PSA inaugure la ligne d’assemblage du nouveau moteur essence 3 cylindres

Philippe Varin, Président du Directoire de PSA Peugeot Citroën et Christian Galliard de Lavernée, Préfet de Lorraine, ont inauguré aujourd’hui à l’usine de Trémery, en Moselle, l’unité de production d’une nouvelle famille de moteurs essence 3 cylindres.

 

PSA Peugeot Citroën a décidé d’engager une profonde mutation dans les petites motorisations, toute aussi importante que celle menée sur les moteurs diesel HDi.

 

Cette nouvelle famille de moteurs 3 cylindres permet d’accroître le rendement du moteur, en réduisant les émissions de polluants grâce à la diminution de la cylindrée tout en préservant ses performances (puissance et couple).

 

Plus compacts, dotés d’une puissance de 68 à 82 ch, ces nouveaux moteurs 3 cylindres permettront de réduire la consommation et les émissions de C0² de 25% par rapport au moteur actuel 4 cylindres de même puissance.

 

Le conducteur bénéficiera ainsi d’un gain de consommation de carburant d’environ 1,5 l aux 100 km tout en conservant un agrément de conduite optimal.

 

Ces nouveaux moteurs essence 3 cylindres équiperont la future Peugeot 208, lancée dans le courant du 1er trimestre 2012. Celle-ci émettra seulement 104 g/km dans sa version 1.2l VTi 82 ch et 99 g/km dans sa version 1.0l VTi 68 ch.

 

Pour ce projet lancé début 2008, le Groupe a investi 717 millions d’euros : 460 millions d’euros ont été consacrés à la R&D avec 52 brevets déposés et 1200 ingénieurs et techniciens. 257 millions d’euros ont été consacrés à l’investissement industriel dans l’Est de la France, et principalement à l’usine de Trémery.

 

En phase de démarrage depuis septembre 2011, ce nouveau moteur EB sera produit sur le site de Trémery, dont le potentiel annuel s’élèvera à 640 000 moteurs, générant ainsi la création de 500 emplois.

 

Construite en 1979, l’usine de Trémery avec ses 3 720 salariés est aujourd’hui la première usine de fabrication de moteurs diesel au monde avec une production cumulée de 35 millions de moteurs.

 

Dans un deuxième temps, ces nouveaux moteurs conçus en France seront produits en Amérique Latine et en Chine pour les besoins locaux, et constitueront un atout indispensable pour l’expansion du Groupe à l’international.

 

Ce nouveau moteur essence 3 cylindres doté des meilleures technologies respectueuses de l’environnement permettra à PSA Peugeot Citroën de renforcer son leadership dans les véhicules à faibles émissions de CO².

 

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Le Communiqué de presse complet

Quelques informations "utiles" pour ceux qui ne lisent pas entièrement le communiqué de presse :

 

- Lancement production série :

Février 2012 : moteur EB2 1.2l VTi pour la future Peugeot 208

Mai 2012 : moteur EB0 1.0l VTi pour les Citroën C3 et Peugeot 208

 

- Baisse de la consommation de carburant :

Moteur 1.2l VTi: - 25% en moyenne sur un véhicule du segment B, par rapport au moteur TU 1,4L alu actuel. (soit -1,5l au 100 km)

Moteur 1.0l VTi : - 8% par rapport au moteur de référence (1.0l Toyota) sur les véhicules actuels Citroën C1 et Peugeot 107

 

- Caractéristiques techniques moteurs EB0 et EB2 :

Puissance max (en kW/ch.) :

1.2 vti : 60/82

1.0 vti :50/68

à 5750 tr/mn

Couple max (Nm) :

1.2 vti : 118

1.0 vti :95

à 2750 tr/mn

 

- Gestion électrique intelligente avec optimisation de la charge batterie/ version stop & start à partir de mars 2013

 

- Les motorisations EB atmosphériques Flexfuel seront intégrées localement en Amérique Latine à l’horizon 2015-2016 et seront suivies des versions Turbo Injection Directe Flexfuel.

 

- Son outil industriel, avec entre autre, l’usine de Trémery et la Française de Mécanique (Douvrin) qui assureront la fabrication du moteur 3 cylindres atmosphérique et 1,2 Turbo essence (sortie 2013)

Aujourd'hui mardi à Douvrin(Française de Mécanique) inauguration de la chaine de montage du 3-cyl. turbo EB Puretech qui prendra place dans la Citroën C4 en début d'année prochaine