Tubik - Francfort 2011 (projet D11)

Qu'est-ce qu'ils peuvent bien "fumer" au bureau d'étude PSA ? :-))

 

Plutôt sympa et au moins, il y a de l'originalité et de la recherche.

 

j'aime bien les grands panneaux à ouverture papillon, mais je préférerai des sièges individuels (avec inclinaison individuelle) : beaucoup plus pratique pour la modularité !

[YOUTUBE]E4Tfe_7dGYg[/YOUTUBE]

Bonjour,

 

Je crains que Tubik soit "l'avenir de l'automobile" vue des années 70...... Mais lorsque je regarde mon calendrier, nous sommes en 2011!.....

Bonjour,

 

Je crains que Tubik soit "l'avenir de l'automobile" vue des années 70...... Mais lorsque je regarde mon calendrier, nous sommes en 2011!.....

 

Certes, mais est-ce que l'orientation que nous lui avons donnée est la bonne ; bestiale agressive, ostentatoire, bourgeoise, puissante ''massive et solide'' reflet d'un pouvoir, d'une réussite ? Alors qu'elle nous offrait une vision ouverte, légère aérienne et fluide ; plus cérébrale que physique; cherchant l'harmonie, la convivialité, le partage et effaçant les strates sociales ?

 

Saluations

Plus que le design exterieur, c'est le design interieur, et la modularilté sur lesquels il faut regarder ce concept Tubik

Malheureusement je doute un peu que Citroën nous sorte un jour un grand monospace capable de se transformer en salon roulant/camping car ça devrait coûter les yeux de la tête pour le client

Par rapport à son ancêtre, le tubik a de la gueule. Mais perso, je n'aime pas trop cette forme de grosse boite de conserve en mouvement.

Après, l'intérieur est assez classe et bien étudié.

Je dirai donc qu'à première vue, la tubil ne me plaît pas, mais je suppose que quand on s'y habitue on apprécie.

Plus que le design exterieur, c'est le design interieur, et la modularilté sur lesquels il faut regarder ce concept Tubik

Malheureusement je doute un peu que Citroën nous sorte un jour un grand monospace capable de se transformer en salon roulant/camping car ça devrait coûter les yeux de la tête pour le client

 

Et surtout j'ai du mal à croire que ce genre d'intérieur respecterait les critères essentiels de sécurité : ancrage des ceintures, branchement airbags latéraux, etc...

Tout simplement génial ! Je m'y vois déjà. Amis surfeurs, passionnés de la mer et des trips, l'esprit du Van et son symbole de liberté est de retour Son petit museau lui confère une vrai personnalité. D'avance merci Citroën

Suite à une information de la Voix Du Nord, je remonte je sujet.

Si cela s'avère juste un autre sujet pourra être alors ouvert

 

« Sevelnord a tous les atouts pour produire le nouvel utilitaire K-zéro »

 

Publié le 17/07/2012 dans la Voix du nord

 

PSA Peugeot-Citroën devrait confirmer prochainement l'attribution de la production du nouvel utilitaire K-zéro à l'usine Sevelnord d'Hordain. Celle-ci pourrait être effective dès 2015-2016.

 

Le K zéro s'inspirerait du futuriste TUBIK présenté au salon de Francfort

Premier spyshot du modèle de série déjà visible sur le Net(bien qu'en vente seulement en 2016)

l'utilitaire en commun avec toytoy a été présenté à l'usine toytoy prés de Valenciennes il y a déjà un mois.

http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2014/01/Spy-2015-Citroen-Jumpy.jpg

 

Spyshots: Citroën Jumpy

Publié par Frederic Papkoff le 6 janvier 2014 dans Citroën, Spyshots, Utilitaires | 760 lectures | 4 réponses

 

Le divorce avec Fiat étant consommé sur le sujet des fourgons moyens, PSA prépare seul le renouvellement du duo Jumpy / Expert. Avec semble-t-il une évolution notable du style et des proportions.

 

Maintenant qu’il n’ont plus à partager leurs dessous avec de « simples » monospaces, les fourgons Jumpy et Expert vont se préparer à arborer des proportions plus proches de celles de leurs rivaux : Trafic, Transporter, Transit Custom…

 

Le véhicule surpris reste un mulet et n’est pas représentatif du style du véhicule. On y distingue quelques éléments adaptés de véhicules Citroën existants : phares de C4 Picasso, feux de l’actuel Jumpy… Mais on y distingue des proportions nouvelles avec un capot plus prononcé.

 

Outre ce changement, on peut aussi supposer que PSA rendra également ses deux modèles encore plus familiaux que les générations actuelles (Multispace et Tepee), afin de pénétrer plus avant le marché des navettes sur lequel le Volkswagen Multivan rencontre de plus en plus de concurrents (dont le Ford Tourneo Custom). Côté style, reste à voir si la version de série adopte quelques évocations du concept Tubik…

 

Arrivée prévue en 2016…

Modifié le 7 janvier 2014 par The break