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[TUTO]remplacement de la courroie d'accessoire et galet tendeur sur moteur 1.9D et TD


roilion58

Messages recommandés

voici un petit tutorial sur le remplacement de la courroie d'accessoire et du galet tendeur sur le moteur 1.9 diesel et turbo diesel psa avec direction assistée sans climatisation

 

Liste du matériel:

 

- un cric,

- une croix,

- une chandelle,

- un tounevis plat 5.5X100 (pour retirer les agraffes du pare boue),

- une pince à bec (pour retirer le cache central du galet tendeur),

- une brosse métalique (pour brosser l'assise du galet tendeur),

- un petit cliquet+embout H6 ou clé 6 pans de 6.(pour demonter et tendre le galet).

- un petit marteau (pour remettre les 3 agraffes du pare boue).

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Bonjour,

 

nikel ce tuto :bien:

 

Pour la tension de la courroie, sur quoi t'est tu basé? je vient de changer ma pompe à eaux et ma courroie ne doit pas être assez tendu (bruit au démarrage du moteur pendant deux/trois min) J'avoue que j'ai un peu peur de la tendre plus (pas envie de pourrir mes roulements :ll)

 

Merci.

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Bonsoir.

 

Tu to impec. :jap:

 

Pour la ension de courroie, perso j'ai retenu un truc: si tu peux la vriller au delà d'1/4 de tour, ta courroie n'est pas assez tendue et risque de glisser voir de sauter.

- L'expérience est une longue suite de conneries...

- Ah ben alors tu as beaucoup d'expérience !

--------------------------------------------------

Prévoir le pire mais espérer le meilleur...

--------------------------------------------------

Donne un poisson à un homme, il n'aura plus faim de la journée.

Apprends lui à pécher, il n'aura plus faim de sa vie.

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Bonsoir.

 

Tu to impec. :jap:

 

Pour la ension de courroie, perso j'ai retenu un truc: si tu peux la vriller au delà d'1/4 de tour, ta courroie n'est pas assez tendue et risque de glisser voir de sauter.

 

C'est exactement comme cela que je procède. Et mes courroies ne font pas de bruit. ;)

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Bonsoir,

 

Merci pour ce tuto :)

 

Pour la ension de courroie, perso j'ai retenu un truc: si tu peux la vriller au delà d'1/4 de tour, ta courroie n'est pas assez tendue et risque de glisser voir de sauter.

 

pareil !

 

Jilks

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Pour la ension de courroie, perso j'ai retenu un truc: si tu peux la vriller au delà d'1/4 de tour, ta courroie n'est pas assez tendue et risque de glisser voir de sauter.

 

tiens je connaissais pas cet astuce... merci ;)

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Très beau tuto ;)

 

Ton moteur à l'air propre ;)

zx 1.4i avec 179 000 kms et Zx 1.8 16v avec 240 000 kms :buzz: :buzz:

 

Membre du CLGZXG (Comité de L'essuie Glace de ZX à Gauche)

Membre du CCDDS. Comité Contre les Diesels Déguisées en Sportives. :D

Membre du CSPZX. Comité de Soutien et de Protection de la ZX.

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  • 7 ans après...

:coucou:

J'ai l’impression que les liens ont sautés avec le temps...

 

Un modo a t'il la possibilité de les rétablir ? Ou le membre d'origine peut-il les remettre svp ?

 

A défaut, pose tes questions et on t'aidera de notre mieux. ;)

- L'expérience est une longue suite de conneries...

- Ah ben alors tu as beaucoup d'expérience !

--------------------------------------------------

Prévoir le pire mais espérer le meilleur...

--------------------------------------------------

Donne un poisson à un homme, il n'aura plus faim de la journée.

Apprends lui à pécher, il n'aura plus faim de sa vie.

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:coucou:

Avec plaisir. ;)

Pourras tu mettre le lien du tuto que tu as trouvé stp ? Cela permettra d'aider d'autres qui viendront après toi.

Merci pour eux. :)

- L'expérience est une longue suite de conneries...

- Ah ben alors tu as beaucoup d'expérience !

--------------------------------------------------

Prévoir le pire mais espérer le meilleur...

--------------------------------------------------

Donne un poisson à un homme, il n'aura plus faim de la journée.

Apprends lui à pécher, il n'aura plus faim de sa vie.

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