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chtibof - Xantia Break HDI 110 Exclusive - 2000 - Ma nouvelle citroën


chtitbof

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Oui je sais diabolo. T'inquiètes pas, j'ai suivi la procédure à la lettre mais quand c'est de la merde, c'est de la merde.

Je ne suis malheureusement pas le seul à avoir eu des problèmes.

Mes trois présentations :

2CV : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=144431

Xantia : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=141281

BX : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2369457#post2369457

 

Mes 4 véhicules actuels :

2CV AZLP 1958 de 210 000 Km estimé

RENAULT Zoé de 2018 30 000 Km

Xantia break HDI 110CV 2000 de 310 000 Km sans EGR

Buggy bugrider 250 cm3 de 2005 kilométrage inconnu

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C est pour cela aussi que je me tourne de plus en plus sur de la pièce d origine . Plus chère mais pas pour rien.

Le triangle neuf que j ai fait poser est d origine. .. ainsi que mes soufflets de direction.

Pour une distribution, des freins ou des filtres le web propose de bonne choses a bon prix a condition de pendre des marques réputés dans le domaine

Dans mon cas , distri et accessoires en Gates, filtration purflux, freins en trw) d autres sont très bien aussi, mais autant fonctionner avec des marques qui nous satisfont et pas se baser sur le prix uniquement.

Pour ce qui est des silent bloc et autres pieces en caoutchouc l origine me semble la plus appropriée.

Ce n est que mon avis perso bien entendu ;-)

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C'est aussi mon avis et je trouve qu'en gagnant la main d'oeuvre on peut se permettre de prendre de l'origine plus cher tant que c'est dispo, vouloir gagner aussi sur des pièces de qualité douteuse est un mauvais calcul.

La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

 

Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999

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