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Boitier de diagnostic


arena volcanica

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Salut,

 

Voici en photo mon boitier de diag pour calculateurs.

 

http://img11.hostingpics.net/pics/933858Boitierdiaghydractive800x600.jpg

 

A partir d'un vieil interphone "Baby Control". A l'intérieur, c'est le montage habituel (une résistance 680 ohms, une led et un interrupteur). A l'extérieur, les deux fils d'alimentation (rouge et bleu) et le fil (noir) pour la broche diag.

 

J'ai conservé l'antenne pour de futures applications "wireless". :D

 

A plus.

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  • 3 semaines après...

Salut,

 

Ce montage est du recyclage à 95%. Seuls l'étain, le fil noir et les cosses sont neufs.

 

Sur ma voiture (td12 de 95), il permet de lire et effacer les codes défauts des calculateurs d'Hydractive, d'ABR et de clim (tout automatique).

 

Il ne donne rien avec les ceintures pyrotechniques et je ne l'ai pas essayé sur l'unité centrale (multiplexage) de peur de cramer quelque-chose. De plus cela ne sert à rien puisque même si il me donne des codes, je ne saurais pas à quoi ils correspondent. :D

 

A plus.

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Salut doum,

 

Voici un lien vers les codes défauts des calculateurs de la Xm (Fenix 3b, Hydractive et clim): cliquer ici.

 

 

Et le tableau qui manque, celui des codes de l'antibloqueur de roues Bendix (connecteur gris sur Xm1).

 

http://img4.hostingpics.net/pics/883422Codesabrbendix.jpg

 

A plus.

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Merci pour le lien et le tableau, j'essayerai de lire les codes.

Ma clim ne fonctionne plus, par contre, je n'ai pas vu de code qui correspondrait à une pression du gaz insuffisante, ce qui indiquerait une fuite dans le circuit.

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Salut doum,

 

Il n'y a pas de code pour un manque de gaz. C'est le pressostat (sur le déshydrateur) qui empêche le compresseur de s'enclencher lorsque la pression chute sous environ 2,5 b. Les pressions maxi et mini sont indiquées sur le pressostat. Il n'y a pas d'autre choix que de faire vérifier la charge de gaz.

 

A plus.

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Salut,

 

Comme il me restait un peu de place dans mon boitier :) et que j'avais un buzzer qui trainait, j'ai donc rajouté ce dernier en plus de la diode.

 

La lecture des codes incidents en est devenue plus parlante.

 

Voici le schéma:

 

http://img4.hostingpics.net/pics/419814Schmaoutildiag.jpg

 

A plus.

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  • 1 an après...
  • 4 mois après...
  • 3 mois après...
  • 6 ans après...

Le serveur d'images qui hébergeait les photos a fermé, les images ont disparu.

Les voici !

 

- - - Mise à jour - - -

 

Le boîtier Baby Control

 

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/boitier-1580248542.jpg

 

- - - Mise à jour - - -

 

Le schéma électrique

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/outil_diag-1580248632.jpg

 

- - - Mise à jour - - -

 

Le schéma électrique avec buzzer

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/outil_diag_buzzer-1580248719.jpg

 

 

J'ai vérifier les liens dans les messages précédents, ils fonctionnent toujours. ;)

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  • 9 mois après...

Bonjour,

Le montage fonctionne t il sur une Xm phase 2 de 1999 ?

 

Si oui , ou brancher le +12v et la masse (batterie ?) et où se trouve la prise diagnostic sur la phase2 ?

 

- - - Mise à jour - - -

 

Et effacer les défauts sur une phase 2 , c’est possible ? Avec la technique indiquée ?

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J’ai trouvé un document qui parle de la phase 2 avec le même schéma , mais toutes les procédures sont-elles les mêmes ?

CD8B6D26-810B-4471-921A-BE0173B09C69.jpg

 

- - - Mise à jour - - -

 

Par ailleurs ils parlent de brancher le testeur à la masse , mais avec que bout des branchements ?

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  • 3 semaines après...

Alors il est indiqué de brancher sur le +12v et la masse. Donc directement sur la batterie (avec les mini cosses en photo ??) ?

Ou alors existe t il des broches sur la prise diagnostique à l’intérieur de l’habitacle qui ont du +12v et la masse ?

Sur la photo les câbles semblent relativement courts s’il fallait les brancher sur la batterie directement

Merci d’avance

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Salut seb68,

 

Il y a tout à disposition dans le connecteur de diagnostic des Xm II

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/diag-1607781291.jpg

 

Il s'agit ici du schéma pour une Xm II MUX mais tu devrais normalement trouver les autres affectations des broches en fonction du type de véhicule dans les schémas électriques du site de Pepon.

 

À plus

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  • 5 semaines après...

Alors j'ai fait le montage pour 3x rien, j'ai,tout branché et dès que je mets le contact la diode est déjà légèrement allumée. Quand je mets le contact et que mets l'interrupteur sur 1, la diode s'allume plus fort puis rien du tout.

Pas de clignotement.

 

En plus quand je veux remettre la voiture en marche par la suite,,la batterie est out et je suis obligé de la brancher sur un chargeur.

 

Quelqu'un aurait une idée pour le non clignotement (à moins que je ne sois pas assez patient (pas d'indication de temps))?

Et pourquoi la batterie se retrouve comme déchargée ?

Merci

 

- - - Mise à jour - - -

 

Tout en suivant correctement la procédure.

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