tuto Montage - Phares mhmtuning

bonjour

je vais essayer de vous expliquer comment j'ai adapté les feux mhmhtuning

 

1er: les phares ont un problème : le déflecteur interne d'un code est monté à l'envers (aussi bien haut-bas que droite-gauche) et les phares ont du mal à être réglé

conseil:essayer le phare avant de le remonter

 

2e: pour avoir ce feux , il faut démonter le phare , et là ,par 36 solutions ,il faut le passer au four à 120°C (ther 4) pendant en environ 10-15 min et l'ouvrir, perso ,je l'ai ouvert avec une pince à retirer les garnitures de portes , et voici ce feux

 

3e: pour ouvrir ce feux , il faut enlever les 4 rivets , remettre le déflecteur dans le bon sens et refermer avec 4 nouveaux rivets

 

4e: pour faciliter le réglage , j'ai décidé de changer le systême de fixation du code par des vis écrous et contre écrous qui ne désserrent pas et des ressorts pour maintenir

voilà ce que ça donne

(j'ai enlevé la butée de réglage qui est dans un coin ,elle empêche de régler au plus bas)

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/137217/0001.png

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/137217/0002.png

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/137217/0003.png

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/137217/0004.png

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/137217/0005.png

 

5e: une fois le feux monté , je les ai réglé avant de refermer le phare

 

6e: j'ai voulu changer le systême de veilleuse , j'ai pris des angel eyes à catode froide de mazda 6 que j'ai mis sur le code et le plein phare , et un angel eyes à leds sur le clignotant (parce que j'ai cassé une catode froide que j'avais prévu aussi à cet endroit, les catodes froides sont souples une fois retiré de leur support mais il ne faut pas trop jouer avec)

les catodes froides sont douces à l'oeil (elles ont un transfo que j'ai fixé derrière le phare

les leds sont plus fortes (peuvent faire feux diurne)

le tout collé avec de la colle à parbrise

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/137217/0006.png

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/137217/0007.png

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/137217/0008.png

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/137217/0009.png

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/137217/0010.png

 

pour le réglage , faire attention , j'ai un code que j'ai réglé trop près du masque chromé et ça l'a fait un peu fondre

 

et voici le résultat final

 

merci

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/137217/0011.png

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/137217/0012.png

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/137217/0013.png

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/137217/0014.png

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/137217/0015.png

 

Modifié le 15 septembre 2015 par PumaGT

Bonjour ,ou avez vous trouvez les anneaux (je vous est envoyé un mp ,mais pas de reponse)

 

Cordialement

bonjour

j'ai 2 types d'anneau

j'ai trouvé les 2 sur e-bay

ceux à cathode froide ou CPL proviennent d'un kit pour mazda 6 (lumière douce , peu visible le jour)

ceux à led sont des anneaux universelles de diamètre au choix (visible le jour (peuvent faire feux de jour) et très visible la nuit)

le kit CPL coûte à peut près 45 euros

les anneaux à led que quelques euros

merci

Ok merci ,vous avez pris quel diamètre car moi j'avais pris des anneaux a leds (2) de diamètre 60 mm ,mais je trouve que ça ne vas pas ,j'avais posé la question du diamètre intérieure ou bien extérieure ,je n'ai jamais eu de réponse du distributeur

bonjour

j'ai pris du 70mm

merci

Merci.

Hello,

À priori ça se trouve tout fait pour 200€ la paire ?!

Ça apporte quelque chose en terme d'éclairage ? Ou c'est juste une touche touning ?

 

http://www.rc-tuning.fr/phares-avant-angel-eyes-citroen-xantia-9801-noir-p-17850.html

 

http://www.laboutiquedutuning.com/mobile/eclairage-feux-phares-avant-citroen-citroen-xantia-phares-avant-noir-citroen-xantia-phase-mp-4339.html?redirectCancelled=true

Ce serait interessant si c'était du xénon homologué, (mais bien sûr se serait plus cher) mais là à mon avis ça doit éclairer moins bien que l'origine et je trouve que ça n'est pas assorti avec les antibrouillard.

C'est quoi du "Xénon homologué" ?

C'est quoi du "Xénon homologué" ?

 

Adaptés au niveau des optiques ceux de la Xantia ne le sont pas, mais reste encore les lave-phares et la correction d'assiette au niveau des projecteurs pour être vraiment en règle.

le correcteur d'assiette est sur la voiture entière sur les xantia, pas besoin d'en mettre un en plus sur les phares.

le correcteur d'assiette est sur la voiture entière sur les xantia, pas besoin d'en mettre un en plus sur les phares.

 

Oui bien sûr mais il ne corrige pas en instantané comme les projecteurs étudiés pour, mais c'est vrai qu'avec la Xantia c'est mieux qu'une 406 ou une Laguna qui elles n'ont pas de correction automatique du tout.

La reglementation demande une correction automatique (et encore, il y a des dérogations ) pas instantanée, en conséquence, la correction d'assiette des hydrauliques est réglementairement suffisante.

Adaptés au niveau des optiques ceux de la Xantia ne le sont pas, mais reste encore les lave-phares et la correction d'assiette au niveau des projecteurs pour être vraiment en règle.

Pour avoir étudié précisément le sujet pour voir réellement ce qui était écrit au niveau réglementaire sur le sujet, c'est plutôt éloigné de ce qui se dit "habituellement" sur les forums.

 

Il s'agit de la régulation européenne n°53 : http://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/HTML/?uri=CELEX:42013X0618(01)

 

Règlement no 53 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des véhicules de la catégorie L3 en ce qui concerne l'installation des dispositifs d'éclairage et de signalisation lumineuse

 

...

6.2.5.3. L’inclinaison verticale d’un projecteur émettant le faisceau de croisement principal dont la source

lumineuse a un flux lumineux normal qui dépasse 2 000 lumens doit rester comprise entre -0,5

et -2,5 %. On peut utiliser un dispositif de réglage de la portée du projecteur pour satisfaire aux

prescriptions du présent paragraphe, mais son activation doit être automatique [1]

...

[1] Toutefois, pendant les soixante mois suivant la date d’entrée en vigueur du complément 10 à la série 01 d’amendements, cette opération peut être effectuée manuellement sans l’aide d’outils. Dans ce cas, le constructeur doit indiquer, dans le manuel du propriétaire, la marche à suivre pour procéder à ce réglage manuel de la portée des projecteurs.

...

Complément 10 à la série 01 d'amendements — Date d’entrée en vigueur: 24 octobre 2009

 

Plusieurs informations intéressantes dans ce texte :

- la date d'entrée en vigueur est à fin 2009, cette régulation est donc applicable aux véhicules homologués après octobre 2009

- pendant 5 ans après la date d'entrée en vigueur -donc jusqu'à fin 2014- un dispositif manuel de correction est acceptable (on est loin d'une obligation de correction "dynamique" instantanée)

 

Concernant les lave-phares, par contre, je n'ai trouvé qu'une directive relative au contrôle technique (2014/45/UE) :

http://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/HTML/?uri=CELEX:32014L0045

 

4.1.6. Lave-phares (si obligatoire) |Contrôle visuel et vérification du fonctionnement, si possible. |Dispositif inopérant. Si lampes à décharge gazeuse. | défaillance mineure | défaillance majeure

 

Qu'en est il pour la Xantia ?

Elle n'a jamais eu d'obligation dans ce domaine vu que son homologation est antérieure à 2009 (à part l'obligation de lave phare au niveau du CT qui s'applique quel que soit l'homologation du véhicule ...).

 

Ce n'est pas pour autant légal : pour que ça le soit il faut considérer que cette modification d'éclairage n'est pas une modification "majeure" au sens du code de la route ... et là ça prête à interprétation ...

On peut se demander d'ailleurs si la Xantia aurait passé ses critères d'homologation (pas ceux de 2009) avec des ampoules Xénon ...

 

On peut toujours se dire que "c'est bon" si ça respecte les critères d'homologation de 2009 (je ne suis pas sur que ça ait une valeur légale) ... mais même là seul un dispositif de correction de hauteur est imposé ... et même pas forcément automatique pour des véhicules conçus avant fin 2014 !

 

Donc même si la Xantia respecte parfaitement les obligations des véhicules neufs post 2009 (correction de hauteur et lave phare pour le CT) , ça n'implique pas que ce soit légal ... (ni forcément que ce soit illégal d'ailleurs)