Tubik - Francfort 2011 (projet D11)

Le concept car de Citroen pour Francfort

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Signalons aussi la sortie d'une version Ultra Prestige de la DS3 avec Full cuir a l'interieur et la sellerie bracelet montre degradé

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Ohhh un tube...:PP

 

Bon on sait à quoi ressembleront les futurs utilitaires quoi...çà casse pas des briques.

Le nouveau TUB !

article complet et original visible ici et traduit de google

 

Citroën va tomber au Salon automobile de Francfort avec un concept de voiture les plus insolites du cadre. La camionnette "Tubik" Monster-in est en effet le format des années-lumière de toute la production de masse, mais il a néanmoins des éléments de conception d'un compact de nouvelles fourgonnettes Citroën, qui pourrait remplacer le C8 ans.

 

Samedi 03 Septembre 2011, 00.15 heure

 

Paris. La marque Citroën est particulièrement connu pour ses voitures de concept inhabituel, qui sont la preuve de créativité exubérante, mais les deux sont aussi des années-lumière de toute la production de masse. Cela devrait également s'appliquer pour quelques jours à l'IAA de Francfort, debout à large Van "Tubik".

 

"Le Tubik transporte l'esprit d'un C8 futurs en soi, même si un C8 nouvelle ne regarderez plus jamais comme ça", Designer en chef Thierry Metroz a déclaré dans une interview à la Semaine de l'automobile à un avant-goût exclusif de l'Tubik en compagnie de conception de PSA à Vélizy-Villacoublay Paris.

 

Avec les Français Tubik aller droit à la grosse artillerie: Le véhicule est de 4,80 mètres de long, 2,05 mètres, 2,08 mètres de large et dispose de neuf sièges. Ceux-ci peuvent être soit compilé dans un salon kommunikatiativen ou dans le cas d'une rupture, même à un vrai lit double.

 

Il est propulsé par la technologie hybride HYbrid4 PSA roue.

Prêts à partir du modèle historique de succès "H"

 

Les surfaces lisses Tubik déterminer vue latérale de la coque qui va comme un des réservoirs de protection en acier inoxydable pour les occupants. (Photo: Citroën / Wolfgang Groeger-Meier)

 

Les designers Citroën ignorer les Tubik confiants de la tendance à marquer des points avec racé électro-athlètes (le correspondant "Survolt" Citroën a révélé dernière Mars à Genève), pas plus qu'ils ne suivent la mode des petites voitures avec des moteurs alternatifs (la «révolte» avec Plug-in-voiture Citroën déjà présenté à l'IAA 2009).

 

"Nous pensons que le Tubik l'avenir de la camionnette, et non celle d'un camionnettes ratatinée, offrant un espace un peu plus d'une voiture compacte, mais une fourgons compacts», explique Metroz. Il prend l'étude, certains penchant sur le légendaire H van de type, le a été appelé en France toujours juste aimer "TUB". Caractéristique de la TUB était le «Schweineschnäuzchen", lorsque l'unique réapparaît Tubik. En outre, le recours à des designers de la gaine métallique ondulée aéronef typique du modèle historique. Lorsque Tubik rappelé l'avant nervuré.

 

Des vues spectaculaires sur le «salon» de l'Tubik accordé un système hydraulique qui expose près tout le côté gauche du véhicule. Si la page est fermée, une quasi-parole longueur des fenêtres est visible, mais qui est très réfléchissant. De cette façon, seulement pour voir les occupants à l'extérieur, mais à l'intérieur n'est pas curieux.

Solution pour grands groupes de touristes et "SILVERAGE"

 

Designer en chef Thierry Metroz "Le Tubik porte l'esprit d'un avenir dans le C8." (Photo: Citroën / Wolfgang Groeger-Meier)

 

Mais il ya une si grosse voiture en un temps de réduction des effectifs d'un marché? Les développeurs Citroën sont convaincus. "Si vous voulez être sur la route aujourd'hui avec plus de cinq personnes et de bagages, vous avez un problème", explique Carlo Bonzanigo, développeur en chef de la Tubik et Chef du Design Avancé chez Citroën. «Avec plus de six pouces vous avez besoin", at-il expliqué pourquoi la taille de Tubik.

 

Ainsi, il existe presque aucune solution sur le marché pour des groupes qui voulaient voyager avec quatre ou cinq enfants. "Cela devient de plus commun, mais dans un monde où il ya des familles de plus en plus mélangées." Enfin, pas toutes les familles étaient dans une telle situation avec une camionnette ou même une camionnette pour être converties sur la route. Mais pour les voyageurs avides SILVERAGE qui ne voulaient pas aller avec un camping-car, il n'ya pratiquement aucune offre sur le marché.

 

Tout comme il est important pour un constructeur automobile pour répondre à la tendance d'un des habitudes différentes, de sorte Bonzanigo. «La destination est moins importante, le temps de déplacement, mais vous voulez enfin faire bon usage ou la jouissance, soit en travaillant sur le PC, la télévision de divertissement ou de jeux."

Implication dans le concept de mobilité «multi-ville»

 

Controverse "Schweineschnäuzchen:" Citroën affirme que certains éléments de la nouvelle face avant dans les véhicules de la production future sont récupérer. (Photo: Citroën / Wolfgang Groeger-Meier)

 

Citroën a développé le Tubik pas seulement une voiture concept inhabituel et certainement pas à controverse. Au moins aussi important est le français, l'implication de ce véhicule dans leur nouveau multi-ville concept, un concept de mobilité, non seulement pour pilote Citroën et même pas seulement pour les pilotes.

 

Pour multi-ville, il est d'intégrer tous les moyens de transport (voiture, train, voiture, avion) ​​dans une solution de transport optimale. En France, peut être réservé par ceux qui vont à l'étranger avec le transport de divers chez Citroën dans plusieurs villes en Allemagne, le concept à l'IAA et est destiné à être lancé au début de 2012 (la Semaine Automobile rapporté déjà).

 

Le jeu Tubik dans ce concept multi-ville est un grand rôle car il peut transporter plusieurs personnes à la fois avec les bagages et parce qu'un tel véhicule particulièrement se prêter à être limité par le temps de la location ou à bail. "Dans le futur il y aura souvent le cas qu'un citadin a une petite voiture qui est peut-être alimentées électriquement, pour ses longs voyages, mais il va emprunter une camionnette, comme l'agréable Tubik», explique Bonzanigo. Surtout en Chine et dans les villes géant chinois, c'est une perspective intéressante pour les constructeurs automobiles.

"Autodesinger êtes un artiste dans une entreprise industrielle"

 

Lorsqu'on lui demande pourquoi Citroën encore et encore des concept-cars plutôt inhabituelle, qui pourrait à première vue, rien à voir avec une voiture commercialisable Bonzanigo dit. "La conception avancée est un formidable catalyseur pour la créativité, nous voyons les concept-cars que les jardins secrets dernière pour les concepteurs de voiture, pour le reste de l'année a annoncé travailler très dur, vous pourriez aussi dire le stress. "

 

Travaillant spécifiquement sur les concept-cars est un excellent centre de formation pour les jeunes, créatifs Desinger. «Nous avons besoin d'au moins un fois par an pour faire quelque chose de très spécial. Parce qu'il se pose la créativité qui est attendu de nous. Il faut simplement rappeler que nous devons en effet être un artiste, mais les artistes dans une entreprise industrielle», décrit Bonzanigo le côté ambivalent la durée de vie. (Photo: Citroën / Wolfgang Groeger-Meier)

deux autres photos tirées de l'article allemand

 

d'autres photos étonnantes visibles ici

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et pour finir, l'inspiration tirée de :

 

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Génial, superbe, enfin une Citroën qui me réconcilie avec la marque ; où est le bon de commande, c'est où qu'on signe ! Vraiment magnifique ce dessin, sobre élégant aérien ; une bouffée d'air frais et ça fait plaisir ! Un avant goût de DS8 ? Reste à espérer que ce concept débouchera sur un véhicule de série (avec les modifs qui s'imposent ''portes et autres petits détails) Je la veux ! Bravo à toute l'équipe de design continuer dans cet esprit je suis sous le charme ; houaou quelle claque !

On dirai un gros cochon mais il a le mérite d'être vraiment drôle et exubérant.

J'aime beaucoup l'intérieur par contre avec cette aspect banquette/convertible.

A priori, sur ce que j'ai pu lire, ce serait l'apparition de la lettre H, donc (mais ce n'est qu'un réflexion personnelle) peut être la disparition de l'appellation "Picasso" pour laisser place a H1, H2, H3 etc...

Sur les photos exterieures il ne donne pas l'impression d'être aussi...grand(4m80)

Par contre quand on voit la demoiselle qui pose dedans, là oui, on voit qu'il y'a de la place :PP

Tubik Multicity Project il a un rapport avec le site MultiCity?? :PP

 

On dirai un gros cochon

 

Je me suis fait la même remarque en voyant les photos .

Il m'a l'air original et est différent de ce que l'on voit en utilitaire ou grand monospace en ce moment, à voir en vrai .

http://forum-images.hardware.fr/images/perso/ogg.gif

Article du Figaro Magazine : Citroën Tubik : le tube du XXIe siècle

 

Article de Caradisiac : Citroën Tubik officiel, toutes les infos et les photos HD

 

Comme toujours, la majorité des commentaires se passent de commentaires...

Je ne vois pas ce qui peut permettre d'affirmer que le concept-car Tubik de Francfort préfigure le C4 Picasso II...

 

Selon moi, il préfigurerait plus logiquement un remplaçant du grand C8 actuel, ou tout du moins pourrait-il intégrer la gamme "DS" comme monospace premium

qui a dit qu'il préfigurait le C4 picasso II

ce concept évoque immédiatement un porcelet grassouillet...... y a plus qu' a espèrer qu 'il va faire "grouïk,grouïk" pour se signaler quand il roulera en électrique......

A part cela, oui le c8 commence a dater..... le remplacer ou pas......?? et l' usine....on garde ou pas...??? wait and see

Franchement je trouve l'avant immonde...

Je trouve que que le type H d'origine était même plus jolie...

Sinon le flanc et l'arrière sont plutôt sympa et j'aime beaucoup l'intérieur.

 

Par contre j'ai du mal a voir une continuité de style avec la gamme DS ou la gamme classique...

Bien que surprenant au premier coup d'oeil, après un temps d'adaptation on s’habitue assez vite.

Trés bonne idée d'avoir créé le topic dans cette section

 

Peugeot le HX1, Citroën le Tubik voilà les "attractions" de Francfort pour draîner la foule(visiteurs + journaleux)sur les stands des marques de PSA

 

Faut-il encore voir si Rono ne va pas sortir un concept spectaculaire de sa poche au dernier moment à côté de ses concepts électriques déjà dévoilés

Tubik c'est aussi l'inauguration de l'hybridation PSA avec l'hydropneumatique ! A voir certainement dans le futur avec l'arrivée de la nouvelle plateforme commune aux gammes moyennes et hautes. Un bon point pour ceux qui voyaient disparaitre l'hydractive.

Depuis le temps que les utilisateurs de monospace demandent une suspension digne de la marque.....

Alors, la DS9..... ce sera sur base métropolis, ou tubik....?????

Depuis le temps que les utilisateurs de monospace demandent une suspension digne de la marque.....

Alors, la DS9..... ce sera sur base métropolis, ou tubik....?????

 

Bonne réflaction, m'étant moi aussi posé cette question ; je vois bien une plateforme pour DS9 (C6II) et grand monospace (Tubik) avec hydro. Plateforme qui servirait également sans hydro à Peugeot pour son HDG mais aussi à un véhicule utilitaire (Jumpy III). Ce n'est évidement là que pure suposition !

Bonne réflaction, m'étant moi aussi posé cette question ; je vois bien une plateforme pour DS9 (C6II) et grand monospace (Tubik) avec hydro. Plateforme qui servirait également sans hydro à Peugeot pour son HDG mais aussi à un véhicule utilitaire (Jumpy III). Ce n'est évidement là que pure suposition !

 

La plateforme existe déjà.... C6.... mais il est peu probable de la retrouver pour le Jumpy, car pas fabriqué dans la même usine.....et trop couteux pour la chasse aux prix des utilitaires....

Par contre une berline et un grand monospace sur base hydrau.... faudrait qu'il y croyent pour investir a ce point....

Tout cela me laisse perplexe.... je pense plutôt a une C5III un peu plus haut de gamme et un peu plus vaste que l' actuelle, avec des versions hydrau, et une version DS? qui reprendrait l' esprit d' un break surélevé ou d' un monospace bas tendance sportive..... wait and see....

reportage sympa sur M6 turbo, qu'il sera possible de revoir en replay