présentation bibombs, un nouveau représentant de méhari en restauration

bonsoir à tous, moi c'est cédric, j'habite dans les côtes d'armor et est carrossier peintre.

j'ai 24 ans et futur marié.

mon beau père possède une méhari dont j'ignore encore l'année (faut que je lui demande).

elle lui a été offerte dans l'état il y a 9 ans.

voulant une voiture que l'on ne vois pas tous les jours pour notre mariage, je décide de restaurer cette mamie de A à Z.

et croyez moi il y a du boulot.

on va dire que l'ancien proprio ne devais pas connaitre la vrai valeur de cette auto.

voici donc quelques photos:

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http://img171.imageshack.us/img171/9738/imgp3241id9.jpg

on peut apercevoir que des réparations ont déjà été effectuées:

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durant mon apprentissage (il y a 4 ans) j'avais commencé des réparations mais pas avec les bon matériaux malheureusement:

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avec ça rien de vaut de la bonne choucroute:

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après ponçage, mastic ponçage ça donne ça:

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et une porte, une!!!!

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après 4 ans passé et de retour à la maison (elle avais été remontée et avais déménagée depuis), je recommence le démontage.

en enlevant les sièges j'ai trouvé plein de noisettes ouvertes

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après 3h de boulot, il ne reste plus grand chose

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la suite au prochain épisode

Bienvenu sur le forum !

Bon courage pour la remise en forme de Mamie.

salut à toi ! bienvenue ici !

bon courage !!

mets nous pleins de photos , on aime ça ....

Avec la Méhari, pas de rouille sur la carrosserie !

Salutations et bons travaux.

hello, bonjour

pas de rouille sur la carrosserie, certe, mais certainement sur l'armature. pour controler ca, la dépose de la " bassine " est obligatoire, et c'est pas plus facile a reparer qu'une carrosserie.

dans la foulée, je sortirais le moteur pour revoir l'embrayage et les freins AV a tambours ( 1er modèle, elle n'est pas jeune cette voiture )

la resine ( choucroute ) tient très mal sur l'ABS. il existe des produits bi composants et toile de verre beaucoup plus efficace.

Pier

peu d'avancement réalisé ce matin, bassine enlevée non sans mal car la colonne de direction à donné du fil à retordre.

le tubulaire arrière a été enlevé aussi, mais je bloc pour l'avant car les 2 boulons de 17 tournent avec la tige fileté (qui elles même tournent dans les poutres.

cet apres midi: démontage tubulaire avant et si possible dépose du moteur

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suite et fin de la journée avec le tubulaire avant enlevé

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le chassis est propre dans l'ensemble:

http://img194.imageshack.us/img194/7996/img0238ks.jpg

sauf au niveau de l'avant où c'est tordu:

http://img828.imageshack.us/img828/1426/img0236gz.jpg

va y avoir du redressage

une photo de mon atelier

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apres avoir désacouplé les cardans le moteur est sortit

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puis démontage des freins, pour savoir pourquoi ça chauffais quand mémé s'est faite tirée!

les carter sont été très difficiles à enlever car les garnitures sont toujours en appui, comme si les ressorts de rappel ne les faisais pas revenir assez, et pourtant, les garnitures sont en appui sur les cylindre eux mêmes rentrés au max.

les garnitures on été changer par un ami de bo papa il y a même pas 1000 km, se serai il trompé de taille?

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sinon pour la choucroute, c'était à l'époque, maintenant je vais utiliser du mek