tuto Amortisseur avant

Temps: 45 min par amortisseur

Outils: - 1 jeu de cle allen

- 1 cle plate de 17

- 1 plate de 22

- 2 cle a cliquet sinon 2 cles plate de 18

- 1 douille de 16

- 1 rallonge de douille

- 1 douille de 24

- 2 douilles de 18 sinon 2 cles plate de 18

- 2 compresseur de ressort (35€ chez norauto)

Ce qu'il faut changer: - Les 2 amortisseurs: 96€ les 2 chez oscaro TRW gaz, mes amortisseurs avaient 215000kms

- Les 2 patins de ressorts 8,59€ (FEBI) piece chez oscaro

- Les 2 semelles d'amortisseurs

- les 2 butées à billes

- Les 4 dernières pièces coute environ 130€ le lot c'est ce qui coute souvent le plus cher

 

 

 

On commence par démonter la roue

 

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On degraffe les tuyaux qui sont fixes sur le pied de l'amortisseur

 

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On désaccouple la biellette de barre anti+devers avec une cle allen de 6 et une clé plate de 17

Sur les photos suivantes vous allez encore voir la biellette car moi j'ai décidé de les changer

 

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On dévisse les 2 écrous qui maintient le pied de l'amortisseur, attention on enlève que les écrous pas les vis pour le moment. Moi je le fais avec 2 douilles de 18 mais on peut le faire avec de clé plate de 18 aussi

 

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Ensuite on enlève les 2 vis qui maintient la semelle d'amortisseur avec la rallonge et la douille de 16

 

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Ensuite on enlève les 2 vis du pied de l'amortisseur et vous pouvez enlevez l'amortisseur attention que le cardan ne se déboite pas et attention aussi au soufflet de cardan. Pour que le cardan ne se déboite pas pendant que vous faite le changement d'amortisseur, mettez sous le disque une cale.

Mettre l'amortisseur dans un étau pour faire la partie la plus délicate, compresser le ressort

 

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Ensuite mettre les fameux compresseurs de ressort, bien les mettre en opposition et avec une douille de 24 tournés progressivement les 2 compresseurs. Moi je fais 5 tours de cliquer puis je passe de l'un à l'autre. Compressez les ressorts jusqu'au maximum des compresseurs

 

 

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Une fois le ressort compressé au max, il faut dévisser l’écrou qui maintient la semelle d'amortisseur. Il faut une clé allen ( la taille dépend de l'amortisseur) et une clé plate de 22

 

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ON enlève le ressort de l'amortisseur sans trop le brusqué on ne sait jamais si les compresseurs lâchent

 

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Voici les pièces à changes:

- La semelle

 

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- La butée à billes et le patin de ressort: La butée commence a y avoir beaucoup de jeu et le patin de ressort est complétement écrasé

 

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On enlève de l'ancien amortisseur le soufflet de protection ( pas à change sauf s'il est déchiré) et la buttée d'attaque et on replace le tout sur le nouvel amortisseur

 

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On remet le ressort en place attention de bien mettre le ressort en butée sur l'amortisseur et ensuite on met le patin de ressort bien en butée comme montre la photo

 

 

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On remonte la butée à billes puis la semelle d'amortisseur , attention tout à l'air de travers mais c'est normal quand on va décompresser le ressort tout reviendra en place. Moi quand je décompresse le ressort je laisse un serre joint en bas pour éviter que le ressort bouge de son logement. Décompressez le ressort de la même façon qu'il a été compressait.

 

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Plus qu'à remonter le tout comme on l'a démonté en faisant bien attention de ne pas déboiter les cardans et en fixant d'abord le haut de l'amortisseur.

hello , utilise plutôt le lien direct sur imageshack pour insérer les images .... c'est ce que j'ai fait sur la première image .... sinon j’attends la fin de la rédaction pour verrouiller ton post !!

Bonjour à tous,

 

Je viens de passer le contrôle technique (2.2hdi de 2005 105000km), tout s'est bien passé, merci de demander (à part l'antibrouillard droit qui éclaire un peu haut ).

 

Bref, par contre, le gars me dit que l'amortisseur arrière gauche est à changer au plus tôt maintenant, au plus tard en rentrant des vacances.

 

J'ai regardé un peu les tarifs, et je me dis à ce prix, autant le faire maintenant.

D'où mes questions : faut-il un outillage spécifique? faut-il comprimer le ressort?

Si vous avez des conseils, des astuces, n'hésitez pas, je suis preneur.

 

 

Petite précision, les vacances pour moi cet été c'est environ 8000km aller/retour, bien chargé avec coffre de toit...

 

Merci d'avance de votre aide et désolé si je n'ai pas posté au bon endroit.

Petite précision, les vacances pour moi cet été c'est environ 8000km aller/retour, bien chargé avec coffre de toit...

 

8000 bornes ??????

Moi jamais j'oserai faire ça avec ma bétaillère...

salut ! si tu lis le tuto ... il faut des compresseurs de ressort ....

salut ! si tu lis le tuto ... il faut des compresseurs de ressort ....

 

Bonjour Gilles,

 

Oui, effectivement le tuto dis de compresser les amortisseurs mais ma demande concerne les amortisseurs arrières...

Désolé, je n'ai pas été très clair.

Bonjour Gilles,

 

Oui, effectivement le tuto dis de compresser les amortisseurs mais ma demande concerne les amortisseurs arrières...

Désolé, je n'ai pas été très clair.

 

oups non c'est moi qui a pas tout lu .... lol .... à mon avis il va aussi te falloir les compresseurs de ressort ..

L'amortissement arrière n'étant pas assuré avec des jambes de force, je ne pense pas qu'il y ait besoin d'un compresseur de ressort pour les sortir.

Bonjour à tous,

 

Je confirme, pas d'outillage particulier...

Je changé les amortisseurs arrières hier midi.

je voulais faire un tuto, mais franchement pas besoin...

 

il faut :

- deux clés de 18 (un cliquet et une plate à oeil, c'est l'idéal)

- un cric (pour lever la voiture puis soulager le ressort)

- une chandelle (pour poser la voiture... pas pour éclairer)

- du dégrippant

 

Démonter la roue, démonter l'amortisseur, monter le nouveau, remonter la roue.

c'est aussi simple que ça.

 

Perso, c'était ma première fois, j'ai mis 1h20.

 

A+