Correction de la trajectoire sur route mouillée

Bonjour,

Je me présente, Florian, j'ai acheté une C5 II de 2007 au printemps dernier.

Lors du trajet qui relie mon domicile à mon travail, j'emprunte une départementale (deux grandes lignes droites de 3 / 4 kilomètres) d'assez bonne qualité.

La tenue de route est nickelle, toutefois lorsqu'il pleut légèrement ou après une bonne pluie, la chaussée n'est détrempée que d'un côté par intermittences (zones de 10 à 20 mètres de long), et lorsque je roule dessus, je sens la voiture perdre puis reprendre l'adhérence assez rapidement (peut-être 3 à 5 dixièmes de secondes) avec parfois un décalage vers la droite (ou la gauche) suivi d'une correction dans le sens inverse.

Autant je me suis habitué à la reprise d'adhérence, autant le décalage me fait un peu "peur", d'autant plus que ça passe sans problème avec une Clio II de 2005.

Je me dis que l’électronique est plus poussé sur la C5 II que sur la Clio II, et que cela doit être normal, suis-je dans le vrai ? Faut-il faire gaffe sur ce type de chaussée détrempée de manière non-uniforme ?

Merci pour vos retours et conseils.

Bonjour,

Comme le dit Paddy, tout dépend de l'état des pneus. Ce qui est probable, c'est que

les pneus de la C5 sont plus larges que ceux de la Clio.

Sachant que la pression au cm2 est moins bonne que sur des pneus plus étroits,

l'adhérence sur le mouillé est moins bonne, et pour peu qu'ils aient dépassé le

stade de la mi-usure, l'aquaplanning arrive à des vitesses "jugées encore raisonnable".

Bonsoir,

Piste intéressante, je ne sais pas si c'est de l'aquaplanning mais même à vitesse modérée (80 / 90) et uniquement quand la partie gauche (ou droite) de la route est mouillée avec de l'asphalte "brillant", ma C5 "tire" brusquement du côté mouillé comme si elle décrochait puis que l'électronique reprenait (rapidement) de l'adhérence en décélérant du côté "glissant".

@Mister Lefèbvre : effectivement les pneus sont plus large que ceux de la Clio ce qui doit avoir un bon impact, je pense que l’électronique doit également avoir un rôle.

@Paddy XWX : pour ce qui est de l'usure des pneus (des Michelin Primacy), vous aviez probablement visé juste, dommage que je ne sois pas revenu plus tôt lire vos messages... en effet mes pneus arrière sont complétement rincés après moins d'un an 1/2 et moins de 20.000 km... !

Sachant que j'ai des claquements réguliers à l'arrière droit depuis 2 / 3 semaines quand je passe sur des aspérités, est-ce que vous pensez qu'ils peuvent avoir un lien avec cette usure ?

Je fais changer les pneus arrière demain, en espérant qu'ils tiennent plus longtemps car je conduis de manière modérée... je vais faire le point avec mon garagiste et vous tenir au courant.

Merci.

Bonjour,

 

Comme le dit Paddy, tout dépend de l'état des pneus. Ce qui est probable, c'est que

les pneus de la C5 sont plus larges que ceux de la Clio.

Sachant que la pression au cm2 est moins bonne que sur des pneus plus étroits,

l'adhérence sur le mouillé est moins bonne, et pour peu qu'ils aient dépassé le

stade de la mi-usure, l'aquaplanning arrive à des vitesses "jugées encore raisonnable".

Oui, d'une part.

Mais il y a aussi le problème des ornières provoquées par des véhicules plus large (camions, tracteurs + remorques agricoles, etc..).

Selon la largeur de ces ornières et de la voie de chaque véhicule, le changement de comportement sera accentué ou diminué.

Avec la Xsara, j'ai eu le "coup" sur des autoroutes belges. Il pleuvait très fort. La Xsara était "inconduisible" : aquaplanning. De ce fait, je roulais donc assez lentement.

Toutefois, de nombreux véhicules me dépassaient à des vitesses bien plus élevées ! ! !

A un certain moment, j'ai été obligé de me déporter sur la voie de gauche pour dépasser un PL qui avait un problème. A partir de ce moment là, je n'ai plus eu de problème d'aquaplanning. Je suis donc resté sur la voie de gauche, sans gener personne, jusqu'à "la frontière" française.

J'ai alors compris ce que voulais dire les panneaux "ornières" sur les autoroutes belges. :PP