[temoignage] révision des 250 000

Pas forcément, tu démontes ton filtre à air et tu le sèches.

Ensuite tu démontes les bougies et tu fais tourner le démarreur.

possible mais je n'y crois plus trop.. le démarreur ne tournait pas, il claquait sans pouvoir lancer le moteur

j'ai peur qu'il y ait eu une dilatation moteur comme les 4x4 qui s'amusent à traverser les rivières:mad:

je vais la faire rapatrier demain

en effet , ils étaient plein d'eau

j'ai tout démonté, injecteurs et bougies de préchauffage, vidange ( j'en ai retiré 8l d'huile :PP)

j'ai pu redémarrer mais le moteur fume comme un camion des années 20

je n'ai plus de pression sur le cylindre 3

que je bouche ou pas avec la main l'admission de ce cylindre, rien ne change

une bielle a dû être tordue

beuh...ma zx va être déclassée ...économiquement irréparable

...donc ...

cherche zx break diesel ...

j'en ai essayé une hier, fugue 95..pompe lucas, j'ai trouvé que le moteur était très lent à monter en régime, le mien repartait franchement dès 1500 tours, là rien en dessous de 2000

pour une histoire de remorque à tirer , quelqu'un qui aurait une break turbo D pourrait-il me donner les références carte grise concernant :

pv, ptac, ptra et taille des pneus

merci

C'est dommage pour ta Z

Tient, regarde sur ce lien, ça répondras à une partie de tes questions

@ pluche

C'est dommage pour ta Z

 

Tient, regarde sur ce lien, ça répondras à une partie de tes questions

 

@ pluche

oui merci, il est où le lien ??

pffff quel boulet je suis

Voilà : http://www.autotitre.com/fiche-technique/Citro%C3%ABn/ZX/Turbo_D