tuto Entretien - Vidange de boîte de vitesses - HDI

Pour ceux qui préfèrent opter par la méthode traditionnelle voici comment j'ai procédé:

 

Il ne manquerait pas une chandelle ?

Une chandelle pour sécuriser le dévissage du bouchon de vidange tu veux dire ? Oui on est jamais trop prudent.

Pour le passage du tuyau...

Pour le passage du tuyau ??? J'ai fait passer le tuyau derrière le flexible de frein pour qu'il ait mieux de stabilité.

 

J'ai mis 1.8 litre jusqu'à ce qu'un filet coule. Une fois que le débit est passé au goutte à goutte, j'ai fermé.

 

En revanche 3kg de force de serrage me parait beaucoup.

J'aurai pas voulu voir le résultat si t'avais eu le bras coincé dans le passage de roue entre la roue et l'aile si la voiture était descendue brutalement au mauvais moment.

Honnêtement je n'y ai même pas pensé... et cela à tort !

 

Je précise que je me suis incrusté dans ce tuto alors que mon 1.8 16V est équipée de la boite BE3 N. Il semblerait que ce soit plus simple avec cette boite puisque le remplissage se fait sur le côté dans le passage de roue et non derrière comme sur les HDI et autres.

Pas de soucis. T'y penseras la prochaine fois.

Salut, je ne comprend pas pourquoi tu t'es embêté avec un tuyau si la vis de remplissage est sur le côté.

 

Tu lève la voiture avec le cric, tu dépose la roue, tu baisse un peu la voiture avec le cric pour la mettre de niveau, tu n'as plus qu'à tendre le bras pour accéder à la vis. Une seringue à huile pour remplir et le tour est joué

Bonjour, un système que j'utilise pour les ponts de 4X4 ou boîte vitesse, un pulvérisateur pour les plantes acheté en supermarché rayon jardinage.

Avec la pompette on met la carafe sous pression et en appuyant sur la gâchette le liquide coule seul, pas besoin de gravitaire, on peut travailler sous le véhicule.

Par contre si l'huile est épaisse il faut essayer de la réchauffer un peut pour la rendre plus fluide.

http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_218113Seringuehuile.jpg

Il est amoché ton écrou de remplissage non ?!!

Oui ... le carter a cassé lors de la tentative de dévissage de la vis de niveau/remplissage ... (impossible même de le dévisser au chalumeau sur l'étau ... je soupçonne Citroën de l'avoir vissé de travers lors d'une intervention précédente ...)

Bonjour.

Pour une boîte BE3 (j'ai une 1.8I 16V) est-ce qu'on peut remplir par l'orifice du contacteur marche arrière également? Merci

Je n'ai jamais testé mais s'il est au dessus, il n'y a pas de raison que ça ne fonctionne pas.

est-ce qu'on peut remplir par l'orifice du contacteur marche arrière également? Merci

Dés l'instant que tu injectes la quantité d'huile préconisée (+/- 1,9L), il n'y a aucun problème si la "hauteur" de niveau du perçage du contacteur le permet.

Perso, quand je fais les vidanges BV tous les +/- 50 000 kms (habitude sur tous mes véhicules possédés) je vide le bidon de 2L sans chercher les dernières gouttes.

 

Diabolo1

Bonjour,

j'ai une xantia 1.8I 18V, de juin 1998. J'ai essayé de trouver le contacteur de feu de recul mais même en enlevant le filtre à air, il n'est pas facile d'accès. Je pense que le trou n'est pas bien orienté (pas horizontal) sur ma BV BE3.

J'ai donc rempli l'huile de BVM par l'orifice officiel, avec une seringue.