hydraulique Changement des sphères

J'ai changé toutes les sphères sur une XM turbo D12 (7 au total) dur dur ..... marteau, burin toute l'après midi sous la voiture

Il y a un truc qui me chiffonne, la sphère hydractive arrière était restée sous pression, normal cela ?

la clé a chaine a été inventée pour cela.....

(une vrai clé a chaine, pas un clé a 5e)

J'ai remarqué que les sphères hyd arrière ont toujours fait un gros pschit en les dévissant... Je sais pas ce que l'air foutait là...

A+++

la clé a chaine a été inventée pour cela.....

(une vrai clé a chaine, pas un clé a 5e)

J'ai une clé a chaine mais sans grande utilitée de plus sans fosse il n'y a pas beaucoup de place sous la voiture pour l'utiliser

effectivement ce n'est pas facile sans fosse.

bravo.

Pour la vider, une fois la vis de purge ouverte, en position basse, il faut mettre le contact plusieurs fois, ce qui manoeuvre le tiroir du smac et permet à la sphère de se vider.

Le pb est le même sur les xantia hydract II .

J'ai aussi fait cette manip sans fosse, effectivement la clef à chaine ne sert à rien.

Qd aux sphères sous pression, elle sont quasiment impossible à devisser.

As-tu un truc pour changer la sphère AR smac sans démonter l'échappement ?

Sujet un peu vieux, mais ça sert toujours.

Quand les sphères des roues sont bloquées, il faut mettre la voiture en haut, clé à chaine de TRES bonne qualité, la bloquer dessus et ne pas hésiter à taper fort sur la clé.

J'ai du y aller à la masse, le marteau ne faisait rien. Ni même en me pendant à la clé. C'était une "pince étaux-clé à chaine", comme une pince étaux, même principe sauf qu'il y a une chaine au lieu de la mâchoire. Efficacité redoutable!!

bonsoir, j'ai rencontré ce problème déjà et je pense que cela provient du clapet sc MAC.

En effet, il est nécessaire, surtout quand les roues touchent le sol de placer la voiture en position basse moteur tournant et attendre qu'elle soit bien descendu de l'arrière.

Ensuite, moteur couper il faut desserrer la vis de purge tout en douceur pour que le clapet sc MAC ne voit pas un delta P trop important d'un coup et se bloque par la pression qui pourrait rester sur l'arrière (son rôle premier d'ailleurs :PP).

Ce n'est qu'une théorie quelque peu empirique mais l'ayant testée plusieurs fois, je n'ai plus ce problème de circuit sous pression.

"Pour la vider, une fois la vis de purge ouverte, en position basse, il faut mettre le contact plusieurs fois, ce qui manœuvre le tiroir du scmac et permet à la sphère de se vider."

Par quelle action le fait de mettre le contact manœuvre le système sc mac ?

Nicolas