Invité tayo Posté(e) le 2 août 2011 Partager Posté(e) le 2 août 2011 Temps: 45 min par amortisseur Outils: - 1 jeu de cle allen - 1 cle plate de 17 - 1 plate de 22 - 2 cle a cliquet sinon 2 cles plate de 18 - 1 douille de 16 - 1 rallonge de douille - 1 douille de 24 - 2 douilles de 18 sinon 2 cles plate de 18 - 2 compresseur de ressort (35€ chez norauto) Ce qu'il faut changer: - Les 2 amortisseurs: 96€ les 2 chez oscaro TRW gaz, mes amortisseurs avaient 215000kms - Les 2 patins de ressorts 8,59€ (FEBI) piece chez oscaro - Les 2 semelles d'amortisseurs - les 2 butées à billes - Les 4 dernières pièces coute environ 130€ le lot c'est ce qui coute souvent le plus cher On commence par démonter la roue http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_changement_amortisseur_avant/tuto_changement_amortisseur_avant_photo_1.jpg On degraffe les tuyaux qui sont fixes sur le pied de l'amortisseur http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_changement_amortisseur_avant/tuto_changement_amortisseur_avant_photo_2.jpg On désaccouple la biellette de barre anti+devers avec une cle allen de 6 et une clé plate de 17 Sur les photos suivantes vous allez encore voir la biellette car moi j'ai décidé de les changer http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_changement_amortisseur_avant/tuto_changement_amortisseur_avant_photo_3.jpg On dévisse les 2 écrous qui maintient le pied de l'amortisseur, attention on enlève que les écrous pas les vis pour le moment. Moi je le fais avec 2 douilles de 18 mais on peut le faire avec de clé plate de 18 aussi http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_changement_amortisseur_avant/tuto_changement_amortisseur_avant_photo_4.jpg Ensuite on enlève les 2 vis qui maintient la semelle d'amortisseur avec la rallonge et la douille de 16 http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_changement_amortisseur_avant/tuto_changement_amortisseur_avant_photo_5.jpg http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_changement_amortisseur_avant/tuto_changement_amortisseur_avant_photo_6.jpg http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_changement_amortisseur_avant/tuto_changement_amortisseur_avant_photo_7.jpg Ensuite on enlève les 2 vis du pied de l'amortisseur et vous pouvez enlevez l'amortisseur attention que le cardan ne se déboite pas et attention aussi au soufflet de cardan. Pour que le cardan ne se déboite pas pendant que vous faite le changement d'amortisseur, mettez sous le disque une cale. Mettre l'amortisseur dans un étau pour faire la partie la plus délicate, compresser le ressort http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_changement_amortisseur_avant/tuto_changement_amortisseur_avant_photo_8.jpg Ensuite mettre les fameux compresseurs de ressort, bien les mettre en opposition et avec une douille de 24 tournés progressivement les 2 compresseurs. Moi je fais 5 tours de cliquer puis je passe de l'un à l'autre. Compressez les ressorts jusqu'au maximum des compresseurs http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_changement_amortisseur_avant/tuto_changement_amortisseur_avant_photo_9.jpg http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_changement_amortisseur_avant/tuto_changement_amortisseur_avant_photo_10.jpg Une fois le ressort compressé au max, il faut dévisser l’écrou qui maintient la semelle d'amortisseur. Il faut une clé allen ( la taille dépend de l'amortisseur) et une clé plate de 22 http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_changement_amortisseur_avant/tuto_changement_amortisseur_avant_photo_11.jpg http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_changement_amortisseur_avant/tuto_changement_amortisseur_avant_photo_12.jpg http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_changement_amortisseur_avant/tuto_changement_amortisseur_avant_photo_13.jpg ON enlève le ressort de l'amortisseur sans trop le brusqué on ne sait jamais si les compresseurs lâchent http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_changement_amortisseur_avant/tuto_changement_amortisseur_avant_photo_14.jpg Voici les pièces à changes: - La semelle http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_changement_amortisseur_avant/tuto_changement_amortisseur_avant_photo_15.jpg - La butée à billes et le patin de ressort: La butée commence a y avoir beaucoup de jeu et le patin de ressort est complétement écrasé http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_changement_amortisseur_avant/tuto_changement_amortisseur_avant_photo_16.jpg http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_changement_amortisseur_avant/tuto_changement_amortisseur_avant_photo_17.jpg On enlève de l'ancien amortisseur le soufflet de protection ( pas à change sauf s'il est déchiré) et la buttée d'attaque et on replace le tout sur le nouvel amortisseur http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_changement_amortisseur_avant/tuto_changement_amortisseur_avant_photo_18.jpg http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_changement_amortisseur_avant/tuto_changement_amortisseur_avant_photo_19.jpg http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_changement_amortisseur_avant/tuto_changement_amortisseur_avant_photo_20.jpg http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_changement_amortisseur_avant/tuto_changement_amortisseur_avant_photo_21.jpg On remet le ressort en place attention de bien mettre le ressort en butée sur l'amortisseur et ensuite on met le patin de ressort bien en butée comme montre la photo http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_changement_amortisseur_avant/tuto_changement_amortisseur_avant_photo_22.jpg http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_changement_amortisseur_avant/tuto_changement_amortisseur_avant_photo_23.jpg On remonte la butée à billes puis la semelle d'amortisseur , attention tout à l'air de travers mais c'est normal quand on va décompresser le ressort tout reviendra en place. Moi quand je décompresse le ressort je laisse un serre joint en bas pour éviter que le ressort bouge de son logement. Décompressez le ressort de la même façon qu'il a été compressait. http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_changement_amortisseur_avant/tuto_changement_amortisseur_avant_photo_24.jpg Plus qu'à remonter le tout comme on l'a démonté en faisant bien attention de ne pas déboiter les cardans et en fixant d'abord le haut de l'amortisseur. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 3 août 2011 Partager Posté(e) le 3 août 2011 hello , utilise plutôt le lien direct sur imageshack pour insérer les images .... c'est ce que j'ai fait sur la première image .... sinon j’attends la fin de la rédaction pour verrouiller ton post !! Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Ronin92 Posté(e) le 13 juillet 2012 Partager Posté(e) le 13 juillet 2012 Bonjour à tous, Je viens de passer le contrôle technique (2.2hdi de 2005 105000km), tout s'est bien passé, merci de demander (à part l'antibrouillard droit qui éclaire un peu haut ). Bref, par contre, le gars me dit que l'amortisseur arrière gauche est à changer au plus tôt maintenant, au plus tard en rentrant des vacances. J'ai regardé un peu les tarifs, et je me dis à ce prix, autant le faire maintenant. D'où mes questions : faut-il un outillage spécifique? faut-il comprimer le ressort? Si vous avez des conseils, des astuces, n'hésitez pas, je suis preneur. Petite précision, les vacances pour moi cet été c'est environ 8000km aller/retour, bien chargé avec coffre de toit... Merci d'avance de votre aide et désolé si je n'ai pas posté au bon endroit. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité BENOIT Posté(e) le 13 juillet 2012 Partager Posté(e) le 13 juillet 2012 Petite précision, les vacances pour moi cet été c'est environ 8000km aller/retour, bien chargé avec coffre de toit... 8000 bornes ?????? Moi jamais j'oserai faire ça avec ma bétaillère... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 13 juillet 2012 Partager Posté(e) le 13 juillet 2012 salut ! si tu lis le tuto ... il faut des compresseurs de ressort .... Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Ronin92 Posté(e) le 13 juillet 2012 Partager Posté(e) le 13 juillet 2012 salut ! si tu lis le tuto ... il faut des compresseurs de ressort .... Bonjour Gilles, Oui, effectivement le tuto dis de compresser les amortisseurs mais ma demande concerne les amortisseurs arrières... Désolé, je n'ai pas été très clair. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 13 juillet 2012 Partager Posté(e) le 13 juillet 2012 Bonjour Gilles, Oui, effectivement le tuto dis de compresser les amortisseurs mais ma demande concerne les amortisseurs arrières... Désolé, je n'ai pas été très clair. oups non c'est moi qui a pas tout lu .... lol .... à mon avis il va aussi te falloir les compresseurs de ressort .. Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cruck_x2 Posté(e) le 13 juillet 2012 Partager Posté(e) le 13 juillet 2012 L'amortissement arrière n'étant pas assuré avec des jambes de force, je ne pense pas qu'il y ait besoin d'un compresseur de ressort pour les sortir. Citer On appelle voiture d'occasion une voiture dont toutes les pièces font du bruit sauf le klaxon. Pierre Dac http://img11.hostingpics.net/pics/322851SGck2.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/864012welikeit.png Tutos C3 II : http://www.planete-citroen.com/forum/forumdisplay.php?f=480 Sondages C3 II : http://www.planete-citroen.com/forum/forumdisplay.php?f=481 Nous sommes sur un forum, toute demande d'aide par message privé ne sert en aucun cas la communauté... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Ronin92 Posté(e) le 20 juillet 2012 Partager Posté(e) le 20 juillet 2012 Bonjour à tous, Je confirme, pas d'outillage particulier... Je changé les amortisseurs arrières hier midi. je voulais faire un tuto, mais franchement pas besoin... il faut : - deux clés de 18 (un cliquet et une plate à oeil, c'est l'idéal) - un cric (pour lever la voiture puis soulager le ressort) - une chandelle (pour poser la voiture... pas pour éclairer) - du dégrippant Démonter la roue, démonter l'amortisseur, monter le nouveau, remonter la roue. c'est aussi simple que ça. Perso, c'était ma première fois, j'ai mis 1h20. A+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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