mirroiratrou Posté(e) le 7 juillet 2011 Partager Posté(e) le 7 juillet 2011 Un nouveau petit tuto ! Changement des amortisseurs B4 par du Kayaba Ultra SR. Achetés chez un grossiste à Quimper pour 229 euros et 26 euros les 2 coupelles (il s'est trompé dans la facture et m'en a facturé qu'une :PP ) http://img152.imageshack.us/img152/224/dsc03369ze2.jpg Avant de monter la voiture, on dévisse de quelques tours, la fixation de l'amorto, du cardan et de la roue. http://img441.imageshack.us/img441/7422/dsc03374fv2.jpg http://img216.imageshack.us/img216/6430/dsc03375cn5.jpg http://img216.imageshack.us/img216/2345/dsc03376dc8.jpg On enlève l'étrier de frein (avec une clé allen) que l'on laisse reposer sur un morceau de bois afin de ne pas tirer sur la durite. http://img155.imageshack.us/img155/8190/dsc03378xs3.jpg On dévisse avec une clé de 16 la rotule de direction. http://img72.imageshack.us/img72/6875/dsc03379yz8.jpg On dévisse la vis du pivot inférieur. (Clé de 17 et 16) http://img216.imageshack.us/img216/6396/dsc03380fq2.jpg On dévisse la fixation de la biellette de barre stab. (clé allen et clé de 18) http://img129.imageshack.us/img129/4954/dsc03381qm9.jpg On finit d'enlever la vis du cardan et on sort la jambe de force du pivot avec une tige métallique http://img221.imageshack.us/img221/9704/dsc03385nz4.jpg On n'a plus qu'à dévisser les trois vis supérieures de l'amorto (clé de 13) et on peut sortir la jambe. http://img129.imageshack.us/img129/2281/dsc03388ca0.jpg En forçant sur la barre, j'ai déchiré le soufflet de cardan !!! Donc je l'ai fait changer chez feu vert (30 euros le soufflet + la pose) http://img221.imageshack.us/img221/4979/dsc03405wm7.jpg http://img220.imageshack.us/img220/3415/dsc03406js5.jpg Photo de la boite et du support sans le cardan http://img147.imageshack.us/img147/8468/dsc03407st3.jpg Heureusement que je ne bossais pas lundi, sinon je n'aurai pas pu retourner à Rouen ! Donc je reprends. On pose les compresseurs de ressort et on visse jusqu'à que le ressort soit libre. http://img72.imageshack.us/img72/7006/dsc03390pf2.jpg Ensuite on finit de dévisser la fixation de l'amorto et voila le ressort enlevé. http://img220.imageshack.us/img220/597/dsc03391mt6.jpg http://img151.imageshack.us/img151/7946/dsc03392tu5.jpg On dévisse la fixation avec une bonne pince étau. http://img224.imageshack.us/img224/5098/dsc03395uk0.jpg http://img147.imageshack.us/img147/4192/dsc03397uj7.jpg On remets le nouveau. Il est beau en orange DDE http://img187.imageshack.us/img187/1514/dsc03398kf0.jpg On change les "coupelles", pièces 1 et 2 sur la photo. http://img149.imageshack.us/img149/7522/dsc03394pa8.jpg Il ne reste plus qu'à remonter le tout et faire pareil de l'autre coté. Pour changer l'arrière il faut dévisser les deux fixations. 2 clés de 21 pour le bas et 2 clés de 18 pour le haut. http://img84.imageshack.us/img84/8971/dsc03404le6.jpg On les serre à la clé uniquement quand les roues sont au sol. Ce tutoriel provient de la présentation de manuVTS90 donc merci à lui... Citer A t-on besoin d'une raison pour aider quelqu'un ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité jona59 Posté(e) le 23 mars 2012 Partager Posté(e) le 23 mars 2012 merci de cette aide car je doit changer ceux arriere Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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