question Besoin de conseils pour changer embrayage BMP6

Bonjour tout le monde !!

 

J'ai l'intension de faire changer mon embrayage sur mon C4P7 138 Bmp6 qui arrive sûrement au bout .

 

Le C4 a pratiquement 130 000 km et c'est encore l'embrayage d'origine .

 

La boîte de vitesse donne des accoups assez forts en première et marche arrière ( plutôt des coups que des accoups tellement que c'est fort )

 

Donc voici mes questions :

 

- y-a-t-il quelq'un qui sait à quoi il faut faire attention avant de tout demonter ?

 

- quels pièces faut-il changer en plus du kit d'embrayage ?

 

- Faut-il faire un réapprentissage de la boîte après ?

 

Merci d'avance pour vos précieuses réponses , et si vous avez d'autres conseils à donner je suis toute ouie !!!

oups...ça ça s'adresse aux mécanos, car là...ch'uis sec

Je pense que tant que l'embrayage ne patine pas, que tant que la butée n'a pas lâché, le changement d'un embrayage ne résoudra pas les problèmes...

salut

avant de te lancer a refaire l'embrayage......va dans un garage citron faire une mise a jour du calculo de boite + apprentissage de la boite (souvent cela corrige les accoups de ton embrayage)

et le probleme est connu dans le reseau !!!

Embrayage à seulement 130.000km ? C'est une boite robotisé j'ose espérer que l'embrayage est bien traité par celle ci...

Je suis de l'avis des autres : es tu sur à 100% que son changement et nécessaire à la résolution du problème.

Merci pour vos réponses !!

J'ai vu beaucoup de picasso BMP6 dont l'embrayage a été changé bien avant les 100 000 km , donc je me dis que le miens a fait son temps ! La dernière mise à jour et l'apprenissage de la boîte ont été fait l'année dernière . Mais depuis environ deux semaines , losque je sors de ma cour en lègère pente , la boîte donne de gros accoups !!! Même en deuxième , aussi bien qu'à chaud qu'à froid .

J'ai pas envie d'abîmer le volant moteur , car si la butée se met a fondre , elle risque d'endommager le volant (d'après ce que j'ai pû lire sur le net).

J'ai mon cousin qui est bon mécano , il me fera ça sans problème mais seulement d'ici un mois!

Je ferai un petit tuto avec photos , ça pourra aider d'autres personnes !

Par contre , sur oscaro il y a trois sortes de kit pour mon C4 :

http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-luk-624-3349-09-3120309-479-p

http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-sachs-3000-951-837-2692571-479-p

http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-valeo-828037-3136137-479-p

Lequel prendre ????

Merci d'avance !

J'aurai tendance à penser qu'il y a surement un kit spécial pour BMP6 mais dans la liste des véhicules sur Oscaro ils ne parlent pas de BMP6.

je dirais que ce sont tous les mêmes avec la marque de ceux ci qui les différencie ...et le prix :PP

Moi je te dirai d'aller faire faire un devis chez Citroën afin d'avoir la références des pièces à changer puis de retourner sur Oscaro pour retrouver tes pièces.

 

Je l'ai déjà fait pour mon autre véhicule et je n'ai pas rencontré de mauvaise surprise en faisant comme ça.

merci pour les réponses ! Une autre question ,est ce que le faite de débrancher la batterie fait oublier l'apprentissage précédent de la boîte?

je pense pas, imagine tu doit changer la batterie, il faudrais obligatoirement aller chez citroen apres.... bonjours la facture

Bonsoir, je suis passé chez citroen pour changer un joint d'injecteur et en même temps, j'ai demandé au garagiste (c'est un ami) si il y avait une procédure pour démonter l'embrayage sur une BMP6. IL m'a dit oui, car le systéme est sous pression, il faut donc la passer sur la valise diag pour déactiver l'embrayage. Sinon, pour remonter, il sera impossible de positionner la boite avec le moteur.

Voila pour l'info que j'ai eu de sa part.

Merci pour l'info le minotor!

bonsoir

je suis etonné de ce pblm a 130 000 km, le mien a 180 000 et je n ai pas rencontré ce pblm.

a suivre.....

cdlt

une petite question, il n'y a pas moyen de la mettre hors pression en se passant de l'outil de diag? si on demonte les durites? La pression est donner par quoi? elle reviendra toute seule non?

Salut à tous ! Je suis en train de chercher cette astruce ffred77 !Mais apparamant faut desactiver l'embrayage avec le diag :( ! Je crois que je vais déjà essayer de faire un apprentissage pour voir ce que ça donne ! A suvre !

 

Salut pajuce , ton embrayge est encore d'origine? Impressionnant pour une BMP6 . Quand je lis sur certains fofo que beaucoup ont des problèmes d'embrayage à 40 , 50 000 km , je me suis dit que le miens était prêt à rendre l'âme !

Modifié le 23 septembre 2011 par lolmus

j'en suis a 120000 km et pas de soucis pour le moment.

T'as pas moyen de remorquer la voiture? tu va chez citroen pour mettre la boite hors pression puis tu rentre chez toi en etant remorquer...... mais est ce que le garage acceptera.

j'ai trouver ca pour l'embrayage:

http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-luk-623-3225-00-2441753-479-p

http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-sachs-3000-951-086-3495700-479-p

c'est bien marquer pour boite manuel piloté 6 rapport.

tiens nous au courrant, car le jours ou le mien lache, je doute que la voiture aille chez citroen, vu le prix qu'il demande.......

Il veut remplacer l'embrayage pour supprimer les acoups, je pense qu'il fait fausse route. Modifié le 24 septembre 2011 par sebb

Merci pour les liens ffred77 , mais c'est pour le 1.6 alors que j'ai une 2.0 138CV !

 

Pour sebb ,je vais faire pratiquement 15 000 km au mois d'août l'année prochaine ! Je commence à faire mes entretiens nécessaires pour ne pas avoir d'ennuis pendant les vancances , surtout à l'étranger!

J'ai encore disques plaquettes , 4 pneus en 18 ! Faut que je commence maintenant par le plus imporant des travaux !Je doute d'arriver à 150 000 km avec l'embrayage d'origine !

 

Merci pour vos réponses !

 

Re , apparramanet , la référence pour mon pic est 2052P2 pour le kit embrayge mais il ne doit pas y avoir la butée dans le kit car citron me donne la réf 2041A3 pour la butée que je ne trouve pas chez oscaro!!

 

Embrayage : http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-luk-624-3349-09-3120309-479-p

Modifié le 24 septembre 2011 par lolmus

oups, j'avais pas vu que tu avais le 2.0L.

Le plus chiant dans cette histoire c'est mettre hors pression cette boite, apres pour le remplacement, c'est un embrayage classic

bonsoir

oui oui elle est d'origine, j ai eu a changer la commande de bmp6 a 150000km ( 1000e quand même).

 

bon courage.

Bonsoir

le mien a 158000 km, tout est d'origine

Mais un apprentissage par an à faire systématiquement.

Cdlt

Salut à tous , je crois que je vais aller à citron faire un apprentissage ! Je verrai bien ce que ça donne ! Mais , faire un apprentissage tous les ans me paraît anormal lol !

 

fredd77 , perso pour le diag "Made in China" j'éviterai de metre de l'argent là dedans ! Car tu n'auras pas les dernières mises à jour de psa . A méditer .....

Re à tous , j'ai changé mon embrayage et la butée hydraulique , résultat plus d'accoups en 1ère et marche arrière . J'ai changé la batterie aussi car elle perdait son liquide et plus de défaut de suspension défaillante!

 

Quelques images :

 

voici tout ce qui à démonter pou accéder à la boîte :PP

 

[email="http://img4.hostingpics.net/pics/969201IMGP0006.jpg"]http://img4.hostingpics.net/pics/969201IMGP0006.jpg[/email]

 

Un joint de cardan avait une fuite !!!!

 

[email="http://img4.hostingpics.net/pics/790499IMGP0007jhh.jpg"]http://img4.hostingpics.net/pics/790499IMGP0007jhh.jpg[/email]

 

Et voici la boîte plein de crasse avec la butée hydraulique , elle était presque hs .

 

[email="http://img4.hostingpics.net/pics/963162IMGP0008.jpg"]http://img4.hostingpics.net/pics/963162IMGP0008.jpg[/email]

 

Voici la butée neuve

 

[email="http://img4.hostingpics.net/pics/748018IMGP0009.jpg"]http://img4.hostingpics.net/pics/748018IMGP0009.jpg[/email]

 

Après 10 heures de taf à 2 :ouin: et un apprentissage , je commence à aimer de ma BMP6

 

Bonne année à tous !

Beau boulot

Au taux horaire des garages , je pense que tu as fait une belle économie