Invité vsobo Posté(e) le 1 mai 2011 Partager Posté(e) le 1 mai 2011 (modifié) bonjour je vais essayer de vous expliquer comment j'ai adapté les feux mhmhtuning 1er: les phares ont un problème : le déflecteur interne d'un code est monté à l'envers (aussi bien haut-bas que droite-gauche) et les phares ont du mal à être réglé conseil:essayer le phare avant de le remonter 2e: pour avoir ce feux , il faut démonter le phare , et là ,par 36 solutions ,il faut le passer au four à 120°C (ther 4) pendant en environ 10-15 min et l'ouvrir, perso ,je l'ai ouvert avec une pince à retirer les garnitures de portes , et voici ce feux 3e: pour ouvrir ce feux , il faut enlever les 4 rivets , remettre le déflecteur dans le bon sens et refermer avec 4 nouveaux rivets 4e: pour faciliter le réglage , j'ai décidé de changer le systême de fixation du code par des vis écrous et contre écrous qui ne désserrent pas et des ressorts pour maintenir voilà ce que ça donne (j'ai enlevé la butée de réglage qui est dans un coin ,elle empêche de régler au plus bas) http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/137217/0001.png http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/137217/0002.png http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/137217/0003.png http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/137217/0004.png http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/137217/0005.png 5e: une fois le feux monté , je les ai réglé avant de refermer le phare 6e: j'ai voulu changer le systême de veilleuse , j'ai pris des angel eyes à catode froide de mazda 6 que j'ai mis sur le code et le plein phare , et un angel eyes à leds sur le clignotant (parce que j'ai cassé une catode froide que j'avais prévu aussi à cet endroit, les catodes froides sont souples une fois retiré de leur support mais il ne faut pas trop jouer avec) les catodes froides sont douces à l'oeil (elles ont un transfo que j'ai fixé derrière le phare les leds sont plus fortes (peuvent faire feux diurne) le tout collé avec de la colle à parbrise http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/137217/0006.png http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/137217/0007.png http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/137217/0008.png http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/137217/0009.png http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/137217/0010.png pour le réglage , faire attention , j'ai un code que j'ai réglé trop près du masque chromé et ça l'a fait un peu fondre et voici le résultat final merci http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/137217/0011.png http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/137217/0012.png http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/137217/0013.png http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/137217/0014.png http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/137217/0015.png >> Télécharger le tuto en PDF (3.4Mo) Modifié le 15 septembre 2015 par PumaGT Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
micka Posté(e) le 26 mai 2011 Partager Posté(e) le 26 mai 2011 Bonjour ,ou avez vous trouvez les anneaux (je vous est envoyé un mp ,mais pas de reponse) Cordialement Citer http://i40.servimg.com/u/f40/12/70/46/56/banner10.gif Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité vsobo Posté(e) le 30 mai 2011 Partager Posté(e) le 30 mai 2011 bonjour j'ai 2 types d'anneau j'ai trouvé les 2 sur e-bay ceux à cathode froide ou CPL proviennent d'un kit pour mazda 6 (lumière douce , peu visible le jour) ceux à led sont des anneaux universelles de diamètre au choix (visible le jour (peuvent faire feux de jour) et très visible la nuit) le kit CPL coûte à peut près 45 euros les anneaux à led que quelques euros merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
micka Posté(e) le 30 mai 2011 Partager Posté(e) le 30 mai 2011 Ok merci ,vous avez pris quel diamètre car moi j'avais pris des anneaux a leds (2) de diamètre 60 mm ,mais je trouve que ça ne vas pas ,j'avais posé la question du diamètre intérieure ou bien extérieure ,je n'ai jamais eu de réponse du distributeur Citer http://i40.servimg.com/u/f40/12/70/46/56/banner10.gif Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité vsobo Posté(e) le 31 mai 2011 Partager Posté(e) le 31 mai 2011 bonjour j'ai pris du 70mm merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
micka Posté(e) le 1 juin 2011 Partager Posté(e) le 1 juin 2011 Merci. Citer http://i40.servimg.com/u/f40/12/70/46/56/banner10.gif Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PumaGT Posté(e) le 26 avril 2016 Partager Posté(e) le 26 avril 2016 Hello, À priori ça se trouve tout fait pour 200€ la paire ?! Ça apporte quelque chose en terme d'éclairage ? Ou c'est juste une touche touning ? http://www.rc-tuning.fr/phares-avant-angel-eyes-citroen-xantia-9801-noir-p-17850.html http://www.laboutiquedutuning.com/mobile/eclairage-feux-phares-avant-citroen-citroen-xantia-phares-avant-noir-citroen-xantia-phase-mp-4339.html?redirectCancelled=true Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bernard 47c08 Posté(e) le 27 avril 2016 Partager Posté(e) le 27 avril 2016 Ce serait interessant si c'était du xénon homologué, (mais bien sûr se serait plus cher) mais là à mon avis ça doit éclairer moins bien que l'origine et je trouve que ça n'est pas assorti avec les antibrouillard. Citer La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi. Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tchris Posté(e) le 27 avril 2016 Partager Posté(e) le 27 avril 2016 C'est quoi du "Xénon homologué" ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bernard 47c08 Posté(e) le 28 avril 2016 Partager Posté(e) le 28 avril 2016 C'est quoi du "Xénon homologué" ? Adaptés au niveau des optiques ceux de la Xantia ne le sont pas, mais reste encore les lave-phares et la correction d'assiette au niveau des projecteurs pour être vraiment en règle. Citer La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi. Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 29 avril 2016 Partager Posté(e) le 29 avril 2016 le correcteur d'assiette est sur la voiture entière sur les xantia, pas besoin d'en mettre un en plus sur les phares. Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bernard 47c08 Posté(e) le 29 avril 2016 Partager Posté(e) le 29 avril 2016 le correcteur d'assiette est sur la voiture entière sur les xantia, pas besoin d'en mettre un en plus sur les phares. Oui bien sûr mais il ne corrige pas en instantané comme les projecteurs étudiés pour, mais c'est vrai qu'avec la Xantia c'est mieux qu'une 406 ou une Laguna qui elles n'ont pas de correction automatique du tout. Citer La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi. Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 29 avril 2016 Partager Posté(e) le 29 avril 2016 La reglementation demande une correction automatique (et encore, il y a des dérogations ) pas instantanée, en conséquence, la correction d'assiette des hydrauliques est réglementairement suffisante. Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tchris Posté(e) le 12 mai 2016 Partager Posté(e) le 12 mai 2016 Adaptés au niveau des optiques ceux de la Xantia ne le sont pas, mais reste encore les lave-phares et la correction d'assiette au niveau des projecteurs pour être vraiment en règle. Pour avoir étudié précisément le sujet pour voir réellement ce qui était écrit au niveau réglementaire sur le sujet, c'est plutôt éloigné de ce qui se dit "habituellement" sur les forums. Il s'agit de la régulation européenne n°53 : http://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/HTML/?uri=CELEX:42013X0618(01) Règlement no 53 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des véhicules de la catégorie L3 en ce qui concerne l'installation des dispositifs d'éclairage et de signalisation lumineuse ... 6.2.5.3. L’inclinaison verticale d’un projecteur émettant le faisceau de croisement principal dont la source lumineuse a un flux lumineux normal qui dépasse 2 000 lumens doit rester comprise entre -0,5 et -2,5 %. On peut utiliser un dispositif de réglage de la portée du projecteur pour satisfaire aux prescriptions du présent paragraphe, mais son activation doit être automatique [1] ... [1] Toutefois, pendant les soixante mois suivant la date d’entrée en vigueur du complément 10 à la série 01 d’amendements, cette opération peut être effectuée manuellement sans l’aide d’outils. Dans ce cas, le constructeur doit indiquer, dans le manuel du propriétaire, la marche à suivre pour procéder à ce réglage manuel de la portée des projecteurs. ... Complément 10 à la série 01 d'amendements — Date d’entrée en vigueur: 24 octobre 2009 Plusieurs informations intéressantes dans ce texte : - la date d'entrée en vigueur est à fin 2009, cette régulation est donc applicable aux véhicules homologués après octobre 2009 - pendant 5 ans après la date d'entrée en vigueur -donc jusqu'à fin 2014- un dispositif manuel de correction est acceptable (on est loin d'une obligation de correction "dynamique" instantanée) Concernant les lave-phares, par contre, je n'ai trouvé qu'une directive relative au contrôle technique (2014/45/UE) : http://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/HTML/?uri=CELEX:32014L0045 4.1.6. Lave-phares (si obligatoire) |Contrôle visuel et vérification du fonctionnement, si possible. |Dispositif inopérant. Si lampes à décharge gazeuse. | défaillance mineure | défaillance majeure Qu'en est il pour la Xantia ? Elle n'a jamais eu d'obligation dans ce domaine vu que son homologation est antérieure à 2009 (à part l'obligation de lave phare au niveau du CT qui s'applique quel que soit l'homologation du véhicule ...). Ce n'est pas pour autant légal : pour que ça le soit il faut considérer que cette modification d'éclairage n'est pas une modification "majeure" au sens du code de la route ... et là ça prête à interprétation ... On peut se demander d'ailleurs si la Xantia aurait passé ses critères d'homologation (pas ceux de 2009) avec des ampoules Xénon ... On peut toujours se dire que "c'est bon" si ça respecte les critères d'homologation de 2009 (je ne suis pas sur que ça ait une valeur légale) ... mais même là seul un dispositif de correction de hauteur est imposé ... et même pas forcément automatique pour des véhicules conçus avant fin 2014 ! Donc même si la Xantia respecte parfaitement les obligations des véhicules neufs post 2009 (correction de hauteur et lave phare pour le CT) , ça n'implique pas que ce soit légal ... (ni forcément que ce soit illégal d'ailleurs) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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