Invité Ricobain Posté(e) le 27 avril 2011 Partager Posté(e) le 27 avril 2011 Bonjour à tous, Je suis nouvellement propriétaire d'une CX Leader de 1986, et malheureusement déjà en panne... La suspension avant est très dure. Les sphères avant ont été changées Les correcteurs sont ok la garde au sol aussi. Quelqu'un aurait-il une idée? Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité grisvulcain Posté(e) le 28 avril 2011 Partager Posté(e) le 28 avril 2011 Bonjour, Désolé, mais je pense que c'est rebelote pour les sphères avant. Achat de sphère trop longtemps en stock ? Ou rechargées avec membrane poreuse ? Un double grippage des vérins serait rare. Salutations. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Ricobain Posté(e) le 28 avril 2011 Partager Posté(e) le 28 avril 2011 Merci de ton aide grisvulcain, j'avoue je sèche un peu, vu que elles sont neuves, filtres du bocal et bocal nettoyé, correcteurs idem, et valve de sécurité pareil... Je vais regarder ça de plus près. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DSVince Posté(e) le 28 avril 2011 Partager Posté(e) le 28 avril 2011 peut-être les roulement de bras HS? (ce sont bien des roulements??) Citer _________________ DSVince Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité alex66 Posté(e) le 10 mai 2011 Partager Posté(e) le 10 mai 2011 Bonjour à tous, Je suis nouvellement propriétaire d'une CX Leader de 1986, et malheureusement déjà en panne... La suspension avant est très dure. Les sphères avant ont été changées Les correcteurs sont ok la garde au sol aussi. Quelqu'un aurait-il une idée? Merci Bonjour, Tu dis sphères neuve ? en est tu sûr? il faut vérifier la pression d'azote, 75 Kgs pour les avant, 40 Kgs pour les AR et 62Kgs pour les accus, bon pour cela faut un appareil, si tu ne connais personne qui en ai un, tu peux le fabriquer avec une vielle pompe HP et un conjoncteur/disjoncteur, de DS/CX/XM/Xantia ect. , plus un manomètre de pression montant a 100/150 Kgs (je peux t'adresser photos du montage) il te faut aussi vérifier les hauteurs de caisse, si trop haute, limitation de l'amplitude débattement, donc dure. Si cela peut t'aider .....;-) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité LHM-Jones Posté(e) le 4 janvier 2012 Partager Posté(e) le 4 janvier 2012 Tu dis sphères neuve ? en est tu sûr? (...) Je suis assez d'accord avec lui. J'ai dû acheter 4 sphères neuves pour ma CX il y a quelques années. Elles étaient neuves au sens où elle n'avaient jamais été montées ; quant au temps de stockage et à la porosité de la membrane, c'est effectivement invérifiable sans l'outillage ad'hoc. Une fois posées, la voiture étaient à peine moins dure qu'avant. J'ai cherché pendant longtemps une cause extérieures aux sphères, mais il a bien fallu que je me rendre à l'évidence : mes sphères "neuves" étaient dès le départ hors service ! J'ai donc dû en mettre 4 (+ 1 accu, tant qu'on y est), mais étrangement, pas de la même marque. Depuis, ma vieille CX est impressionnante de confort... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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