pas trop froide.

Pense a la déconnecter.

Bonjour Stan1,

Merci de ta réponse. En effet, je n'ai pas de soucis de démarrage, tout semble fonctionner.

Cela fait un moment qu'elle est comme cela.

Mais pourquoi me conseilles tu de la déconnecter ?

Merci par avance,

A bientot

Bina 44

bonjour,

je ne comprend pas très bien pourquoi la bougie tourne dans le vide.

Pour moi deux réponses.

soit le pas de vis est usé sur la bougie et elle doit sortir pour en mettre une autre.

Soit c'est celui de la culasse (plus vraisemblable car culasse en alu) et la le travail n'est plus le même.

Ce qui est incompréhensible, c'est que la bougie ne soit pas passée déjà à travers le capot.

Je te met une photo d'une bougie pour te montrer qu'il n'y a qu'un seul pas de vis, celui qui ce visse sur la culasse et qui doit être foiré.

Bonjour,

Il se peut que la dernière personne qui l'a changé a trop visser, ou visser de travers !!!

Quoi qu'il en soit, la bougie peut être extrait avec un appareil (genre arrache moyeu),

on peut alors, retarauder, ou mieux installer une hélix réparatrice...

Bonjour à tous,

Merci de vos réponses.

J'ai du mal m'expliquer. Le filetage ainsi que le corps de bougie ne sont pas cassés, c'est l'écrou qui s'est désolidarisé de la bougie : la bougie quant à elle ne tourne pas dans le vide.

Si j'essaye de dévisser, l'écrou (donc ma clef à bougies) tourne, mais la bougie reste serrée.

Donc j'avoue ne pas savoir trop quoi faire....

Merci pour votre aide.

Bina 44

Salut !

Si j'ai bien compris, ton problème se situe à ce niveau:

http://img859.imageshack.us/img859/4850/0100226492.jpg

Est-ce que les arrêtes du 6 pans sont arrondis ou est-ce que le 6 pans tourne dans le vide ???

A+

Est-ce que les arrêtes du 6 pans sont arrondis ou est-ce que le 6 pans tourne dans le vide ???

Si j'essaye de dévisser, l'écrou (donc ma clef à bougies) tourne, mais la bougie reste serrée.

Je pense qu'il a déjà répondu si l'écrou tourne

Yes, c'est exactement cela : c'est le 6 pans qui tourne dans le vide.

Merci

Bina44

Bonsoir,

Si j'ai bien compris, ce serait la clef qui lâcherai lorsque tu essais de débloquer la bougie.

1° Est ce que tu utilise une clef a tube 12 pans ou 6 pans ou une clef plate.

2° Si tu as utilisé une clef a 12 pans ou une clef plate cela abime les angles de l’écrou.

Essais avec une clef a tube a 6 pans, avec un peu de change et si l’écrou n'est pas trop abimé il pourrait se débloquer.

Dernière solution, si la bougie dépasse suffisamment de la culasse, prend une pince étau pour la débloquer.

La der des der serait de la laisser comme ça avec le fil branché évidement, étant sans danger, qu'elle fonctionne ou non.

hello, bonsoir

ce que je comprend, c'est que la bougies est cassée au raz de la tete, c'est relativement fréquent, et ca se répare sans trop de galère avec une "queue de cochon"

Pier

bonsoir,

ah d'accord, je n'avais compris le pb, alors là c'est autre chose, c'est l'écrou qui est en train de se désolidariser du corps de bougie.....

Il va falloir (je pense), virer cet écrou, pour voir plus clair, mettre un peu de dégripoil (histoire d'aider un peu), et avec une pince ou pince-étau, essayer de dévisser la bougie (si il y a assez de prise), tout cela avec moteur chaud évidemment (ça aide au dévissage).

Bon courage et tiens nous au courant

Bonsoir Girocitron, bonsoir à tous.

Tu as parfaitement compris le problème Girocitron, c'est en effet l'écrou (la partie 6 pans) qui se désolidarise de la bougie. En ce qui concerne les clefs, pas de problème, je possède des douilles longues et des clefs à bougies. Mais la partie centrale apparente de la bougie bouge à la main (celle qu'on branche), je pense qu'en forçant sur cette partie je n'arriverai pas à dévisser mais simplement à désolidariser ce morceau du reste.

Donc pour résumer,la partie six pans tourne dans le vide, la partie centrale apparente semble emboitée dans le corps de la bougie et je crains de faire plus de dégats en jouant sur cette partie.

Il faudrait savoir comment est conçue une bougie de préchauffage, il faudrait une coupe de celle ci : est ce que le morceau 6 pans n'est pas le haut d'une partie et le morceau apparent une deuxieme partie ? Est ce que le morceau 6 pans n'est pas le seul morceau sur lequel on puisse forcer ?

Merci encore de votre aide,

Bina 44

Bonjour,

Une ou plusieurs photos seraient la bienvenue et beaucoup plus explicite.

Si j'ai bien compris, tu as acheté des bougies de rechange. Alors il ne reste plus qu'a te mettre au travail et couper une vielle bougie en deux.

Bon courage

Salut

Bonjour à tous,

Avec un schéma c'est plus explicite, du moins j'espère.

Merci encore,

Bina 44

C'est bien ce que je pensais, c'est ta clef qui tourne parce que les angles de l’écrou sont arrondis.

Pour moi l’écrou est indissociable du corps de la bougie étant une pièce usinée.

Donc avec une pince étau elle devrai venir.

Je te fais parvenir une photo de bougie en coupe. tu verras que le corps et l’écrou ne font qu'un.

Bon courage

C'est bien ce que je pensais, c'est ta clef qui tourne parce que les angles de l’écrou sont arrondis.

Pour moi l’écrou est indissociable du corps de la bougie étant une pièce usinée.

Donc avec une pince étau elle devrai venir.

Bien sur que si c'est classique comme pb la bougie est cassée c'est tout.

fait ce que te dit Stan et point barre.

Extraire un bougie cassée n'est pas si facile que cela ,la queue de cochon se révèle souvent inefficace et il faut faire appel à un spécialiste en culasse , si tu vas chez citron ils vont te dire qu'il faut déposer la culasse.

C'est bien ce que je pensais, c'est ta clef qui tourne parce que les angles de l’écrou sont arrondis.

Pour moi l’écrou est indissociable du corps de la bougie étant une pièce usinée.

Donc avec une pince étau elle devrai venir.

Je te fais parvenir une photo de bougie en coupe. tu verras que le corps et l’écrou ne font qu'un.

Bon courage

Si la bougie a cassé en 5 sur le schéma (casse du métal usiné), la pince étau ne servira à rien. C'est l'âme de la bougie qui fait axe de rotation entre les différentes parties maintenant qu'elle est cassée.

S'acharner sans spécialiste ne fera qu'empirer le problème et rendra le véhicule en panne...

Tant qu'elle roule, la déposer chez un spécialiste pour éviter un démontage de la culasse.

hello, bonsoir

lorsque les bougies de prechauff cassent, c'est toujours à cet endroit ( repère 5 du shéma )

il est alors possible d'extraire.

il faut essayer de sortir l'element chauffant, en retirant le six pans

attention une fois que l'element chauffant est sorti, on ne peux plus utiliser le moteur car la compression du moteur va passer par le trou devenu libre

ensuite, avec une queue de cochon, du degrippant, du système D et de la patience, on arrive a extraire le reste de la bougie et cela sans dépose de la culasse bien sur.

si la resistance ne sort pas, il est possible de percer sans risque, les bougies sont longues et permettent de recevoir une queue de cochon sans que la resistance tombe dans le cylindre.

bon courage

Pier

Si la bougie est cassée à cette endroit, on aurait peut être pu le voir sur une photo, et m'aurai évité de me rendre ridicule. (Je blague)

Mais dans ce cas je ne peu que lui conseiller un spécialiste.

salut

Bonjour à tous,

Ne sois pas faché Gradwohl, d'extérieur la bougie est parfaitement intacte.

Eventuellement puis je laisser comme cela, sachant que les autres bougies sont bonnes ?

Merci encore de votre aide.

Bonne année à tous.

BIna 44

L'urgence c'est de la débrancher isole le fil aussi qu'il ne touche pas à la culasse.

Elles ne servent presque à rien pour le démarrage en revanche elles servent pour le post chauffage si tu ne sent pas de problème de ratés avant d'atteindre ta température de fonctionnement tu peux tres bien la laisser comme cela.

Bonjour,

Gradwohl je pense que tu n'a pas bien compris, ce ne sont pas les pans de l'écrou ou de la clé qui sont arrondis, mais l'écrou de serrage de la bougie qui n'est plus solidaire du corps de bougie.

Je pense que l'écrou doit être en acier, et si le corps de bougie est de la même matière, ne pourrait-on pas faire un point ou deux de soudure ????

Quitte à voir avec un garage avec son "MIG" , qu'en pensez-vous ???