problème Capteurs de pression des pneus C4 VTS

Bonjour à tous!

 

Tout est dans le titre...

 

Je suis actuellement ennuyé avec le défaut "pression insuffisante" sur les roues avant droite et arrière droite.

 

J'ai vérifié la pression et tout est normal...

 

Quelqu'un à t-il déjà eu ce souci et si oui, comment y a t-il remédié svp?

 

Si quelqu'un à une idée...

 

C4 VTS de 2005 en 1.6 HDI 110

 

Merciiiii!!! Flo.

Bonjour,

 

N'as tu pas changé tes roues de place? Mis les roues avant à l'arrière lors d'un changement de pneumatique par exemple.

Perso, je voulais inverser les trains lorsque j'ai changé mes pneus avant, mais Citroën m'a indiqué qu'il fallait passer à la valise après le changement pour remettre la configuration en place : apparemment chaque capteur possède son récepteur, donc si tu inverses, c'est cuit.

 

Lolo-bis

Bonjour,

 

N'as tu pas changé tes roues de place? Mis les roues avant à l'arrière lors d'un changement de pneumatique par exemple.

Perso, je voulais inverser les trains lorsque j'ai changé mes pneus avant, mais Citroën m'a indiqué qu'il fallait passer à la valise après le changement pour remettre la configuration en place : apparemment chaque capteur possède son récepteur, donc si tu inverses, c'est cuit.

 

Lolo-bis

 

Faux! Chaque roue possède effectivement son capteur. Mais après avoir roulé plusieurs dizaines de kms sans couper le contact, le calculateur de sous gonflage arrive à repérer l'inversion des roues.

En ce qui me concerne, j'ai fait une inversion AV/AR puis j'ai eu une crevaison 1 mois plus tard et l'alerte crevaison concernait la bonne roue.

Aie aie aie! (tchique tchique tchiiiiique ).

 

C'est de pire en pire... j'ai maintenant 3 roues sur 4 qui s'affichent! Les pressions sont pile polil comme il faut, j'y comprend rien!

 

Je vais essayer d'intervertir les roues, on verra si ça continue... pffff!!!!

salut tes capteurs sont peu etre HS en principe il y a une pile au lithium dans chaque capteur pour transmettre les infos au recepteur Peux etre tes piles commence a etre usée

Faux! Chaque roue possède effectivement son capteur. Mais après avoir roulé plusieurs dizaines de kms sans couper le contact, le calculateur de sous gonflage arrive à repérer l'inversion des roues.

En ce qui me concerne, j'ai fait une inversion AV/AR puis j'ai eu une crevaison 1 mois plus tard et l'alerte crevaison concernait la bonne roue.

 

Autant pour moi, le gars de Citroën m'a dit des conneries. C'est d'autant plus con que je n'ai pas fait l'inversion des trains lors du remplacement des roues....

j'ai eu le même problème récemment et le problème venait du fait que je faisais la pression de mes pneus après avoir roulé et que la pression à chaud n'est pas bonne... il faut la faire à froid... et là je me suis rendu compte qu'il me manquait de la pression...

Ok, merci de vos réponses!

 

Je vais donc commencer par verifier la pression à froid, puis si ça ne change rien, je passerai chez Citroen pour verifier les batteries des capteurs!

 

Merci!!!

Salut salut,

je déterre le poste car j'ai qq questions concernant ces fameux capteurs:

-Quelle est la limite a laquelle le capteur envoie l'info de sous pression (dans mon cas pour des 17" soit 2.4 bars en pression normale)

-Est ce qu'il est possible que la roue avant gauche soit prise pour la droite par l'ODB sachant qu'aucune inversion n'a été faite?

 

Je m'explique,hier après 2km,biiiiiiiip le voyant service s'allume et l'odb m'indique une sous pression sur la roue avant droite.OK.

Je m’arrête sur le côté, sort pour regarder, que dal...

Je repart,m'arrete à une station de gonflage,laisse le moteur tourner pour vérifier que le voyant s'éteigne bien suite aux différente manip que j'allait faire pour chercher une panne possible:

Donc, je regarde la pression du pneu en défaut: 2.4 bar tt pile ...bon

je dégonfle le pneu et regonfle (petite manip vu sur le fofo qui permettrait de débloquer les capteurs si ils déconnent), après regonlflage, voyant service tjrs allumé..... :(

J'en profite pour vérifier la pression des autres pneus , et ooooh 2 bars dans le gauche, je regonfle le gauche, vérifie les arrières -> ok.

Je rentre dans la voiture,plus de voyant service (hum hum???????)

Bizarre, le seul pneus sous gonflé (et encore... de 0.4 bars) est le gauche, mais le défaut est a droite.

Depuis, plus de soucis.

D'ou mes questions. ^^

Bonsoir

 

Je confirme sur ma VTS en 17p l’alarme de pression se déclenche pour -0.4 bar.

 

J’ai une légère fuite qui m’oblige à regonfler une fois par mois le pneu droit.

 

Pour l’inversion je ne sais pas :

Les valves sont appareillées au récepteurs peut être une mauvaise programmation.

oki merci pour l'info.

Par contre c'est curieux que l'odb inverse les deux roues!!!!???

Meme probleme sur ma exclusive , obliger de regonflé 1 fois par mois j'espere que sa vient pas de la valve qui fuit car j'ai aucun clou ou vis dans le pneus

c'est possible que la tige de la valve ce coince, lubrifié et voir l'étanchéité ...