mirroiratrou Posté(e) le 7 juillet 2011 Partager Posté(e) le 7 juillet 2011 Changement d'étrier Donc j'en ai acheté un d'occase qui vient d'une 309 GTi (ce sont les mêmes), 30 euros et je l'ai monté. On vire les plaquettes et le cable de frein à main. http://img216.imageshack.us/img216/4403/dsc04457ox6.jpg http://img216.imageshack.us/img216/6098/dsc04458vm3.jpg http://img216.imageshack.us/img216/6952/dsc04459na0.jpg Ensuite on dévisse le tuyau d'arrivée de liquide de frein avec une clé spéciale trouée. http://img216.imageshack.us/img216/2635/dsc04460xs1.jpg On dévisse les deux vis de fixation de l'étrier (clé de 19) http://img206.imageshack.us/img206/6439/dsc04461ak2.jpg Voila un étrier de 309 GTi et celui de la sax. Ce sont les mêmes http://img341.imageshack.us/img341/795/dsc04462sl6.jpg Y a plus qu'à remonter et purger. http://img292.imageshack.us/img292/9168/dsc04464jz1.jpg C'est bon je suis tranquille maintenant. Ce tutoriel provient de la présentation de manuVTS90 donc merci à lui... Citer A t-on besoin d'une raison pour aider quelqu'un ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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