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Ma 6ème voiture est une... C6 !


Invité windhund68

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  • 1 an après...
Invité windhund68

Bonjour à tous,

 

Voilà 120.000km et...pas de soucis !

 

je viens de faire faire l'entretien ( changement de tous les filtres ) et j'en ai eu pour 570 €.

Ce qui est raisonnable.

Batterie d'origine !

le réservoir d'additif " eolys " du FAP était presque vide.

Au fait quelqu'un pourrait me renseigner quand au role de cet additif ?

 

merci et bonne journée

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Bonjour, la mienne en a 130 000 et on m'a déjà changé, sous garantie, l'alternateur ainsi que la pompe de direction (en cours).

La batterie m'a lâché cet hiver, c'est du genre brutal, ça ne prévient pas. Un jour tout va bien, le lendemain impossible de démarrer...

Pierre 71 ans, tombé tout jeune dans la marmite aux chevrons. Plus de 2 millions de km en CITROEN

Président de l'Association Planète Chevrons

Voitures précédentes : 2xC6 V6 HDi 2.7l, 1xC5 V6 Ph1 BVA GPL, 6xXM, 1xBX Millésime TurboD, 5xCX, 2xDS, 1xGSA Pallas, 2xGS, 1xAmi8 Break, 2xAmi6

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Bonjour à tous,

 

Voilà 120.000km et...pas de soucis !

 

je viens de faire faire l'entretien ( changement de tous les filtres ) et j'en ai eu pour 570 €.

Ce qui est raisonnable.

Batterie d'origine !

le réservoir d'additif " eolys " du FAP était presque vide.

Au fait quelqu'un pourrait me renseigner quand au role de cet additif ?

 

merci et bonne journée

 

l'éolys a pour objectif de permettre au FAP de brûler les particules à 400 ° au lieu de 600° C dans un FAP classique : le FAP s'encrasse moins.

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Invité Paddy XWX
Accessoirement, la combustion des particules se faisant a cette température, elle ne génère pas d' oxyde d' azote supplémentaires a ceux du moteur.... contrairement aux fap de tous les autres constructeurs....
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