consommation xantia 2.0i

bonjour tout le monde

donc je suis nouveau sur le forum et je voudrais savoir vos consommation de la xantia 2.0i de 123 cv car je trouve que ça consomme quand meme peu etre est ce nomral

dans l'attente

bonjour

je possede cette motorisation sur xantia 1995 avec BVA

il est difficille de donner des chiffres mais bon je vais essayer les différences peuvent etre important en fonction des conditions et du comportement du conducteur.

aujourd'hui avec injection,pot cata et sonde lamda,sonde injection neuve ma moyenne est de 9 litres au cent avec une conduite trés trés cool.

en conduite plus virulente ma moyenne est plus prés de 11 litres

mais la vrai difference se fait en ville avec clim l'été ou la consomation peut monter entre 15 et 16 litres

j'ai fait 100 000 km avec cette voiture et je dirais que tous types de conduite et conduteurs confondus ma moyenne s"établit a 11 litres ce qui pour cette voiture est raisonnable

cordialement

merci de ta réponse

je trouve quand même que ça consomme, possède une C36 amg en boite auto et je fais du 11 litres en moyenne

Bonsoir,

J'ai également une 2.0i, et je trouve que la consommation en ville est élevée.

C'est assez étonnant de voir qu'un moteur à injection électronique consomme plus qu'un ancien moteur à carburateur.

Jean

merci de ta réponse

 

je trouve quand même que ça consomme, possède une C36 amg en boite auto et je fais du 11 litres en moyenne

Ce n'est pas du tout la même génération.

Ce n'est pas du tout la même génération.

la mercedes est de 1996 avec une cylindrée de 3.6l et 280 cv et 250 kg de plus sur la balance

et c'est de la meme époque les 2 autos

la mercedes est de 1996 avec une cylindrée de 3.6l et 280 cv et 250 kg de plus sur la balance

 

et c'est de la meme époque les 2 autos

Par époque je voulias dire génération moteur, ce bon vieux psa est assez rustique et bien moins pointu qu'une prépa AMG.

Bonjour, je possède également une 2.0i VSX 123ch.

A titre d'information, la voiture a 194.000Km et a toujours consommé entre 8l et 10l au 100Km. Je fais 8l si je fais un trajet 100% autoroute, par exemple 650km d'une traite à 130-140 km/h

Je suis à 10l si je fais des parcours urbains.

Je reconnais que c'est un réel budget surtout au vue du prix de l'essence. Je mets et ai toujours mis du SP98. (environ 1,55€ en moyenne) ça fait le plein à 100€ en moyenne.

Mets-lui du E85, tu ne feras plus que 520 km d'une traite, ou 12 l en ville, mais ca ne te coûtera plus que 55 €.

Oh oui mets lui du E85 vu le prix de l'essence !! Dans ma 2.016s je mets de l'essence et du E85. Quand je fais le plein je mets 3L de SP pour 100km parcouru et je complète ensuite à l'éthanol.

Bonjour, je possède également une 2.0i VSX 123ch.

 

A titre d'information, la voiture a 194.000Km et a toujours consommé entre 8l et 10l au 100Km. Je fais 8l si je fais un trajet 100% autoroute, par exemple 650km d'une traite à 130-140 km/h

 

Je suis à 10l si je fais des parcours urbains.

 

Je reconnais que c'est un réel budget surtout au vue du prix de l'essence. Je mets et ai toujours mis du SP98. (environ 1,55€ en moyenne) ça fait le plein à 100€ en moyenne.

je trouve que ça consomme mine de rien et c'est bien dommage pour une auto aussi confortable mais je vais essayer de diminuer la conso avec des modifications et on verra bien

Oh oui mets lui du E85 vu le prix de l'essence !! Dans ma 2.016s je mets de l'essence et du E85. Quand je fais le plein je mets 3L de SP pour 100km parcouru et je complète ensuite à l'éthanol.

Mais si je veux rouler avec du E85 uniquement, il faut faire des modifications?

Les performances vont être modifées je pense non?

Si tu veux rouler à 100% E85, il faut essayer voir comment le moteur se comporte. Si il n'a pas de trous à l'accélération notamment. Il ne faut pas passer d'un coup de 100% SP à 100%E85. Je dirais colle lui 50/50 vois comment elle est sur un plein complet puis ensuite augmente à 100% (ne fais pas le plein complet comme ça si pas agréable tu peux remettre facilement et rapidement du SP).

En hiver à 100% ça peut être dure de démarrer. Et moi sur ma 16s j'ai un trou à l'accélération sur la fin de la course de ma pédale ainsi que du mal à démarrer c'est pour ça que je mets un peu de SP. Mik35 a solutionné le soucis de trou en montant un régulateur de pression 4bars à la place du 3bars d'origine. C'est simple à faire et ça coute moins de 50€.

Pour info je consomme 9L de mon mélange (vitesse GPS et accélérations très franches à chaud) mais je ne fais pas de ville quasiment.

Cela veut-il dire qu'il est possible de mettre 50% en E85 sans faire de modifications sur un moteur 2.0i ?

Jean

Oui voir même plus.

Je te conseil ce site.

alors pour le E85 il faut aussi modifier l'injection c'est à dire de mettre des injecteurs plus gros que l'origine ( débit 30% supplémentaire à l'origine )ça c'est modification avec changement de carburant

il y a une peu etre une autre solution c'est de mettre des injecteurs un plus gros que l'orine sans changer de carburant ( 99 % des voitures vendues sont trop pauvre en carburant ) qui dit meilleures combustion dit meilleurs rendement dit moins de consommation

pour preuve j'ai un ami le patron de http://www.puissance-injection.fr pour les connaisseurs spécialiste de l'injection essence possède une marea week end en 2.0l 5 cylindres 20v à mis des injecteurs un peu plus gros que l'origine et résultat plus de 2l en moins au 100 sur le même parcours

je possède une punto gt qui sort environ 170 cv en conduite normal de 9l on est passé à 7l et en conduite sportive 10l au lieu de 13l avant c'est vraiment pas négligeable je sais très bien que les 90 % des personnes me diront mais on ne peu changer une voiture à se point avec des injecteurs la seule chose à dire c'est essayer et vous verrez

quand les personnes l'appelle pour des reprogrammations en essence il a tendence à proposer des injecteurs plutôt qu'une reprog et pourtant elle est plus cher

bref il y a plusieurs possibilité pour diminuer la conso de la voiture et je ne sais pas encore ce que je fais avec ou même la vendre car je roule beaucoup je ne suis pas fan du mazout mais je pense plus trop avoir le choix

Oui effectivement j'ai bien du mal à te croire. Cela dit mes compétences sont presque inexistantes dans ce domaine.

L'utilisation d'injecteur plus gros peut aussi être une solution pour rouler à 100%E85 mais bien plus lourde financièrement qu'un régulateur de pression.

Effectivement, il est indiqué que l'on peut mettre 40% sans modifications !

Jean

donc

voilà je viens de franchir le pas

j'ai mis des injecteurs en 245 cc et du E85 dans le réservoir affaire à suivre

pour preuve j'ai un ami le patron de http://www.puissance-injection.fr pour les connaisseurs spécialiste de l'injection essence possède une marea week end en 2.0l 5 cylindres 20v à mis des injecteurs un peu plus gros que l'origine et résultat plus de 2l en moins au 100 sur le même parcours

attention, ton ami a certainement dû aussi t'expliquer que le cht de conso n'est pas dû au fait que les injecteurs sont plus gros, mais sans doute que les injecteurs qu'il a monté sont plus récent et plus performant (diffusion multijet, avec un brouillard plus fin qui améliore énormément la combustion et le rendement).

attention, ton ami a certainement dû aussi t'expliquer que le cht de conso n'est pas dû au fait que les injecteurs sont plus gros, mais sans doute que les injecteurs qu'il a monté sont plus récent et plus performant (diffusion multijet, avec un brouillard plus fin qui améliore énormément la combustion et le rendement).

il n'a pas eu besoin de me l'expliquer je le savais déjà mais avec de plus gros injecteurs sans changer de technologie on améliore tout de même la conso car sur le marché plus de 90% des voitures en essence sont pauvre en carburant au niveau de l'injection

sauf que mettre des injecteurs plus gros ne change pas grand chose coté richesse, vu que la lambda va voir que tu es riche, et donc baisser le temps d'injection.

monte une large bande, et tu verras que la richesse n'a pas changé parce-que tu montes des gros injecteurs.