Présentation de la Citroën LNA de alc

Bonjour. Ayant fait l’acquisition, par nostalgie, d’une Peugeot 104 Style Z, je recherchais la "cousine" Citroën de la 104 coupé, à savoir la LNA équipée du moteur bicylindre à plat de 652 millilitres de cylindrée, refroidi par air forcé.
Cette voiture dormait sur un parking depuis quelques années, le dernier contrôle technique effectué datant de 2004.
Le kilométrage s'était arrêté à 52282 km et les documents qui accompagnent le véhicule (procès-verbaux de contrôle technique) attestent de la véracité de ce kilométrage.
Il s'agit d'un modèle AM 1983, modèle RB série RF, portant le numéro 1103 (voir infra le PV de réception aux mines). Cette voiture est équipée en option des sièges avants à dossiers inclinables et sièges arrières séparés rabattables ainsi que du prééquipement radio.

Ci-dessous la copie du P.V. de réception au Service des Mines :




Le véhicule a été vendu par le concessionnaire Citroën de Sens (Yonne) le 13 octobre 1982, la date de première mise en circulation étant le lendemain. Le premier propriétaire a revendu le véhicule réimmatriculé le 17 mai 2000, à la maman de l'actuelle propriétaire auprès de qui j'en ai fait l'acquisition.
La remise en route de cette voiture ne s'est pas faite sans problèmes ; pompe à essence qu'il fallait réamorcer en injectant de l'essence dans le tube à l'aide d'une seringue, et les freins qui se bloquaient en raison du non-retour des pistons dans le maître-cylindre.

La LNA au bois de Vincennes (Paris) :






Le compartiment moteur a été un peu nettoyé :




En revanche, l'intérieur n'a pas encore bénéficié des mêmes soins :




En effet, mes travaux sur cette voiture ont été concentrés sur la compréhension du système d’allumage A.E.I. dont j’ai publié un début de synthèse sur le forum LNA/VISA.