système anti-pollution défaillant + depasse pas 3000 tr/mn

Bonjour ,

alors depuis quelques jours j'ai le fameux message (Panne système anti-pollution défaillant) que j ai deja ignoré une fois et eliminer avec Lexia chez un pot , cette fois ci mon pot est en congés , et le truc persiste , en plus des fois le véhicule depasse pas 3000tr/mn , faut etteindre le moteur et le réalumer pour pourvoir les depasser pendant un temps , aprés rebelotte !!

Merci d'avance

le sujet est abordé sur ce lien dans notre forum, c'est un soucis que plusieurs ont rencontré :(

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=22337

afin d'éviter de lire les premières pages qui fait état d'un recensement des propriétaires, je t'invite à lire surtout les dernières pages 11.12 et 13

Dans ce cas la panne peut venir de plusieurs endroit! vanne EGR, débitmètre air, divers capteur etc...

Le mieux serait se passer chez Citroën pour savoir d'où vient la panne!

Salut a tous

je rencontre exactement le mm soucis:bloqué a 3000 tours+voyant moteur systeme anti pollution defaillant. La premiere fois que cela s'est produit,je l'ai ramener chez mom mecano habituel qui a deceler que cela venait du debimetre. Effectivement,suite au changement de la piece,je pouvais de nouveau rouler normalement. Mais 2 jours apres,le voyant reaparaissait,sans incidence sur pa puissance. Et un mois apres,la perte.de.puissance etait de retour. La je suis un peu embetet car mon mecano est en congé et reprend en septembre. Quels sont les risques a rouler en "bas debit", car jutilise mon véhicule tous les jours pour aller taffer et pour aller au sport?

Salut Yeti971,

Comme dis plus haut, il y a déjà plusieurs postes qui parle de ce problème, cependant, le 2.0 HDI est touché par des soucis de vanne EGR! Si tu as déjà changé ton débitmètre, je pense que ton problème peut venir de cette vanne.

Je ne pense pas qu'il y a de danger à rouler avec ce problème, mais il ne faut pas tarder à le résoudre!

Je te conseil également de mettre du nettoyant moteur pour le nettoyer!

Salut Yeti971,

 

Comme dis plus haut, il y a déjà plusieurs postes qui parle de ce problème, cependant, le 2.0 HDI est touché par des soucis de vanne EGR! Si tu as déjà changé ton débitmètre, je pense que ton problème peut venir de cette vanne.

 

Je ne pense pas qu'il y a de danger à rouler avec ce problème, mais il ne faut pas tarder à le résoudre!

 

Je te conseil également de mettre du nettoyant moteur pour le nettoyer!

ok, jvais pas trainer pr changer la piece. Le truc,c'est qu'un pote de boulot m'a fait peur avec sa propre experience: il avait une 307,il a eu le meme soucis,c'etait le turbo qu'il fallait changer. Depuis,il roule en vw...

J'a remarquer autre chose aussi:la voiture se met a faire des a coups, des "coups de tetes".c'est a dire que pendant une fraction de seconde, c'est comme si le moteur se coupait puis redemarrait, ce qui provoque une sorte de bon vers l'avant. Au debut, c'etait ts les 3 jours, puis ts les jours,maintenatant je fais a peine 10 km que sa le fait 2 ou 3 fois. Et a chaque fois que sa se produit, y a le bip service avec toujoirs le mm message,systeme antipollur

tion defaillant. De quoi cela peut il provenir?

Bonjour,

Ce que tu décris est le symptome d'un potentiomètre de recopie turbo HS, souci bien connu sur le 2.0 HDi 138 !

Bonjour,

Non,non cette pièce est vendue à part du turbo.

jsui passé au diag (delphi) chez un ami garagiste, voila ce que sa sort:

P0470

P1429

je n'ai aucune idée de ce que sa veut dire, si quelqu'un veut bien m'aider, se serait cool.

Salut crack 05,

Je viens d'avoir le même problèmes sur c4 1.6 feel 2016 sans la perte de puissance, je crois entendre qu'il s'agit du catalyseur mais pas sûr

P0470 c'est capteur de pression des gaz d'échappement défaillant et P1429 c'est Capteur de mesure de pression sur FAP défaillant.

donc il doit y avoir un truc sur la pression des gz qui est couché car si la pression est trop basse effectivement ces deux capteur se mette en branle.

Donc ou faf bouché ou les deux capteur hs mais les deux en méme temps ça parais sacrément bizarre.

Bonjour, à tous étant nouveau je ne sais pas si je dois créer un sujet sur mon problème étant beaucoup évoquée mais sans avoir trouvé une solution.

Alors voilà j'ai une c4 1.6 hdi 110 CV de 2009 avec un filtre à particules..

Le voyant moteur s'est allumé à plusieurs reprises depuis 1 an environ repartait revenant etc. Sauf que au bout de deux ans le contrôle technique est arrivé recalé.. cause fuite huile venant des joints injecteurs changés par la suite et pollution qui ne passe pas travaux effectués vanne egr, filtre à gazoile effacement des défauts. Le lendemain le voyant revient avec parfois perte de puissance obligé de s'arrêter redémarrer et plus rien mais le voyant reste, la valise parle de débimètre et Vanne ouverture trop petite truc du genre. Vous pensez en changeant le debimetre ou en le nettoyant ainsi que le filtre à air cela peut régler mon soucis? (Précision régénération fap faite il y a un an 10% d'encrassement et remis à 0%).

Voilà merci à tous

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Voyant moteur avec message système fap defaillant *

Bonjour

Peut être un problème avec une sonde du fap...