[TUTO] Installation radar de recul électromagnétique

Bonjour à tous !

Un radar de recul sans les fameux trous inesthétiques dans le pare-choc c'est possible !!

Montage super simple et très rapide, pas besoin d'outils particuliers à part une pince, un tournevis plat, 2 tournevis Torks.

La grosse différence avec un système classique à ultra-sons, c'est que la détection et l'alerte ne se fait que lorsque le véhicule est en mouvement.

Cela détecte un peu moins loin que les ultra-sons mais ça reste diablement efficace d'après les premiers essais que j'ai faits.

Voici les vidéos de mes essais :

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J'ai choisi le modèle de chez Parking Dynamics (http://www.parkingdynamics.co.uk/Universal-Sensors/Parking-Dynamics-PD1/Parking-Dynamics-PD1-Parking-Sensor) , qui coûte environ 100€ frais de port compris (délai de livraison 1 semaine).

Il existes des modèles made in china qu'on peut trouver sur eBay pour 20€ mais qui sont moins performants (http://www.youtube.com/watch?v=g5s11acxDy8&feature=related).

En fait, le PD1 se recalibre à chaque passage de la marche arrière en fonction de son environnement, ce qui permet de l'utiliser même en cas de forte pluie, ce qui n'est pas le cas du modèle made in china.

Sur Youtube vous pouvez trouver différentes vidéos de radars de recul électromagnétiques. Le PD1 émet 3 bips type "sirène d'ambulance" à l'allumage, c'est comme ça qu'on le reconnait.

S'il n'y a pas ces 3 bips, c'est le modèle made in china.

REMARQUE : apparemment le modèle Beep & Park vendu sous la marque Beeper est strictement le même que celui vendu par les chinois à 20€ (référence U-301), sauf que le Beeper coûte beaucoup plus cher... Je l'ai constaté par moi-même en ouvrant une boîte Beeper dans le magasin Carrefour près de chez moi.

Voici le montage en photos :

Protection du pare-choc avec du scotch peinture, emplacement des vis pour enlever les feux arrière :

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Retirer les vis du bouclier :

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Retirer la vis du pare-boue :

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Dégager le pare-boue pour accéder à la vis du boulier (à faire des 2 côtés):

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Déclipser les 2 clips sous le pare-boue, s'aider d'un petit tournevis :

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Retirer le cache noir côté droit pour faciliter le passage du fil de l'antenne :

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En rouge, l'endroit où sera positionnée l'antenne une fois le bouclier remonté.

ATTENTION : Idéalement, l'antenne doit-être positionnée à 50cm du sol minimum. Sur le Berlingo, ce n'est pas possible, la hauteur maximum où on peut placer l'antenne est environ 45cm, ce qui procure quelques fausses détections lorsqu'on roule vite en marche arrière ou lorsque le sol est irrégulier. Vous pourrez constater cela sur mes videos test postées sur Youtube.

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Bien nettoyer l'intérieur du bouclier, et repérer l'endroit où l'antenne sera placée (marquage en griffant le plastique avec un tournevis) :

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Collage de l'antenne, attention à ne pas revenir trop sur les bords :

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Protection de la connexion avec le mastic fourni dans la boîte du PD1 :

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Protection de l'antenne avec un produit au silicone.

(La préconisation est du goudron anti-corrosion, comme sous le chassis)

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Voici le produit que j'ai utilisé (j'avais ça en stock pour d'autres travaux)

C'est comme du silicone pour salle de bain mais liquide à appliquer au pinceau.

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Passage du fil d'antenne dans l'amortisseur de choc :

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Passage du fil dans le caoutchouc (fendu l'aide d'un cutter) :

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Passage vers l'intérieur de l'habitacle :

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Le module est positionné à proximité du cric, derrière le feu arrière droit.

Le fil noir (-) est connecté à la masse à proximité, et le fil rouge (+) est connecté au fil du feu de recul (blanc dans mon cas)

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Passage du fil du haut parleur dans le montant arrière-droit :

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Ensuite, il suffit de refixer le bouclier.

Vous pourrez alors vous garer aussi près que cela :

http://i49.servimg.com/u/f49/16/29/02/16/jpg_2815.jpg

http://i49.servimg.com/u/f49/16/29/02/16/jpg_2816.jpg

EDIT 26/09/2011 :

Je viens voir qu'il existe une nouvelle version de ce radar de recul, l'EPS-DUAL 2.0

http://www.digital-planet.it/compone...-20-posteriore

Le fabricant est http://www.proxel.com/eps-dual.htm

Apparemment c'est le même fabriquant que le Parking Dynamics PD1, les bips sont les mêmes.

L'avantage de la version 2.0 c'est qu'on peut régler 4 niveaux de sensibilité. Ce qui m'aurait bien arrangé pour éviter les fausses alertes que j'ai en reculant trop vite...

Notez que sur le site italien les frais de port sont à 10€, ce qui fait un total de 94€, donc moins cher que le PD1. Si j'avais trouvé avant, c'est ce que j'aurais pris

Super ce tuto !

Et avec des photos nettes, en plus, ce qui n'est pas toujours le cas...

Je viens voir qu'il existe une nouvelle version de ce radar de recul, l'EPS-DUAL 2.0

http://www.digital-planet.it/component/virtuemart/sensori-di-parcheggio/sensori-di-parcheggio-elettromagnetici-invisibili/sensore-di-parcheggio-mod-epsdual-20-posteriore

Le fabricant est http://www.proxel.com/eps-dual.htm

Apparemment c'est le même fabriquant que le Parking Dynamics PD1, les bips sont les mêmes.

L'avantage de la version 2.0 c'est qu'on peut régler 4 niveaux de sensibilité. Ce qui m'aurait bien arrangé pour éviter les fausses alertes que j'ai en reculant trop vite...

Notez que sur le site italien les frais de port sont à 10€, ce qui fait un total de 94€, donc moins cher que le PD1. Si j'avais trouvé avant, c'est ce que j'aurais pris

J'ai ajouté une caméra de recul

http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=2067270&postcount=1

Bonjour et tout d'abord merci pour les infos super détaillées et les vidéos !

Je possède une C4 I Berline et j'aimerais y mettre un système d'aide au stationnement de type caméra ou radar de recul.

Je me pose la question d'installer une caméra, un beeper ou un radar électromagnétique.

L'idée de percer mon pare-choc ne me plaît pas trop et qui plus est, j'ai vérifié, aucune partie de ce dernier n'est perpendiculaire à la route :

J'aurais pu sinon installer des capteurs sur la partie 1 (partie la plus avancée du véhicule) ou sur la partie 2 (plus proche du sol pour les bordures).

Sinon une autre idée est d'installer une caméra en dessous de la voiture avec l'un des trous suivants :

Pour finir, si l'idée du radar électromagnétique me semblait la meilleure et la plus propre, je ne pense pas trouver d'endroit lisse sur l'intérieur du pare-choc de la C4...

Auriez-vous quelques suggestions ou certains d'entre vous auraient déjà essayé certaines de ces manipulations ? Je suis preneur !

Bonne soirée

https://www.amazon.fr/XISEDO-dimmatriculation-Européenne-Universel-Stationnement/dp/B076KDFBK6/ref=sr_1_4?adgrpid=63125119629&gclid=EAIaIQobChMIxLGFirea4wIVE-J3Ch193QIjEAAYASAAEgKAJ_D_BwE&hvadid=319061357733&hvdev=t&hvlocphy=1001092&hvnetw=g&hvpos=1t1&hvqmt=b&hvrand=1896743214814452239&hvtargid=kwd-310897174212&hydadcr=6164_1761418&keywords=radar+de+recul+universel&qid=1562214663&s=gateway&sr=8-4

Ca marche super bien, et aucun perçage du pare-chocs. J’ai eu le modèle sans camera.

Bonjour Stan et merci pour ta réponse !

En effet je n'avais pas pensé à ce genre d'appareil qui ne nécessite aucune modification et qui s'installe facilement.

J'ai regardé sur ma C4, la plaque est inclinée vers le haut (la faute à la forme du pare-choc) :

J'ai bien peur que les capteurs ne voient que les obstacles haut et pas les murets ou plots près du sol par exemple.

bonjour

déplacé dans la rubrique tuto

bonne journée