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LED sur retro conducteur pour voir la regeneration du FAP.


alexcanh

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Bonjour à tous,

 

Après lecture des 2 post ci-dessous,

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=1886177#post1886177

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=135862

 

et au tuto sur la C4P : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=137383

« Mettre une LED pour voir la régénération du FAP » et la consultation du document (en documentation sur le forum du C8) : PHASES DE FONCTIONNEMENT : FILTRATION DES PARTICULES (SIEMENS SID 803). En résumé, pour permettre la montée en température des gaz échappements, le BSI met le dégivrage arrière et des retros (entre autre) pour permettre de tiré sur l'alternateur et ainsi solliciter le moteur.

 

Je me suis lancé au montage d’une LED sur mon C8, mais là pas sur le dégivrage arrière (car j’ai eu la flemme de démonter la garniture du hayon) mais sur le retro avant gauche (côté conducteur). Je tiens à signaler d’avance que le montage comme la prise de photos s’est fait dans le sous sol avec une petite lampe torche (que j’ai maintenue entre ma tête et mon épaule)

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/tuto_led_image1.jpg

 

Pour cela il vous faut une LED supportant 12Volts et du double face seulement.

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/tuto_led_image2.jpg

 

1- Dans un premier temps, il faut enlever la coquille du retro.

 

Pour démonter la coquille du retro, vous pouvez vous référencer du tuto de lolo807 ICI « Changer la sonde de température extérieur ». Faite attention de ne pas casser les pattes de fixation du rétro. En me concernant j’ai juste une patte sur 3 qui fait tenir la coquille (voir photos). Lors de la mise en peinture des coquilles en garage, le mécano m’a cassé les 2 pattes sur 3. Donc je n’ai pas eu à enlever la vitre pour déposer la coquille.

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/tuto_led_image3.jpg

 

2- Une fois démonté, il faut juste repérer le – du + du retro. Dans mon cas, il + se trouve en haut et le – en bas. Sinon faire un test au voltmètre. Sachant que la LED fonctionne seulement dans un sens.

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/tuto_led_image4.jpg

 

3- En suite placer le double face entre la vitre et la partie en plastique qui protège le moteur. Pour info, mettre le double face quasi au centre de la vitre car suivant le réglage de la vitre, la LED peut gêné.

 

 

4 - En suite placer la LED sur le double face.

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/tuto_led_image5.jpg

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/tuto_led_image6.jpg

 

La photo a été prise sur une ancienne position (plutôt vers l’extrême du retro), je n'ai pas encore fais la photo sur la position actuelle, c'est à dire plus vers le centre de la glace.

 

Maintenant il me reste qu'à faire attention sur l'allumage de la LED...

 

Et voilà…

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salut !

 

excellente idée !

 

il faut juste préciser l'utilité de ce montage ...

 

cela permet de savoir quand à lieu une régénération du FAP car celle-ci met en route le dégivrage des rétroviseurs (entre autres choses ) ..... afin de faciliter la montée en température du moteur !

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Bonjour gilles061971,

 

Effectivement, heureusement que tu es là pour veiller aux manques d'informations...

J'ai mis toutes les sources sur lesquelles je me suis basé pour réaliser ce montage.

 

pas de chichi appelle moi Gilles ;););)

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Ok, pas de chichi Gilles.

 

Alors, un petit retour sur le bon fonctionnement de la LED : La LED est resté allumer pendant 3-4 bonnes minutes pendant environ 8-9 Kms, environ 3/4 du plein (450Km parcourus après avoir fais le plein).

 

Lors de la regeration du FAP, j'ai bien eu des a-coups moteurs (comme d'habitue) sauf que maintenant je sais que c'est dû à la regeneration du FAP... Il me semble avoir vue une info rapid sur ce symptôme (résolution : MàJ du logiciel du calculateur contrôle moteur).

 

@+

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  • 4 semaines après...

Alexcanh,

 

Bravo et ne fais pas attention a ma remarque, je sais ou est ton tuto !

Comme nous roulons quasiment toujours en ville, cela va m'etre utile. Je devrais plutot dire ma femme va devoir faire attention au LED en roulant...

Je m'atteler a rechercher les pieces necessaires.

 

Merci encore

EV1: Citroen Synergie/Evasion 2.0HDI SX 06/2000 -> 06/2003

EV2: Peugeot 807 2.2HDI Executive 06/2003 -> 06/2008

EV2: Citroen C8 2.2HDI 170hp Exclusive Auto 06/2008 ->...

Fervent du chevron en famille depuis la Trefle 1921 jusqu'a la C8 !!!

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  • 1 mois après...
  • 2 semaines après...
Alors j'ai déplacé la led au niveau de l'écran d'affichage radio. Pour le branchement difficile de faire des photos mais je peut t'expliquer. J'ai démonté la garniture de porte et je me suis repiqué sur le dégivrage des rétros. Ensuite j'ai fais passer les fils dans l'habitacle. Puis j'ai passé les fils sous la trappe en dessous du volant ( celle en alcantara ou tissu ) puis ensuite je suis passé derrière l'autoradio. J'espère que ça t'aidera.
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  • 1 an après...
Invité Tailly

Bonjour,

je déterre ce topic afin de vous soumettre mon interrogation.

 

Tout d'abord, merci pour ce tuto et cette trouvaille!

J'ai voulu vous copier, en me rendant dans une enseigne d’accessoires automobile afin de me procurer une led.

Seulement, le conseiller me demande des renseignements sur cette led:

Résistance, puissance etc...

Que me conseillerez-vous?

 

Merci et encore bravo pour cette idée, que les grands penseurs automobile n'ont pas su faire.

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  • 1 mois après...

Bonjour à tous,

 

J'ai une petite question :

 

Comment passer les fils d'alim de la diode de la porte avant gauche à l'habitacle de manière invisible ?

 

En effet. Dans mon, cas j'ai placé la diode sur la garniture de la porte avant gauche, c'est Pas le top mais c'était plus simple.

 

D'avance, merci

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  • 3 semaines après...

Bonjour,

 

Ma led je l'ai mise sur la commande clim.

 

Il te faut un câble d'électricien en cuivre de petite section (je trouve cela plus simple d'utilisation qu'un cintre trop rigide).

 

Après avoir passé ton fil dans la porte par la même ouverture, tu le récupères au niveau du caoutchouc (qu'il faut déloger), en dessous de la charnière de porte.

Puis avec le câble électricien, tu fais traverser ton fil dans le caoutchouc.

Attention en délogeant cette pièce. En effet quand tu le déloges côté caisse, il faut impérativement que tu fasses attention à extraire aussi une pièce en plastique blanc (qui sert à maintenir le caoutchouc bien plaqué contre la caisse afin de garantir l'étanchéité).

Car si cette pièce reste à l'intérieure, il te faudra de la patience et du temps pour la ressortir.

 

Ensuite tu démontes le petit triangle à l'extérieur de la voiture, juste devant le rétro. Pour la déposer, il faut la tirer vers soi après l'avoir délicatement sorti un peu avec un tournevis plat afin de passer les doigts. Et donc tirer uniformément vers soi. Attention, les pattes sont fragiles.

 

Derrière tu trouveras un caoutchouc d'étanchéité, que tu enlèves et un trou rond apparait.

Tu reprends ton câble d'électricien, et tu l'enfonces jusqu'à le faire sortir au niveau du caoutchouc des charnières de porte. Une fois réussis, tu tires ton fil.

 

Là çà se corse.

A la visseuse tu perce un trou avec une mèche de 4/5 à petite vitesse, afin de ne pas aller trop profond quand la tôle aura été percée.

Ensuite tu récupères tu fais passer ton fil dans l'habitacle.

Et là libre à toi, enfin surtout selon où tu veux placer ta led, de finir le passage du câble.

 

 

Je l'ai fais cet été, pour installer cette led et pour changer mes enceintes.

Si vraiment tu es intéressés par cette manip, je démonterai les pièces citées et ferai un tas de clichés, car je conçois que je que j'explique au dessus n'est pas évident à s'imaginer quand on ne l'a jamais fait, mais ça donne une idée.

 

Si tu trouves plus simple, tant mieux mais si tu as besoin, fais signe.

Toi ou une autre personne.

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  • 2 semaines après...

Passage de câbles de l’extérieur vers l’habitacle

 

 

Toute intervention sur un circuit électrique même de faible intensité, se fait après coupure de l’alimentation électrique, en voiture comme à la maison ;-)

 

 

 

 

Ce qui suit est le mode opératoire que j’ai utilisé pour l’installation d’une led couplé au dégivrage du rétroviseur droit ET pour l’installation d’un kit éclaté.

D’abords on va suivre le tuto de « Harissa » pour déposer le rétro (ici) et celui de « Alexcanh » S

sur cette même page, pour les branchements de la led ici .

Après avoir monté en parallèle la led sur les connexions du dégivrage (ou après avoir installé les enceintes sur la porte), il faut maintenant faire passer ces câbles vers l’intérieur.

 

 

 

 

1. Créer une encoche au niveau de la flèche rouge pour le passage du câble enceinte après le filtre :

 

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/248108141.png

 

 

 

 

 

2. .Ensuite défaire le caoutchouc qui est sur la portière et passer les doigts dedans afin de récupérer ces fils.

La largeur du trou laisse assez de place pour les récupérer.

 

 

 

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/699817972.png

 

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/496242683.png

 

 

 

 

 

3. Maintenant on s’attaque au haut du caoutchouc (côté habitacle).

Il faut le tirer et faire sortir aussi la pièce blanche qui assure le maintien du caoutchouc contre l’habitacle.

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/476915754.png

 

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/983561325.png

 

 

 

 

4. Pour la sortir, il faut la tourner sur elle-même d’un quart de tour et sortir un côté. Avec un petit tournevis plat, venir appuyer sur les pattes restées à l’intérieur, afin de sortir complètement la pièce.

 

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/525485886.png

 

 

Sur cette photo, on peut s’apercevoir que la patte en haut de la pièce est cassée, car la première fois je n’ai pas compris le système et j’ai juste forcé un peu et elle a cédée. Donc méfiance, c’est fragile !

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/948778407.png

 

 

 

 

 

5. Pour plus d’aisance on va défaire la connectique en tirant vers le haut l’attache rapide de couleur rouge. Si vous n’avez pas débranchés la batterie, en déconnectant la fiche, vous allez entendre une tentative de fermeture de la porte.

 

 

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/226790918.png

 

 

 

 

 

6. A ce stade, il faut s’équiper d’un câble électricien de section 1.5. Je préfère ce genre de câble au cintre car malgré leur rigidités ils gardent une bonne souplesse pour ce qu’on à faire.

Donc, armé de ce câble on l’introduit dans le caoutchouc depuis le haut et on le fait ressortir en bas du caoutchouc, en jouant des poignets pour contourner les obstacles. Mais il n'y en pas tant que ça, il coince un peu à mi-chemin.

On y scotche à l’extrémité nos fils et on tire délicatement.

 

 

 

 

7. Maintenant on va à l’extérieur du véhicule et on enlève un cache, qui se trouve entre le montant du pare brises et le rétroviseur, à l’aide d’un tournevis plat afin d’amorcer sa sortie et on tire avec la main.

 

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/713712389.png

 

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/7151317410.png

 

 

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/3581669511.png

 

 

 

 

8. Ensuite on retire le rond en caoutchouc (et surtout le conserver, car il joue un rôle d’étanchéité), un tirant avec les doigts.

 

 

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/9165096912.png

 

 

 

 

 

9. On introduit par cette ouverture notre câble électricien pour le faire descendre vers le caoutchouc reliant la portière à l’habitacle. Une fois le câble passé de nouveau on scotch nos fils et on tire délicatement et on met ces fils en attente. Ici en rouge et noir se sont les fils de la led. En jaune et noir ceux du kit éclaté mais sur cette photo, on ne les voit pas mais ils sont bien là.

 

 

 

10. Ensuite il faut défaire l’enjoliveur des montants de pare brises, en tirant d’abords légèrement le haut vers l’intérieur :

 

 

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/7934027613.png

 

 

 

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/4267154614.png

 

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/8650573115.png

 

 

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/9531532116.png

 

 

 

Maintenir la base de l’enjoliveur et le faire glisser en tirant vers soi :

 

 

 

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/3486531717.png

 

 

 

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/8648293918.png

 

 

 

 

 

11. De l’intérieur, percer avec une mèche tôle de largeur suffisante pour faire passer aussi les cosses des enceintes et la led elle-même. Pour le perçage, il faut décaler la mousse rigide grise :

 

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/9816108819.png

 

 

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/1964293120.png

 

 

 

 

12. Le trou étant fait, on reprend notre câble électricien, on l’introduit dans le trou fraichement créé et on le fait sortir vers l’extérieur afin de tirer les fils restés en attentes au point 9.

 

 

A ce stade, nous avons faits passer nos câbles de l’extérieur à l’intérieur.

 

 

 

 

Continuons d’abord par la led :

 

A) Il va falloir défaire la boîte à gants en s’aidant du tuto de «Gilles061971 » afin de faire traverser les fils de la led.

 

 

B) Une fois la boîte à gants déposée, il ne reste plus qu’à faire descendre les fils et les amener jusqu’à la console de clim.

 

 

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/7237516821.png

 

 

 

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/5224109622.png

 

 

 

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/1143849423.png

 

 

 

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/1560465124.png

 

 

 

 

C) Reste plus qu’à déposer la console (Pour ce faire, on aura encore besoin d’un des tutos de Gilles061971), afin de percer un trou sur cette console et y placer la led (si on n’a pas de pied à coulisse, on commence par un petit trou en augmentant le diamètre de la mèche progressivement, jusqu’à obtenir le même diamètre que la led.

 

Point important qui vient de me frapper en me relisant.

La led que j'ai acheté avait les fils assez long (trop même), j'ai donc pu percer la console et mettre la led à la fin. Si vos fils de led sont trop court, faites le tout à l'envers, ou prendre des fils d'enceintes de la même section que ceux de la led, et raccorder avec de bonnes cosses juste derrière la console. Quitte à mettre un serre flex.

 

 

Avant de percer, s'assurer que la voie est libre de l'autre côté!

 

 

 

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/3231437125.png

 

 

 

 

 

Pour un montage du côté conducteur, c’est plus simple et légèrement différent. On peut percer directement ici, par l’extérieur car la place laissée à l’intérieur le permet.

 

 

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/1178961326.png

 

 

 

 

Poursuivons avec les fils du kit éclaté :

Une fois les câbles à l’intérieur, défaire les tweeters d’origines avec un tournevis plat, et faire passer le fameux câble électricien par l’ouverture des tweeters et le faire sortir au niveau de l’angle de la planche supérieure sur laquelle ils sont. L’ouverture existe des deux côtés.

 

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/8337576527.png

 

 

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/2616709328.png

 

 

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/8692351729.png

 

 

Puis tout remonté.

L’ensemble se remonte de manière inverse au démontage sauf pour le caoutchouc d’étanchéité entre les portières et l’habitacle :

 

Avant de remonter ce caoutchouc, il faut absolument emboîter le caoutchouc dans la pièce blanche en poussant simplement le caoutchouc. On peut s’aider d’un tournevis plat et large mais sans forcer, afin de ne pas le percer, bien qui soit assez résistant. On doit obtenir ce résultat avant de le présenter devant son logement et l'y pousser simplement:

 

http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/Photos/tuto_led/7250166530.png

 

 

 

 

 

 

 

 

Voilà la méthode que j’ai utilisée. Il m’a bien fallu 2h30 juste pour le kit éclaté car je partais de zéro. La perte de temps est dans la recherche d’un endroit pour le passage de câble, trouver comment se démonte tel et tel pièces.

Mais pour les photos que j’ai prises après coups, j’ai eu besoin d’une vingtaine de minutes à défaire, prendre les photos et remonter.

Concernant la led on peut la placer n’importe où. D’ailleurs quand j’aurai récupéré en casse une console de clim, je vais changer de place ma led. En effet, la journée, un peu cachée par le levier de vitesse, et bien quand elle s’allume, çà ne saute pas aux yeux du conducteur. Je songe à la mettre sur la plate-forme en dessous de l’afficheur du RT4.

Si vous avez des questions, n’hésitez pas. Surtout que j’ai nommé des pièces par mes mots ne sachant pas l’appellation commerciale.

En espérant que çà servira à quelqu’un….

Modifié par gilles061971
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  • 4 mois après...
  • 5 ans après...
  • 1 mois après...

Bonjour,

l'alimentation de cette LED doit partir d'un composant qui, sur ce modèle d'auto, est précisément activé par la régénération FAP (en l'occurence le dégivrage des rétros parmi d'autres choses que je n'ai pas identifiées dans l'habitacle).

Il y a peut être une autre solution.

Bon courage

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