problème Fuite de liquide LHM

Bonjour

 

j'ai une grosse fuite de liquide LHM à l'avant gauche, je voulais savoir si je pouvais malgré tout rouler sans risque pour l'emmener au garagiste ou pas (pourrais je freiner ?)

 

Ma voiture est une xantia break 2l 16V de 98.

 

Si besoin je peux poster une photo de la zone de fuite.

 

Au pire puis-je faire une réparation de fortune avec scotch ou autre ? je ne suis pas spécialement bricoleur a la base mais bon....

ça pisse sous pression ou ça coule juste ?

 

edit : mets une photo si tu peux

je te conseil de ne pas rouler sans LHM, ou ta pompe ne va pas aimer !!

qu'appelle tu grosse fuite ? est ce que le bocal se vide en quelques dizaines de seconde ou en une heure ?

est ce que ton boulon de cremaillere n'a pas cassé et arracher les tuyaux etant au dessus ?

met une photos de la fuite, ca nous aidera beaucoup pour t'aider ...

En effet ca coule en une dizaine de secondes, j'ai l'impression qu'1 des pieces s'effritent dans mes doigts au niveau de la fuite.

 

Je vais faire une photo et vous la mettre...

il ya un post récent qui parle d'une méthode de réparation qui tient bien et évite le garage (je dis ça car si tu peux mettre les doigts, c'est que c'est a priori une durite sans pression)

 

il faut bien entendu dépressuriser le circuit hydraulique avant d'intervenir, et recueillir le maximum de LHM dans le réservoir et dans une bassine sous ta fuite ; et racheter quelques bidons de LHM pour la remise en route

 

enfin, mets une photo quand même hein

la fuite ...

 

http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_836049DSCN0490.jpg

j'ai déja acheté qq bidons justement, si tu peux m'expliquer comment dépressuriser et réparer la durite, ma femme ne bosse pas demain et je peux en profiter pour prendre sa voiture et acheter le nécessaire (sinon je suis un peu coincé dans mon petit patelin, heureusement que je suis en vacances)

Bonsoir,

 

On en voie pas bien sur la photo ce qui fuie.

 

Il y a le tuyau souple de la direction assistée qui tient par le collier et un tuyau haute pression vertical qui passe derrière.

 

Je pencherai pour le tuyau de de la D.A., De toute façon il ne faut pas rouler sans reparation.

 

Essayes de separer les tuyaux en enlevant les colliers des deux tuyaux pour voir lequel fuie. C'est probablement la corrosion qui a provoqué la fuite.

 

Bon courrage pour la reparation.

ça a l'air d'être le tuyau souple (à confirmer par clovis)

 

pour dépressuriser, vu que tu as sans doute une Hydractive, ben... je ne sais pas exactement mais tu trouves ça en 2 secondes en faisant une recherche

 

après, tu enlèves le gros truc tout rouillé, tu coupes le petit bout de durite qui fuit, puis... pour la suite tu lis le post "fuite LHM"

 

une fois réparé, tu remplis ton réservoir de LHM, tu remets la pression, vérifies le niveau en position haute et roule

La Bx a fait Nantes Paris sans LHM, par l'autoroute, faut juste étre costaud pour tourner, freiner au frein à main et pas avoir d’hémorroïdes, alors pour aller chez ton mécano ça doit pouvoir le faire .

De toute façon ce n'est une fuite sur le circuit HP, car ton compartiment moteur serai entièrement recouvert de LHM, à 40/50 bars c'est de la peinture au pistolet, et tu ne peut pas réparer, il faut changer la pièce .

Sur le circuit de retour il faut couper le tube, enfoncer un tuyau, cuivre ou rilsan, et bloquer par deux colliers .

Bonjour à tous,

 

Heureux possesseur d'une Xantia Phase II 1.8i 16v de 2000, je viens de découvrir une grosse tâche sous le moteur à ma place de parking.

Première chose, je ne suis pas mécano pour deux sous, je n'y connais strictement rien !

J'ai quand même vérifié le niveau d'huile : OK. Niveau de liquide de refroidissement : OK.

J'ai donc pris le manuel, j'ai mis la voiture moteur tournant en position haute, et là je me suis rendu compte que le niveau de LHM était trèèèèèèèès bas. j'en déduis que c'est donc de ce liquide que je perds. J'ai remis à niveau et mis un carton sous le moteur pour essayer de voir d'où ça coule et à quel rythme mais pour l'instant... Rien. Je suppose donc que c'est une petite fuite. Mais je ne sais pas du tout d'où.

Question : Est-ce qu'un petit mécano de quartier peut s'en sortir pour me dépanner ou bien je dois aller chez Citroên ?

Merci pour votre aide.

 

Martin

Sans identifier la région et nous poster une photo, nous aurons du mal à t'en dire plus car notre boule de cristal ne fonctionne pas.

Je te fais la même réponse que dans l'autre sujet ouvert :

Soit tu as un bon banquier (c'est peut-être même ton copain) et tu vas voir citroen. Dans quasi tous les cas, il ne te feront rien mais te proposerons une belle voiture neuve (d'où le banquier).

S'ils y touchent, ça va coûter cher, car ils vont tout te changer. Si c'est une pauvre durite manchonnable, ils vont te changer la durite complète et plus si affinité.

Le mécano du quartier, si c'est un bon gars qui ne craint pas le sang vert, peut certainement mieux faire que citroen.

Le mieux, c'est un connaisseur des citroen, un membre du fofo ou simplement un passionné de l'hydraulique citroen et de ses spécificités.

 

Je complèterai la réponse de pumagt : même la lecture dans les boules vertes de la xantia a défaut de boule de cristal, ne nous en dira pas plus

C'est très compliqué pour trouver un garagiste voulant toucher à l'hydraulique.

C'est malheureux car souvent il ce n'est qu'un petit bout de durite à changer.

Essaie d'identifier la zone de la fuite, mets la voiture sur chandelle pour faire un nettoyage ciblé ce qui permettra de mieux cibler la pièce.

Est ce devant ou derrière ?