Climatisation bi-zone

salut !

une question : avec la clim bi-zone, lorsque tu es seul dans la voiture... comment faut-il la règler ?

est-ce que tu peux déclencher la clim côté passager ? ou faut-il, chaque fois que tu change ton règlage, également changer le côté passager (pour ne pas avoir un côté "chaud" et l'autre "froid" ?

Dans la doc, il n'est pas conseillé de dépasser 4°C entre la droite et la gauche.

ok... mais pas de possibilité de "désactiver" la zone passager quand tu es seul ?

Non, pas à ma conaissance.

Le niveau de ventilation est commun aux 2 sièges. Ce n'est donc pas possible.

ok, merci pour les précisions...

@Grand Dav : je ne suis pas sûr de ce que tu dis

si le niveau de ventilation est unique, il est sans doute geré par la suite par des clapets (sinon comment obtenir des températures différentes) et dans ce cas ces clapets pourrait se fermer totalement d'un côté et pas de l'autre....

de toute facon la clim bizonne c'est un gadget. Ils savent plus quoi inventer.

 

Bientot on aura la radio bizone, et le toi ouvrant ou cab bizone.

Bonjour,

 

Avant tout, il n'y a qu'un seul compresseur de clim' . Donc, pas possible de climatiser un côté et pas l'autre.

 

Sur la C4, contrairement à la C5, on ne peut pas agir sur la distribution de l'air de chaque côté. on agit juste sur la température. de toute façon, inutile d'espérer plus d'1 ou 2° d'écart entre droite et gauche ... vu le volume d'air ...

Rapid repons anglais, excusez-moi.

 

In my Stilo I have a bi-zone ACC and it works quite well. My girlfriend likes it rather warm, I like it cool. If she's on 25 degrees on her side and I'm on 20 on mine, you can feel the difference by sticking you're hand over to the other side. Of course the air gets mixed further back in the coupé, but around the front seats it works well.

 

The Stilo has a "mono"-button for the ACC that works like this:

-When in mono mode turning the driver side temperature knob you change the temperature on both sides.

-When you turn the passenger side temperature knob it goes over in stereo mode, only affecting the passenger side temperature. Now turning the driver side knob only affects the driver side.

-To get back into mono mode you press the button "mono" and both sides are once again controlled by the driver side knob.

 

This works brilliantly on the Stilo (hey, something that actually works on a Stilo...) so it's a pity if the C4 doesn't have a similar function.

 

/Dan

Effectivement, sur la C4, il faut à chaque fois régler les 2 t° si tu veux une t° uniforme dans l'habitacle. Beaucoup de clim bizone propose portant une fonction qui permet de modifier les 2 zones en même temps...

Cependant, je ne pense pas que l'opération soit si fastidieuse...

non, pas forcément fastidieuse... il faut juste le savoir...

J'ajouterai un bémol par rapport aux commandes de cette clim. Je trouve les boutons de variation du ventilo peu ergonomique pour le conducter. En effet, elles se trouvent dans le prolongement du levier de vitesse et, par conséquent, il faut tordre un peu le poignet pour y accèder...

j'ai fait le test : aucun mal à demander du chaud (22°) pour le conducteur et du froid (LO càd minimum) pour le passager.... les aérateurs centraux pulsent du chaud à gauche et du froid à droite...

reste à savoir si ce "froid" est de l'air non réchauffé ou refroidit via le climatiseur

Oui, un bon sujet dans "Technique -> Comment ça marche !!!" en perspective

Il complétera celui sur la climatisation automatique (http://www.planete-citroen.com/phpBB2/viewtopic.php?t=784)

Par ces fortes chaleurs je me demande si ma clim est bien éfficace car j'ai beau mettre au Lo avec le debit maxi d'air et la clim bien sur en route et je n'arrive pas à une température vraiment convenable compte tenu de la temperature demandée.

 

Rencontrez-vous ce phenomène aussi ??

Ton réglage n'est pas judicieux parce que tu demandes la température minimale tout en faisant passer un maximum d'air dans le refroidisseur : la température ne peut donc pas chuter suffisamment par rapport à la consigne.

 

Réduis le débit d'air ou utilise le mode auto qui est très efficace et sélectionne la température souhaitée (20°C par ex).

A moins que tu souhaites te servir de ta C4 comme frigo.

Je veux bien mais en auto çà souffle pas assez fort pour rafraichir suffisament la voiture mais je vais tenter ta solution, merci.

S'il fait très chaud, il faut quelques instants pour que le mode auto lance la ventilation à fond (le temps à la clim de commencer à faire suffisamment de froid je présume)

Hello,

 

pour bien refroidir la voiture, tu roules 2s avec les 4 vitres ouvertes pour virer l'air plus chaud de l'intérieur ensuite tu refermes, tu mets la température que tu veux (mais pas 10° de moins que dehors...) et tu mets le recyclage d'air quelques minutes, ça fait diminuer la température plus vite

 

Personnellement, en faisant ça, ça me va sans pb !

ma femme est frileuse et moi je crains le chaud, alors elle met le chauffage et moi la clim!

bon je trouve cela un peu gadget quand même, parce qu'à moins de 50 cm d'intervalle, dire qu'on a des températures différentes...mais ca a un avantage, c'est de pouvoir mettre la clim même si le voisin n'aime pas trop, on peut lui dire pour toi, je la met moins fort!

Mais quand on est seul, c'est plus chiant, il faut modifier les deux consignes..!!

Ils vont peut-etre nous sortir un autoradio à deux tuners, un pour la droite et un pour la gauche, pour que chacun écoute vraiment ce qu'il aime....

Le recyclage interne pendant quelque minute pour refroidire plus rapidement fonctionne tres bien.

Salut,

Avec la clim automatique bi-zone, on peut l'utiliser de 2 manières :

- en mode manuel (bouton A/C)

- en mode automatique (bouton AUTO)

(je zappe volontairement le mode dégivrage/désembuage).

Ma question :

vu que le règlage de la température de l'habitacle se fait de la même manière dans les 2 modes, est-ce que la seule différence est que le mode AUTO gère seul la puissance et la répartition des fluxs d'air ? ou y a-t'il aussi une différence dans la gestion de la température ?

Fusion du sujet de yorglaa avec le sujet de ... yorglaa

vu que le règlage de la température de l'habitacle se fait de la même manière dans les 2 modes, est-ce que la seule différence est que le mode AUTO gère seul la puissance et la répartition des fluxs d'air ? ou y a-t'il aussi une différence dans la gestion de la température ?

Que veux-tu dire par "gestion de la température" ? Dans les 2 cas, c'est toi qui spécifie la température.